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ender2004
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Bueno pues queda solucionado el tema, como yo sospechaba era el siguiente tornillo más abajo que el que se indicaba el de vaciado, subo imagen con el tornillo marcado en rojo
Por si a alguien le sirve.
Gracias a todos.
Ahora me queda una duda porque sale entonces aceite por el tapón se supone de llenado.
Pues yo creo que el que echo aceite antes, lo llenarÃa a rebosar, pues para salir de duda cuando vacié, medà el aceite que salió y fueron 140 cl. cuando debe haber 120 al vaciar del todo y 0.90 en el cambio.
Yo eché unos 110 y rebosaba por el tornillo hasta que lo cerré.
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ender2004
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Bueno pues queda solucionado el tema, como yo sospechaba era el siguiente tornillo más abajo que el que se indicaba el de vaciado, subo imagen con el tornillo marcado en rojo
Por si a alguien le sirve.
Gracias a todos.
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ender2004
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Efectivamente, has entendido bien...
En primera instancia entendà que ese era el de vaciado y el de llenado serÃa el de arriba, pero no es asÃ. Y no veo por otro sitio ningún tornillo por encima de este.
Se me ocurre que esté sobrepasado de aceite y lo metieran como yo hice a presión.
He vuelto a comprar aceite y voy a probar algo que me han comentado... Ver si está obstruido el tornillo de vaciado (qué creo que no pues es muy largo) y voy a probar a quitar uno a uno los que están por debajo de lo que indica el manual, que creo serÃa lo más lógico que alguno de ellos sea y la flecha del manual esté mal puesta.
Solo se me queda algo en mente que como tu bien dices no tiene lógica ¿Por qué sale aceite del tornillo de llenado? solo se me ocurre que esté sobrepasado de aceite...
Ya he recibido aceite nuevo, por lo que hoy o mañana miraré y ya comentaré que pasa.
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ender2004
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lo lamento compañero mis conocimientos de mecanica son nulos
pero no desesperes que algun compañero te sacara de dudas
un saludo
gracias
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ender2004
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Hola ya se que el tema no está muy acorde aquÃ, pero a ver si me podéis echar una mano.
He ido a cambiar el aceite de la reductora de la kimco like 50 2T (siempre se lo he hecho a mi antigua xciting y a la superdink sin ningún problema) y me ha surgido una duda. En el manual de taller parece que está claro el tornillo de drenaje (vaciado) y el de llenado.
Pues bien me pongo a quitar el tornillo de drenaje (el que indica en la foto) y es muy largo, igual que el marcado en rojo de arriba en la imagen y por ahà no sale aceite alguno.
Al quitar el tornillo de llenado (indicado en la foto del manual de taller) , por ahà si ha salido aceite y parece que sea el tornillo de drenaje (el que en el manual marca como llenado)
¿Por donde se llena el aceite nuevamente? Lo he rellenado desde el mismo tornillo, pero he tenido que cerrar rápido pues por ahà volvÃa a salir aceite.
¿Alguien que me pueda echar una mano y decirme si hay otro tornillo de llenado o de drenaje?
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ender2004
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Feliz año a todos
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ender2004
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Yo la tengo desde Junio y estoy contento con ella. Buena potencia a velocidades legales y normalmente vamos 2. Disfruto mucho con ella y es muy cómoda manejable en curvas, más que mi xciting 250 anterior.
Defecto quizás para mi gusto un poco baja la cúpula, pero lo he solucionado poniendo un deflector.
Lo único que me molesta y les pasa a todas las marcas, que para lo que cuestan no les vendría nada mal un centímetro más alto el hueco del asiento, pues para meter mi casco modular he tenido que poner unas arandelas a los enganches del cierre.
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ender2004
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Como lo prometido es deuda, aquí una fotillo de la nueva burra.
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ender2004
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El miércoles o jueves me la dan, ya haré alguna fotillo.
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ender2004
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Bueno pues vendida.
Olvide comentar, el tema de venderla es que me he comprado la superdink 350 tcs.
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ender2004
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Bueno pues lo dicho:
Vendo mi Xciting 250 del 2005.
aquí os dejo mi anuncio
https://es.wallapop.com/item/kymco-...urada-507852134
Por si os interesa a alguno.
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ender2004
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Yo creo que no está mal el precio, respecto al modelo del año pasado.
El modelo sin control de tracción estaba en 4.999 y subir 200 euros por ese plus en seguridad, yo lo pagaría con los ojos cerrados.
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ender2004
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Vale, ahora sí a dejado todo bien conectado el mecánico. Pero ya le vale...
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ender2004
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Sí el motor no te rezuma mucho aceite déjalo como está.
Puedes desconectarlo del filtro, arrancar el motor y ver lo que suelta por ahí.
OK, lo probaré, si está el tubo puesto.
Gracias
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ender2004
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Es un respiradero, los gases internos que se escapan del motor por la combustión y el desgaste de los segmentos salen por ese tubo para volver a ser aspirados desde el filtro, cuando hay mucho desgaste en lugar de conectarlo al filtro se pone salida libre al exterior para evitar exceso de presiones internas.
Entonces, es posible que ya no estuviera ese respiradero (nunca me fijé), con 60.000 km. que tiene.
¿Sería recomendable dejarlo sin poner?
¿Hay alguna manera de probar si sería mas conveniente puesto o quitado?
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