Hola Jagui

Igual me puede interesar, te escribo a esa dirección de correo.

Toda la razón, compañeros!

Hoy Rafa me ha devuelto la gorda. Estupendo. Un tipo muy agradable. Lo único malo es que me ha tardado una semana para cambiar el variador y los muelles del embrague. Mi moto es de segunda mano y el anterior dueño ya había cambiado el muelle y, la montar el embrague, habían pasado de rosca la tuerca y la rosca de la campana del embrague. Me lo enseñó. Así que la espera se debió a que tuvo que apañarme una solución sin tener que pedir un embrague nuevo.

Total que, por poca pasta, me lo ha arreglado, me ha montado el malossi y la moto va de cine. Un 10 para Rafa y sus muchachos!!!

Madre mía, que inventos! Que currados!!! Se ve que os molan estas cosas.

De todas formas; ¿qué queréis que os diga? Yo soy de los que me lo intento hacer todo yo solito pero hay cosas de las que ya paso... octavio ¿comentas que la herramienta te ha costado 45 €? Más el tiempo de montarte el invento, el resto de las piezas, ¡sin contar la mesa y la zona de trabajo! Después habrás estado una hora o dos cambiando el embrague. Y suerte que no hayas tenido problemas como una tuerca importante pasada de rosca rosca o alguna cosa extraña (que pasan, doy fe)

Yo no voy a cambiar muchos embragues de scooter en mi vida, así prefiero pagarle 35€ al mecánico y que me lo monte

Pero bueno, al lío, que me he metido en este hilo para hablar precisamente de eso, del variador/embrague...

Bushido tal y como me aconsejaste, he puesto el variador malossi con el muelle de contraste blanco, los muellecitos también blancos. Que mueve una correa de kevlar malossi. (Cuando los compré malossi hacía un descuento del 15% y portes gratis)

El cambio ha sido espectacular. Nada de ruidos estridentes, nada de tirones, una progresividad que no tenía antes. Suavidad a todos los regímenes... ¡coño que hasta me da la sensación de que suena distinta!

No sé si el jcosta será mejor pero con el malossi parece que he estrenado moto...

Gracias por la ayuda!

Hola Giglio82

"Caballo grande, ande o no ande", jajajaaa

No, en serio, estoy con estanochemas. Depende del uso que vayas a darla. Yo estaba como tú hace un año y, por suerte encontré una 500 de segunda mano en buen estado y a buen precio. Lo que más me echaba para atrás era el hueco de debajo del asiento (más grande en la 300) pero teniendo en cuenta que el 60-70% del uso es por autopista/autovía, por potencia y tamaño, me decanté por la 500 sin esperar a encontrar la 300.

Tiempo después me monté en una SD300 y me resultó un poco pequeña... incómoda para las rodillas. Mido 1'88

Espero haberte ayudado.

Gracias barbajavi... puede que sea eso.
Las luces normales funcionan bien, solo fallan los led de uno de los faros

Hola muchachada!

Pues me ha surgido un problemilla... ¡se me han averiado/fundido los led's de una de las ópticas delanteras! He estado preguntando y mirando por ahí y la opción más fácil es cambiar la óptica entera. Pero el precio está entre muy caro y carísimo. Vamos, que con la itv recién pasada, no voy a gastarme 200€ en un farito...

¿Conocéis alguna opción o invento para arreglar esos led?

Seguramente será un mal contacto, algo suelo porque es muy raro que se fundan todos los led a la vez.

Gracias!

Carcar, Richi, muchas gracias! Preguntaré en ambas en cuanto reciba el pedido de Malossi. Ya os contaré.

Hola.

Hace unos días encargué el variador, los muelles y todo lo demás en la tienda online de malossi pero estaban sin stock y me dijeron que me lo enviarían mañana.

Total, que tenía localizado un taller al lado de donde trabajo trabajaba (Alcorcón) donde me lo montaban cobrándome sólo la mano de obra.

El problema es que me han cambiado el lugar de trabajo y ya no le puedo dejar la moto al mecánico este y no sé donde llevarla Lo haría yo mismo pero no tengo llave dinamométrica y tampoco las herramientas necesarias para desmontar el embrague para cambiarle los muelles.

¿Alguien me podría recomendar algún taller por la zona norte de Madrid? (Plz Castilla, Alcobendas, Sanse...)

Gracias!

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

La mía es la 500ri del 2008 de un faro solo ,lo instale con los cables que trae el kit y se adapta perfectamente a la instalación existente, sin problemas ha día de hoy, lo tengo instalado y sin problemas.

Gracias jrat (y joedefoul)

¿En tu kit de xenon, a parte de todos los conectores, no tenías dos cables de corriente sueltos, uno negro y otro rojo? Son esos con los que tengo la duda de donde conectarlos...

Hola.

Estoy instalando un par de bombillas de xenon siguiendo el tuto de bandido:
http://www.xcitingclub.es/viewtopic...hlight=tutorial

En él dice de sacar una toma de corriente (el positivo) directamente desde la batería... ¿alguien sabe cómo pasar el cable hasta el frontal?
La masa directa al chasis para no tener problemas y corriente directa con la bateria,

Y, lo más importante, ¿saca directamente la toma de la batería? ¿No sería mejor desde un fusible, por lo que pueda pasar?

Muchas gracias compis!

Eso, eso, lo que dice Charlss

¿Alguna recomendación de tienda on-line o física en Madrid donde comprar la correa a buen precio?

También para una 500 y estoy entre la original o una malossi. ¿Cual recomendáis?

Gracias!

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias Gontxa por los enlaces . Por favor pon alguna foto de la que has puesto debajo del asiento .
Saludos cordiales.

Eso está hecho. Mañana le hago una foto, la subo y la comento

Lo prometido es deuda, aquí están las fotos. Igual no se aprecia bien pq la cámara del móvil no da pa' más. Sobre todo por el contraste de luz entre la ambiental y la de los led. Ahora, cuando abro el sillín en el garaje parece que estoy abriendo el arca de Indiana Jones

Igual me tiré demasiado a la piscina al comprar la matriz de led de 4x4 sin comprobar el agujeraco de la luz del baul y lo tapa "muy justo". Igual una de 5x5 ó 6x6 hubiera quedado mejor pero entonces, necesitaría gafas de sol cada vez que tuviera que coger algo del baúl

AAAAAAAaaaaa, vale, vale, había entendido mal el tema de los pesos de los rodillos

Sí, Bushido, ya había leído eso del jcosta por ahí y la verdad es que, como tú dices, para gustos los colores. Pero yo soy más de tu opinión y no me gustaría tener demasiado revolucionada la moto. Primero porque me pondría de los nervios y segundo, por consumo y desgaste.

Pues nada, sustituyo de la lista los rodillos y añado una bujía

Hola,

Hace unas semanas puse en la matrícula una "T10 1W 20~30LM 6000K 5-LED White Light Bulbs for Car (12V / Pair)", que son parecidas a ESTAS (las que compré en dx se han agotado)

Aún no ha tenido tiempo de fundirse pero sí es verdad que tuve problemas con el casquillo y los conectores...

También he sustituido la "anodina" luz del baúl por ESTA

Y tengo ESTAS para colocarlas en los intermitentes en cuanto pueda

V'sssssssssss!

Bueno, después de releer 20 veces este post, de ver otros post como ESTE y de las aclaraciones de Bushido, tengo la lista de la compra más o menos clara

- Variador Malossi.
- Rodillos de 28 grs Malossi.
- Muelles blancos de mordaza y contraste Mallosi
- Correa de kevlar Malossi.
- La famosa grasa especial de partículas...

Pero aún me surgen algunas dudas... Por lo que he visto, el variador original y el Malossi son prácticamente iguales, al menos en las fotos. ¿Tanto mejora el rendimiento con respecto al original si le ponemos a este los rodillos de 28 grs?

¿No sería más eficaz un Jcosta o un Polini que son claramente distintos al original? ¿A estos también les va bien los muelles del embrague?

por otro lado, escribí a los de Ramirez para preguntarles si el variador se podía pedir con pesos específicos o estos había que comprarlos a parte pero no me han contestado ¿a vosotros os lo mandaron con esos rodillos o tuvieseis que comprarlos a parte? Porque si es así, igual me planteo comprar unos dr Pulley en lugar de los malossi.

Bueno, voy a seguir pitufando por el foro, a ver si encuentro más info