La verdad esque con las fotos es muy facil, lo tengo desmontado y mañana me dan las pastillas nuevas que las viejas cuando las he visto estaban en hierro ya, no les quedaba ni lo mas minimo, cambiar y arreando, la parte de las pastillas de atras, me refiero donde encajan en el pasador no sino por la otra parte si le pongo el pasador al apretarlas se caen tienen que enganchar en algun lado? o cuando la ponga al disco ya se sujetan? Gracias


Edito: Solucionado, pastillas cambiadas y todo perfecto, muchas gracias a todos por la ayuda prestada

Buenas me presento por aqui uno mas con una xciting 500 abs del 2010 blanca y nada a poder recopilar algo de informacion de vuestros conocimientos y a aportar lo que yo pueda, gracias

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

hexciting Escribió: [Ver Mensaje]

Lo primero buenas a todos soy nuevo por aqui y queria preguntaros si para cambiar las pastillas de trasero es necesario quitar el tubo de escape para cambiarlas, mañana por la mañana me voy a poner con ello y espero no tirarme mucho tiempo en ello, las voy a cambiar porque al girar la rueda ya suena como hierro y ya deben de estar para cambiar, verdad? Muchas gracias

JOMAMO Escribió: [Ver Mensaje]

No hace falta sacar el tubo de escape para desmontar las pastillas traseras.

Y puedes ver si estan para cambiar mirando la cantidad de ferodo que tengas en la pastilla, se puede ver sin desmontar.

+1 con JOMAMO no hace falta sacar-desmontar el tubo de escape

hexciting pasate por presentaciones y haz la tuya para que podemos darte la bienvenida como es debido
un saludo

Muchas gracias por las respuestas, ayer mire con una linterna pero no vi casi nada por lo que entiendo que estan para cambiar, mirare como quitar la pinza ahora, espero poder sacarla sin dificultad

Lo primero buenas a todos soy nuevo por aqui y queria preguntaros si para cambiar las pastillas de trasero es necesario quitar el tubo de escape para cambiarlas, mañana por la mañana me voy a poner con ello y espero no tirarme mucho tiempo en ello, las voy a cambiar porque al girar la rueda ya suena como hierro y ya deben de estar para cambiar, verdad? Muchas gracias