despues de tanto tiempo disfrutando de esta magnifica maquina, toca hacer un cambio. Cuando obtuve el carnet tipo A, vi que era la moto perfecta para mis necesidades, pero ahora que ya puedo llevar mas cubicaje entre mis piernas, y que con el tiempo uno ve que necesita mas, he decidido dar el paso.
Os pongo una descripcion de la moto:
Kymco Xciting 250cc Inyeccion
Kilometros: 32000km
Año: Octubre 2007
Revisiones: Todas realizadas cada 6000km.
Correa nueva, rodillos nuevos, guias nuevas, filtro nuevo, bujia nueva, aceite nuevo, bateria gel nueva.
Neumaticos Nuevos: Pirelli Diablo (solo 150km)
Extras: Puños calefactables Oxford, con selector de temperatura.
Xenon (posibilidad de poner bombilla original H4).
Alarma de doble via, con posibilidad de arranque a distancia, y con corte de inyeccion en caso de robo.
Incluye dos mandos para la alarma. (SPY 5000).
Candado Manillar CLM.
Ubicación: Barcelona
Pues hoy la he cambiado y me he fijado q la correa q llevaba era mitsuboshi. Cuando he acabado de montar la correa he ido a probar la moto para comprobar q todo estuviera bien y es verdad q he visto q va mas fina y cojee mas velocidad punta.
Muchas Gracias Paulo por tu ayuda. Un saludo
Buenas, al final ya compre la correa! Pedi la correa en Calleja, pero por su nula contestacion por e-mail y su incompetencia por telefono decidi buscar una alternativa en barcelona. Al final encontre la correa para mi 250i en Garriga Moto (C/Balmes) por 40 Euros, marca Mitsoboshi....o algo asi.
Yo el otro día, me decidí a comprar una batería de gel por internet, para probar si la arrancada iba mejor. Yo normalmente cuando hacia mucho frió la moto me arrancaba en 2 o 3 intentos. Pues ahora con la bujía de iridio y la nueva batería siempre arranca a la primera. Os aseguro que ayer después del curro, cuando la fui a encender hacia 5 grados en Barcelona, y ningún problema.
Eso si, para la gente que le interese, esta batería viene descargada de fabrica. Es decir, que necesitáis un cargador de baterías, porque sino no la podréis usar inmediatamente.
Os pongo el link de la tienda
http://www.motomike.eu/calpemotos/c...88?show=gallery
Hola compañeros me gustaria saber si alguno de vosotros ha provado con una bateria de gel.
¿¿¿Que tal van???
¿¿¿Son mejores que las de acido???
Espero empaparme de vuestra sabiduria!
Yo también sufro de lo mismo con estas bajas temperaturas. Pero a mi me extraña algo muchísimo. Yo tengo una XC 250i, y no recuerdo haber tenido problemas de estos los 3 primeros años. Y os puedo asegurar que la moto se sigue aparcando en los mismos lugares que antes.
Esto debe de ser o que nuestra baterías son un poco justas y a la larga pierden propiedades, o que algún elemento de la injeccion necesita algún tipo de mantenimiento o similar y si no se hace a la larga ocurre esto???? No se ... limpieza de injectores, limpieza del tornillo de entrada de aire.....
yo tambien tengo una XC 250i, y estos dias le cuesta arrancar a la primera. La bateia estaba bien pq le daba al arranque varias veces y ningun sintoma de bajada de tension. Po si las moscas, tambien la comprobe con un tester.
Yo consegui solucionarlo, que fue ayer mismo, poniendo aceite nuevo en la moto. Tenia el nivel de aceite bajo, y le puse un poco. Ahora arranca bien!!
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