Gracias por los consejos

Hola a tod@s.

Bueno aunque hace cierto tiempo que estoy de alta en el foro la verdad es que no escribo mucho, básicamente me conecto para leer vuestros posts. Pero hoy me he decidido a escribir a ver si me dais una manita con un pequeño viajecito que tengo programado con mi mujer (el 1º). Aprovechando que tenemos entradas para el GP de Catalunya, cojemos el vierne por la noche el barco y el sábado a las 7:30 nos plantamos en Barcelona. La idea es automáticamente coger moto he ir hasta Andorra. Y ahí surgen mis dudas: ¿Cuánto tiempo nos puede llevar? (Xciting 500R y por autopista de peaje). ¿La Xciting aguanta tanta "caña"? ¿Podéis darnos algún consejo (es nuestro primer viaje en moto)? ¿Hay buenos outlets? (nos podéis indicar los mejores de MOTO y de ropa) ¿Qué es imprescindible llevar (guantes, impermeable,...)?

Gracias a todos por vuestra ayuda.

Yo creo que la Xciting no va a subir, sobre todo porque si Kymco comercializa la Myroad la Xciting tiene que estar un escalón por detras en precio. Si suben la Xciting ¿A que precio pondrán la Myroad?

Ole

¿qué le echas 95 o 98?

Bueno lo habeís conseguido, me habeís acojonado. He tenido que salir a probar. Tengo todavía la moto en rodaje y no la había puesto a las velocidades de que habláis. Para empezar le he desmontado el baúl. Y he hecho una prueba por autopista. Lo primero, la mia no se pone ni de coña a 170 de marcador a lo sumo y picando hacia abajo 165 a 8.400. Como os comento tiene 417 km y está en rodaje (pa que luego digan que no le hago el rodaje bien a las motos ... un buen rato a lo que daba la moto )

En principio nada de shimie, en general bien, pero a fondo no iba del todo seguro,... me explico: en recta bien siempre y cuando no cojiese un pequeño bachecito, pero a fondo en curva rápida se menea un poquito. Creo que son varios factotes: rigidez del chasis, suspensión delantera y alguna pequeña turbulencia del carenado. Me he dado cuenta que cuando sales (en primera) la moto tiende a levantar mucho de delante (en principio normal) pero el amortiguador me da una sensación extraña, excesivamente blando, acelerando con el peso de la moto atrás no apoya bien (no recuerdo esa sensación en otra moto).

En cuanto al chasis me da esa sensación que todos hemos tenido a alta velocidad y en curva de ligero vaivén del manillar y el culo en direciones opuestas, cuando el manillar va a la derecha el culo a la izquierda y viceversa (¿chasis?)

Y a 130 de marcador me da la sensación como si el carenado cojiese un poco de aire y durante 150 rpm hace temblar muy ligeramente la dirección.

No he comprobado la presión de los neumáticos y mucho menos el equilibrado.

Quizás la moto mejoraría con una nueva suspensión delantera de mayor calidad [b]¿Alguien se la ha cambiado?

Pero en general nada preocupante. Decidme cosas de la suspensión.

Hola, sin lugar a dudas en cuanto a seguridad: integral. El problema puede ser si no estás acostumbrado a llevar casco integral, al principio te costará acostumbrarte. Los cascos abiertos son muy bonitos pero en cuanto a seguridad dejan mucho que desear. Fijate una vez puesto el casco ese que te gusta donde termina en la parte de atrás (altura de la nuca,...) y después compararlo con un integral. Cuando te pruebes el abierto, con el cierre bien ajustado empuja de la parte de atras de abajo como intentandote quitar el casco y verás (por norma general sucede) que se mueve bastante y casi parece que pudiera salir. Después haz lo mismo con un integral. Y por último (Dios no lo quiera) imagina que caes de piños,....

Si finalmente optas por un integral, te aconsejo cierre en doble D (tipo arai) al principio es un coñazo pero es mucho más seguro ... e incluso cómodo ya que cada vez puedes apretar el cierre tanto como sea necesario. Yo he tenido arai y es una pasada de casco, pero también una pasada de precio, si quieres misma seguridad y calidad pero menor precio shoei. Ahora yo tengo un HJC (S-10 creo) y estoy bastante contento, la calota es de kevlar, fibra y carbono y el foro interior bastante fresco y comfortable, tiene cierre en doble D. Si no tengo mal entendido HJC es una segunda marca (o usa los mismos moldes) que shoei. Aunque claro es bastante más ruidoso que shoei y arai, y pesa un poquito más (1475gr)

Si te decides por un casco abierto, decirte que estás haciendo las cosas al revés. Tú ahora estás eligiendo un casco por el diseño, y eso es lo último que debes mirar. Debes buscar un casco que se adapte bien a tu morfología de cabeza que no te apriete encima de la cabeza y que tras llevarlo un rato no te deje marca roja en la frente. Y cuando encuentres la marca y modelo que se adapta a tu cabeza después pregunta que en que colores lo hacen. Y es muy posible que el casco que te vaya bien a ti no se adapte a la cabeza de tu novia.

Me sabe mal decirlo pero en los últimos años han aparecido varios fabricantes (momo, givi, ...) que parece que quieren convertir al casco en un objeto accesorio (e diseño) de la moto, y esto lleva a elegir cascos más por el diseño que otra cosa.

Por último te voy a reproducir una frase que leí no hace mucho en una revista del sector "...calcula lo que vale tu cabeza (y la de tu novia) e invierte en un casco en función de esa cifra..."

Espero no haber parecido un papa gruñon. Lo que te digo pienso que es por tu bien.

V's

Hola a tod@s, ayer pagué mi nueva Xciting 500R y los papeles ya están en la gestoría,... el finde que viene estreno Xciting 500R color plata con baúl Givi V46 color plata.

Como habeís leeido en le asunto soy de Mallorca. Tengo 35 años y llevo desde los 14, con motos. Tras mucho leer y comparar me he decantado por la Kymco. Me hubiese gustado poder probar la Myroad pero ya no podía espear más. Bajo mi humilde punto de vista en estos momentos la Xciting tiene la mejor relación calidad/precio del mercado, existen otras que pueden competir con la xciting (Tmax, GP800,...) pero pienso que hoy por hoy el mejor mega monocilindrico es la Xciting, incluso por delante de Nexus.

Hala

Hola a todos, soy nuevo en el foro y antes de presentarme he ojeado un poco los posts y he visto este y no puedo resistirme a dar mi opinión (luego me presentaré )...

Sin duda la operación de cambio de filtro y aceite es sumamente sencilla, y cualquiera puede realizarla, pero debeís tener mucho cuidado en no poner más aceite motor del que corresponde por que los resultados pueden ser desastrosos.

Y otra objección, entre un filtro de aceite de 7€ en carrefour y otro de 23€ en un concesionario oficial (estoy hablando de coches que es el tema que conozco muy en profundidad) hay bastante diferencia aunque a simple vista puede no parecerlo. Sin entrar en detalles y como recomendación no ahorreís un euro ni en aceite ni en filtro de aceite. Como norma general el "mejor" filtro es el que os vende el propio fabricante, aunque debeís tener muy claro que un fabricante de automóviles o motos no fabrica sus filtros sino que los encarga (normalmente a un fabricante de prestigio pe: Mann) y los fabrican con su logo. Por tanto el filtro o de origen o de primera marca (... bueno eso es lo que pienso yo )