Hola a todos.

Se trata de una moto de enduro y también de un reportaje de enduro puro y duro. Aun así, lo traigo a este foro porque estoy seguro de que tendréis mucha curiosidad, mucho interés, en conocer de primera mano cómo se comporta una moto eléctrica en las difíciles situaciones que guarda la naturaleza.

Hace 7 días estuve en los Alpes austriacos para asistir a la presentación mundial de una máquina que abre una nueva senda en el mundo del off road. Fueron tres horas netas de enduro en plena montaña que me pusieron las pilas, me pusieron al día después de 20 años y me los pusieron, también, pues eso, de... Después de esta experiencia, ya me estoy preparando para la mina del rodeo. jajajajajaja.
Estoy seguro de que sólo por la sobresaliente calidad de las fotos y del vídeo, ya os valdrá la pena repasar este trabajo. Si además de eso, el texto, extenso y detallado, como siempre, os gusta, pues estaré encantado, qué duda cabe.

Muchas gracias.

http://super7moto.com/directorio/in...la-montana.html

Hola a todos.


Creo que hace algunas semanas os hablé de esta comparativa cuando estábamos realizando su trabajo de campo. Bien. Aquí están sus resultados después de llevar a estas dos maravillas desnudas por distintos escenarios y también al banco de potencia.
Espero que os resulte interesante.
Muchas gracias.

http://super7moto.com/directorio/in...le-1090-rr.html

DESTINO Escribió: [Ver Mensaje]

Una vez más, gracias por tus relatos y tu buen saber de motos que nos transmites.

Muchas gracias a ti por tus palabras y por tu interés.

Un saludo.

richi Escribió: [Ver Mensaje]

la entrada para esas carreras donde pueden adquirirse por si alguna de ellas podemos ir a animarte
un saludo

No, no. Es gratis. La entrada es libre. Será un placer verte por allí, y la diversión estará garantizada, te lo aseguro.

Muchas gracias, compañeros.

Pues he empezado una preparación física intensiva, exprés, jajajajaja. Todos los días gimnasio con pesas y abdominales, combinado con carrera continua por el parque. Como decís, tengo que dejar bien algo el pabellón de super7, jajajaja.

Ya os traeré el artículo de la crónica, incluso un vídeo on board.

Hola a todos.

Jajajajajaja. Parece el retorno de un torero de los grandes retirado. Jajajajaja. Y no es nada ni parecido. jajajajaja

Bueno, la cuestión es que después de que a finales de 2012 se extinguiera la Mac90 -el campeonato que me venía como anillo al dedo-, pues he pasado dos temporadas en el dique seco. No es que la competición sea vital para mí: A estas alturas no creo que me vayan a fichar, jajajajajajaja, pero sí es verdad que la echo mucho de menos. Me gusta pasear, me gusta viajar en moto, me gusta enseñar como en los cursos de conducción, me gusta ir a una rodada, pero, qué demonios, lo que me gusta de verdad, lo que me llena es correr, correr aunque sea un paquetón. El que haya competido alguna vez sabrá muy bien de qué estoy hablando.

Bien. Pues la noticia es que vuelvo a las carreras. De una manera un tanto particular, como periodista invitado de Super7 a la próxima prueba de la RAV Moto3 Naked Cup. Un campeonato del que ya os pasé el reportaje de su presentación y del que ahora os dejo el artículo que recoge la primera de sus carreras, celebrada en FK-1 el domingo último.
En fin, os invito a que participéis, desde luego, y si no, a que os paséis por Karpetania (Segovia) el próximo domingo 21 de septiembre: seguro que os divertiréis, porque en estas carreras se divierte tanto el que participa como el que va de espectador. Después de competir siempre con mil o 1200 bicilíndricas y a pesar de mi peso, espero dejar en un buen lugar a Super7. En cualquier caso, no dudéis de que os lo contaré en primerísima persona, como si vivieseis cada segundo de las dos mangas.

Muchas gracias.

http://super7moto.com/directorio/in...-naked-cup.html

Muchas gracias por vuestras palabras.

El personaje, sí, es Erv, el gran Kanemoto, que vino al mundial en los 80 con Spencer.

La moto, desgraciadamente, ya vino "disecada" y es bastante complicado arrancarla, aparte de que me consta que su actual propietario no está interesado en hacerlo.

Un saludo.

Aprovecho para deciros que entro a vuestro foros muchas más veces de las que pueda parecer y repaso los contenidos que publico en él por si alguno de vosotros coloca alguna pregunta o tiene alguna sugerencia, pero lo cierto es que hay muchas veces que tengo que pasar a otra cosa porque la página se eterniza para cambiar de una ventana a otra.

Muchas gracias Richi y Aco.




Ya ha quedado publicado el relato al completo.
Han sido bastantes horas de trabajo, difícil de cuantificarlas, la verdad.
Realidad cotidiana, ebriedad, sueño, ficción, delirio, éxtasis. Son diferentes estados, aparte de otros, por los que puede pasar la mente humana. En fin, no os digo más, sólo añadir que he puesto todo mi empeño, y mi modesta ciencia literaria, en intentar atrapar al lector hasta la última frase del relato. Vosotros me diréis si lo he conseguido.

Muchas gracias por vuestra atención.

http://super7moto.com/directorio/in...no-furtivo.html

Hola a todos.


De momento, una primera parte.

Un relato que juega sobre una línea entre la realidad y los sueños. Un relato que parece transitar por el terreno de lo fantástico, pero ¿es todo fantástico? ¿Qué parte tiene de real y cuál de ficción?
Prometo publicar la segunda parte enseguida, antes de que acabe el fin de semana.
Espero que os guste.
Muchas gracias.

http://super7moto.com/directorio/in...no-furtivo.html

Pdata. Esta foto, y algunas que ilustran el relato, no se ve difusa por un fallo de la cámara o del fotógrafo, se ve así por guardar una relación con la trama.

Hola a todos.

Os traigo este panorámico y a la vez detallado reportaje sobre el Gran Premio de La Bañeza que he escrito después de asistir a su 55 edición el fin de semana pasado.
No contiene ni los tiempos, ni las clasificaciones, ni las listas de inscritos; se trata de un visión descriptiva con la que trato de dar una idea y, a ser posible, trasladar de algún modo hasta lo que allí se vive cada año para que el próximo agosto os dejéis caer por este rincón de la provincia de León. La Bañeza concentra una de las formas más románticas de vivir la pasión por la moto. Espero que os guste.
Muchas gracias.

http://super7moto.com/directorio/in...omo-eramos.html



Pdata.
Aquí ganó hace ya más de treinta años mi amigo Toni Boronat. Mientras veía pasar las motos, espera encontrar bajo algún casco el fulgor azul de aquella mirada tuya, Toni, que tanto nos hacía temer a los que te veíamos venir. Un guiño, compañero, desde esta dimensión humana en la que todavía sobrevivo.

Hola a todos.

Hubo una época en la que las marcas se lanzaron a la caza del "Trescientos". Creo que todo empezó con la ZZR 1100, para que Honda respondiera al reto con su CBR 1100 XX, seguidamente, Kawa replicó con la ZX-12, para que luego Suzuki plantara en el muestrario de bestias Sport Turismo su legendaria Hayabusa 1200 (que luego fue 1300). Finalmente, Kawa contraatacó a todas con una moto demoledora:

La ZZR 1400, El Monstruo Verde.

Y aquí parece haber quedado varado el reto, probablemente por falta de interés, probablemente porque ahora son otros tiempos.

En cualquier caso, este Monstruo Verde trasciende mucho más allá de ser una mera caza récords y con ella Kawa ofrece una moto mucho más polivalente de lo que pueda parecer en un principio. Una moto perfectamente válida para salidas de fin de semana y, desde luego, una de las motos más confortables para un largo viaje. Ni que decir tiene que es la reina de la autopista, pero ese título, hoy en día, ve ceñido su valor, prácticamente, a las vías alemanas.

A mí me ha gustado mucho más de lo que esperaba, pero no se trata de que me guste a mí, eso no tiene ninguna relevancia, se trata de que la prueba os resulte interesante y de que acierte con el motorista que está esperando una moto como El Monstruo Verde, que haberlos, "haylos", desde luego.

Como siempre, la prueba extensa de dos probadores y, muy interesante, la prueba en el banco de potencia. Creí que esta bestia iba a romper el banco. Echad un vistazo a las cifras.

http://super7moto.com/directorio/in...ll=&limitstart=

carcar Escribió: [Ver Mensaje]

Lo que si me imagino Tomás, es que en esta como en cualquier profesión, tendrás que nadar y guardar la ropa. Vamos que libertad absoluta para poder despotricar de una moto que has probado, no tendrás, ya que te juegas el prestigio o nombre, aunque la susodicha sea un cagarro ( cosa que se da ). Hace no mucho tiempo en este foro, se colgó un artículo creo que de honda el cual venía a decir
que la moto a los 70 mil Km, estaba mas nueva, con mas caballos y chachi piruli del colorín, que de salida de fabrica, vamos que les falto decir que hasta las ruedas están mas nuevas ( lógicamente eran técnicos de la casa que no pongo en duda sus opiniones o percepciones ).... vamos en definitiva, me gusta lo que escribes, indicas las virtudes y defectos, digamos carencias " para no dañar a la marca que siempre manda " y si les doras demasiado la píldora o te casas con ellos pierdes prestigio en el mundillo y si te pasas dando caña, les fastidias y te vetan. De cajón es que si una máquina no tiene fallos, para que hacer o sacar otra nueva, para que invertir en I+D ,evidentemente todo tiene fallos o es mejorable. Gracias Tomas nuevamente, también por mojarte.

Un tema que se nos supone y que no es así exactamente.
En primer lugar, hoy día no hay ninguna moto mala cuando la pruebas con menos de diez mil km y la mayoría se ceden por debajo de los tres mil. Nuestras pruebas son limitadas en el tiempo y kilometraje. Como te decía, no hay motos malas, sino motos mal entendidas, mal compradas o, en cualquier caso, mal dirigidas.
Por otra parte, si encontramos algo mejorable, o incluso censurable, se dice, al menos se dice en Super7. Lo que sí es verdad es que hay unas cuantas formas de decirlo y no necesariamente hay que ser sangrante. También es verdad que hay problemas endémicos de rodaje, como el cambio duro de la mayoría de las Yamahas, por ejemplo, que siempre, siendo justos, se deben de ceñir a ese periodo.
La reacción de las marcas es diversa, pero, en general, siempre están muy interesados, muy pendientes por conocer cuál ha sido nuestra opinión después de una prueba, y si no es la mejor y lo dices de una forma clara, pero dejando una puerta abierta a la mejora, la inmensa mayoría la asumen. Hace poco hice un reportaje que he sabido después que gustó poco, o nada a la marca, y lo he sabido porque yo mismo saqué el tema. No por ello han dejado de prestarnos motos ni de invitarnos a sus presentaciones.

Por último, en Super7, salvo que se dé una circunstancia muy muy particular, no vamos a contratar publicidad con las marcas, precisamente para evitar en el lector siquiera la sospecha de que eso pueda influir en nuestro trabajo.

Un saludo.

Sí, es un chollo, ya lo he dicho desde el principio. Es un chollo y me siento un privilegiado porque me dedico exactamente a lo que me apasiona. Sólo quería puntualizar lo que hay detrás de subirse a la moto,y también mientras que vas en ella. De todos modos, para mí es doble chollo, me siento doblemente privilegiado:

No sé qué me gusta más, si montar en moto o escribir después sobre ello.

Muchas gracias, compañeros.

Muchas gracias a todos.

Lo del chollo me lo dice mucha gente. Sí, es un chollo lo que se ve, desde luego que es un chollo, pero sólo sólo lo que se ve. Hay más detrás que no se ve.
Ya he visto pasar a unos cuantos por este chollo y simplemente desfilar ante él porque se han llevado una sorpresa a la hora de sentarse ante un papel o un teclado y ponerse a escribir.
Te contaría muchas cosas sobre este trabajo, la primera es que sobre la moto no se conduce con la misma actitud placentera de cualquier aficionado: se va examinando, analizando y se va pendiente de un sinfín de detalles que poco o nada importan al que, simplemente, se da una vuelta en una moto nueva. No voy a decir que no disfrute conduciendo en una prueba, pero sí que se disfruta menos y, desde luego, de otra manera. Hay veces que me paro en el mismo arcén para tomar algunas notas, y , en el circuito, entre tanda y tanda, dedico mi tiempo a escribir con el mono puesto sobre las impresiones extraídas de la pista.
En fin, que no es oro todo lo que reluce, o que es otra cosa.

Gracias otra vez.

Hola a todos.


No se trata de nuestras pruebas a fondo, propiamente dicha, sino de una toma de contacto que tuvo lugar con motivo de la presentación a la prensa nacional en Valencia y que me ha servido para sacar unas primeras conclusiones.
El reportaje contine las impresiones de un servidor, una descripción detalladísima de la moto elaborada por la propia marca, la ficha técnica y sobre todo un vídeo que no debéis de perderos porque resume con unas secuencias la esencia de esta moto situada, creo, justo en el paso intermedio.
Espero que os resulte interesante.
Muchas gracias.

http://super7moto.com/directorio/in...-siguiente.html