Muchisimas Gracias,gracias a vuestros consejos he podido abrir el asiento ya creía que tendría que hacer un estropicio para poder abrirlo.

Gracias por vuestra ayuda mañana lo pruebo y les digo cosas.

Hola
se a roto la cerradura y solo puedo poner el contacto y abrir el tapón del deposito,y no hay manera de poder abrir el asiento alguien que le haya pasado algo similar sabe como puedo abrir el asiento sin tener que destrozarlo .
Agradecería ayuda si es necesario por privado para no dar facilidades a los amigos de lo ajeno.

hola compañeros
yo tengo la xciting 500 carburada del 2005 con la correa cambiada a los 18000 km pero la proxima dije que hasta que se partiera,la moto tiene ahora 59500km pero llevo unos 6000 km con el cable del km roto por lo que le faltan sumar bastantes km,embrague es original la campana es original y los rodillos son originales discos y pastillas todo original y de momento ningun problema ah el escape original modificado por mi de lo cual colgue un brico de como hacerlo y esperemos que dure sin problemas

ostias vaya engendro raro,os aseguro que yo no sabria por donde sacar las piernas al llegar a un semaforo o una esquina no entiendo como no vuelca sin patines,solo dos ruedas y yo dentro ataque de claustrofobia seguro

Rubito Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por compartir el brico compañero...
la verdad es que suena bastante bien y no es un ruido demasiado escandaloso...

pero ya puestos, te queria preguntar... si en vez de unir esos 2 tuvos con los codos, se taponaran ... que pasaria...??
supongo que saldrian los gases de forma mas directa..no....??

exacto saldrian los gases mas directos ya que perderian recorrido y perjudicaria al catalizador,yo he querido mantener el mismo recorrido,el brico que hizo el italiano el taponaba el tubo que une los dos conos y el tubo que se corta al habrir el escape y solo deja el tubo que va del colector al cono trasero,yo lo he echo asi ya que no queria perder las prestaciones del escape original simplemente modificarle un poco el ruido.

bien como lo prometido es deuda aqui os dejo como modifique el escape original sin mucho trabajo ni problemas para conseguir un sonido algo mas ronco y grave y sin que fuera molesto ni tuviera problemas con la ITV.




bien lo primero que hay que hacer es cortar el escape con la radial por encima de la union del cono trasero,el tubo que cortais es el que enlaza con el de salida exterior y el cual lo pondremos de mas diametro,como veis los dos tubos sin cortar uno es el que viene del colector de escape,el otro es el que va al segundo cono y el cortado es el de salida exterior,yo uni los dos tubos ya que queria que tuviera el mismo recorrido de gases y de esta manera lo que hice fue que lo que era una camara de expansion la converti en camara de resonancia.



como veis en estas dos siguientes fotos uni los 2 tubos con dos codos de fontanero de hierro y los solde



el tubo exterior es de 38 milimetros yo se lo cambie por uno de 48 milimetros,para hacer esto necesitais una broca de 5 milimetros y un taladro,le vais haviendo agugeritos lo mas juntos posibles en todo el diametro del tubo exterior,y despues con un cincel finito vais cortando las paredes de los taladros y asi podreis sacar el tubo exterior de 38 que os quedara un agujero de unos 45 milimetros luego con una lima de media caña terminais el agujero a 48 milimetros



bien una vez echo todo y solo os queda volver a soldar el cono trasero y pegarle una pintadita



bien este es el diamtro en que se queda la salida trasera esteticamente queda mejor

bien y esto es el video con el sonido
el sonido estotalmente tolerable es simplemente mas ronco y mas grave


Link

hola alguien me puede indicar como subir un video de youtube yo lo puedo ver pero el link dice que no es correcto,estoy haciendo busqueda en el foro y no me saca nada que lo explique.
gracias

si yo se lo hice y por no saber subir videos y por vago y perezoso sobre todo no e subido las fotos y el video,solo te dire que segana con un poco de stetica al ponerle la boquilla de salida mas gruesa y el sonido es batante mas ronco sobre todo cuando le abres el gas,te dire que no es nada dificil solo necesitas ina radial pequeña una sierra de arco y un soldador electrico y un poco de maña y echao palante y no tendras ningun problema,aver si subo las fotos y el video de una vez.

un saludo

bien lo he quitado de aqui y lo he puesto donde debe estar asi no estara repetido ,os pongo el link de donde esta
modificacion escape

hola
tengo un problema a ver si alguien lo a tenido y por lo menos se imagina que puede ser ,resulta que la aguja del reloj de temperatura a dejado de funcionar,el testigo de carga de bateria se a encendido,el testigo de reserva se a encendido pero la aguja funciona bien y el testigo de que tienes un movil en carga tambien esta encendido sin haber nada conectado,alguien tiene idea de que puede ser ¿podria ser un fusible fundido?.ah todo sucedio al mismo tiempo .

hola compañeros se me a roto el cable del cuenta kilometros ,que no es cable mecanico es elctrico con un sensor y en el taller me han pedido unos 85€ mas montaje y la verdad lo encuentro un absurdo,alguien sabe donde encontrarlos a mejor precio tengo una xciting 500 carburada del 2005,agradezco cualquier informacion

estoy helado eso son las noticias que nunca querrias escuchar y que por desgracia se oyen demasiado amenudo,no tuve el placer de conocerlo pero me imagino que era una gran persona y un gran motero.
mi mas sentido pesame a la familia, y si este foro esta de luto

hola gran idea dionosio,a mi situame en en la isla de mallorca mi "roqueta"traducido seria mi roquita

un saludo

gracias por la informacion
sabes pero si sera mono o bicilindrica

lamento la perdida de tu familiar un abrazo de mi parte