¡Hola a todos!

Mi pregunta es, ¿se puede llevar niños en scooter?¿edades? veréis, estoy barajando fundamentalmente el x8 y el xciting (250 ambos) para adquirir, tengo niños pequeños y el mayor ya está haciendo planes de montarse (tengo una silla en la mountain bike y se piensa que es lo mismo). Le he estado explicando que se despida, pero mi sorpresa ha sido cuando he visto esto: http://www.scootershed.info/images/brochures/accessories.pdf es un documento en pdf, mirad en la página 8 en la parte derecha, el artículo 602940M. Por lo que he visto, debe valer entre 150 y 180€ pero no sé ni si se vende en España, ni si es legal. En Italia según parece sí. Por lo visto se coge al asiento (que debe levantarse), por lo que probablemente podría adaptarse al xciting.

¿qué os parece?

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de mantenimiento , casi nada, le pongo gasolina de 95 cada 250-300 kms y a darle al mango.

Me fastidia tener que poner gasolina, solo eso.

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Gracias Papamoto. Para dejarte tranquilo, el gasoil echa menos CO y CO2 por litro, ahora bien, vierte más Azufre, Plomo,... en otras palabras, contamina tanto o más. ¿Qué te resulta más molesto el humo de un coche de gasoil o el de uno de gasolina? La fiebre de la dieselización, viene porque de una tonelada de petróleo, se sacan más litros de gasoil que de gasolina que es más "refinada"; no creo que influya la contaminación en si. En definitiva, disfruta cuando eches la gasolina, que contaminas menos que si fueras en coche.

Ráfagas. De momento a mi a pasar envidia, debo hacer espacio en la cochera, con los juguetes de los niños no me entra un alfiler.

¡Hola a todos!

Veréis, hace unos días en el foro de debates motos, me aconsejaron vuestro foro para informarme sobre la xciting 250 que hasta hace unos días no sabía ni que existía. Por cierto, en el número de marzo de la revista formula scooting le hacen un comparativo con la satellis y la malagutti y queda pero que muy bien.

A lo mío, os cuento:

Mi última "moto" fue una vespa 125 TX (creo recordar) para ser una 125 corría que se las pelaba y lo de las marchas en el puño era una pasada. Además, fue la hornada de Vespas con carenado grandes, precursoras de estas scooters preciosas que hacen ahora. Desde entonces, diferentes vicisitudes (económicas, estudios, trabajo, familia,...) me han ido alejando de las motos.

El otro día, pasé por delante de un escaparate, cuando vi la nueva Nexus, y ... alucine. No sabía que hacían scooters tan bonitos. Total, que desde entonces le estoy dando vueltas, y me ha vuelto el gusanillo. La verdad es que siempre pensé en volver con una Honda CB 250, o una Suzi GS 500, pero estas scooters nuevas me gustan (aunque en proporción al motor son muy caras, son más útiles y racionales, y probablemente la familia las acepte mejor ).

En definitiva, a vosotros que estáis más al día del mundo del motor en general y del scooter en particular, os pido consejo. Mi perfil podría ser: 35 años, volver a empezar casi de 0, no la necesito para desplazamientos obligatorios (trabajo,etc vivo en una ciudad pequeña y en general, puedo ir andando a casi todos los sitios), pero quiero hacer uso urbano y pequeños trayectos combinando con que alguna vez me gustaría poder hacer 40km por autovía sin hacer el ridículo. El precio es importante aunque no decisivo. Soy cuidadoso con las mecánicas y en general tranquilo, aunque ya sabéis, que cuando al año te has acostumbrado a la máquina, siempre miras algo más grande. Mido 1,86 y peso 95kg no me gustaría venirme abajo en una cuesta.

De lo poquito que he visto, es: 
Satellis 250 (¿cara para lo que da?)
Piaggio X8 y X9 250, me cuesta distinguirlas, y no sé en qué se diferencian. No obstante, por estética y precio quizá me guste más la X8.
Xciting, leyendo lo que habéis puesto me encanta, y la línea es muy bonita.

Agradezco sugerencias de estos u otros modelos. Tanto por moto, mecánica, tamaño para mi,...En este momento la situación sería:

X8, pros:: línea, acabados, marca, oferta de financiación de Piaggio y regalo de cascos ó casco+parabrisas grande o maleta. ¿contras?

Xciting: pros: posibilidad Variador JCosta, contras: el concesionario no está en mi localidad ¿..?

Por cierto, ¿por qué no hacen scooters con marchas en el mango? Era una pasada, con mi vespa 125 me pelaba Yamahas SR 250;en carretera de tú a tú y en ciudad ni os cuento, velocidad de cambio, reprise, reducciones... una pasada. Sé que con los frenos de disco y los variadores esto habrá cambiado mucho, pero estos motores ¿son vespinos venidos a más o dan sensación de moto?

Perdonad el ladrillo, pero me ha valido de desahogo. Agradezco cualquier idea que podais darme.

Vs

Creo que Everglade además de contundente, tiene razón. En relación calidad precio, hablando desde fuera la Xciting 250 parece buena, bonita y barata. Tan sólo mosquea un poco el tema de si el peso en realidad son esos 200kg o esos 200kg son de la 500cc, y de si la velocidad real son esos 120km/h o 130km/h.

Por otro lado, de los competidores quizá sólo me hace dudar la x8, aunque también hablo con gran desconocimiento, pero es Piaggio, gran capacidad de carga, lleva tiempo en el mercado y está probada, y por el mismo precio te regalaban (hasta el 30/03) dos cascos o el baúl. No obstante, aunque todos los megascooters se parecen, la xciting parece más bonita, ¿no?

Es cierto que con buen miembro viril bien se fornica, no obstante, no he mencionado la T-max para nada. Hablo de la X-max de 250. Es una mezcla entre un megascooter como el vuestro y el vespino de toda la vida. Hablan en la revista de scooter de rueda alta, aunque calza una 15 delante una 14 detrás como la xciting. Sin embargo la meten en una categoría distinta. Según ellos va a 130km/h reales y tiene hueco para 2 integrales, aunque la protección es menor pues tiene menos carrocería que la xciting. Si os pasa como a mí y no la tenéis en la cabeza: http://www.yamaha-motor.es/products/scooters/maxi_scooter/xmax250.jsp 

Como os decía, me encanta la xciting. Lo que me ha dejado perplejo es que hace 2 semanas en otra revista, decían maravillas de ella en relación calidad precio y que le daba sopas con onda a la satellis y a la malagutti, y por supuesto a otras más caras; y en esta otra revista la ponen como una pobrecilla que no llega a las demás y no deja de ser un quiero y no puedo... algo que me resisto a creer.

Por otra parte, hago hincapié en que no hay diferencias de precio significativa entre las motos a las que me refiero (xciting 3700€?, xmax 3900€, x8 3700€, satellis 4200€, nexus 4150€,).

Evidentemente a la xciting con el variador jcosta ya no se le pueden poner ni siquiera los peros de las prestaciones, pero claro, ese variador en cualquiera de los otros modelos cambiaría el cuento.

De momento ¿qué tal vais con la vuestra?¿Contentos con la fiabilidad?¿Qué tal los plásticos y ajustes con el uso diario? ¿Alguien ha probado (trabajo, amigos, antes de comprar,... alguno de los modelos a los que me refiero arriba?

V ss y no os lo toméis a pecho, tan sólo quería traer un artículo que me ha dejado perplejo para que lo comentaramos. Mirad en el foro de piaggio como se toman el "estudio" basta con leer los dos primeros comentarios: http://www.clubpiaggiox8.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9159&start=0

Escrito originalmente por Grafik-250

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Cieto carlitos.. las que mencionas entan muy por encima de "" TODO"" y es el TODO lo que se tiene que compara incluido el Precio..

kymko 500  4000 € Tmax 6000 a 9000 euros... 

a todos nos gustaria.. una Tmax .. (era mi primera baza)

pero claro .. cuando nos tokan el bolsillo.. solemos ser mas racionales con la relacion/ calidad precio

no me vale relacion  calidad/prestaciones .por lo menos para mi.

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Escrito originalmente por carlitosvlc

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yo creo q tienen razon yo e cojido t-max y la gilera nexus y kymco no tiene nada q hacer manejavilidad , 
fiabilidad , prenos todo lo encontre mejor  x cierto yo tb tengo kymco. no es por ablar pero es la verdad kymco esta muy abajo de sus rivales!

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No sé si habéis echado un vistazo al comparativo de 15 modelos de 250cc de esa revista, la xciting no sale muy bien parada, por resumir:

En la parte opinable del comparativo los pilotos han puntuado esto:
suspensiones puesto 12 de 15 (12/15)
comodidad piloto 15/15
comodidad pasajero 12/15
manejabilidad 15/15
estabilidad 11/15
protección carenado 5/15
acabados 11/15

Hablan de la xciting de (extracto casi completo): ".. considerado de intenciones deportaivas, .. con aire occidental y muy buen equipamiento. A pesar de ser el más pesado de su categoría su propulsor le permite una de las mejores notas en aceleración sin embargo la veloc. max. 117km/h deja algo que desear. Sí ha sido valorada su protección aerodinámica pero una vez sobre ella llama la atención su particular posición de conducción. Su asiento es algo duro y alto mientras que el manillar queda bajo y con las manos muy abiertas, pudiendo molestarnos en las rodillas en los giros más cerrados. ESto y sus kilos de más pasan factura entre los conos del slalom y nos dificultan su maniobrabilidad. Por otro lado está su buen equipamiento.... A pesar de su volumen bajo el asiento sólo cabrá un casco integral.

En la parte medible del comparativo, esto es lo que les ha dado:
Peso 202,2kg 14/15
Altura asiento 15/15 (la más alta, esto no tiene por qué ser malo)
Consumo 15/15
aceleración 0-100m 3/15
aceleración 0-200m 3/15
velocidad máx 13/15
recuperaciones 400m 10/15
recuperaciones 1000m 10/15
frenada absoluta (desde 60km/h) 7/15
frenada inexperta (sólo con maneta izqda, salen perjudicados los que no tienen frenada combinada): 5/15

A la 500 la ponen mucho peor.  Curiosamente con el comparativo en la mano te dan ganas de comprar la x8 250, la burgman 200 ó 250, la x-max 250 pero no la xciting.  Digo curiosamente porque hace 2 semanas en un comparativo en formula scooting (creo recordar) con la malaguti, la satellis y la xciting, la ponían por las nubes y decían que en calidad precio en el segmento era dificil de batir y cumplía muy bien en todo lo que le pidieras.

En fin, sé que estáis contentos con vuestra moto. Yo de momento me dedico a mirar pues creo que no es mi momento, pero me gusta leeros. Espero que la información valga para abrir un cálido debate   

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de mantenimiento , casi nada, le pongo gasolina de 95 cada 250-300 kms y a darle al mango.

Me fastidia tener que poner gasolina, solo eso.

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Gracias Papamoto. Para dejarte tranquilo, el gasoil echa menos CO y CO2 por litro, ahora bien, vierte más Azufre, Plomo,... en otras palabras, contamina tanto o más. ¿Qué te resulta más molesto el humo de un coche de gasoil o el de uno de gasolina? La fiebre de la dieselización, viene porque de una tonelada de petróleo, se sacan más litros de gasoil que de gasolina que es más "refinada"; no creo que influya la contaminación en si. En definitiva, disfruta cuando eches la gasolina, que contaminas menos que si fueras en coche.

Ráfagas. De momento a mi a pasar envidia, debo hacer espacio en la cochera, con los juguetes de los niños no me entra un alfiler.