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Buenas, yo cada vez que he desmontado la trasmisión a la hora de volver a montarla, he puesto primero al variador con la correa y despues el embrague como tu dices, abriendo separando las semipoleas. Ya se que la mia es la 250 y que el muelle de contraste sera mas blando (y eso que llevo el amarillo de malossi). Ten en cuenta que para abrir las semipoleas del embrague la de fuera, la mas cercana al embrague, ademas de abrirse gira un poco a la derecha y se le ayudas a hacer ese movimiento a lo mejor te cuesta menos.
Alguna vez lo he hecho al revés, no por nada sino por no quitar el embrague, (solo queíia cambiar rodillos) y si que cuesta un montón. De hecho para ello iba apretando la tuerca del variador y con la mano intentaba juntar (logicamente sin conseguirlo) los tramos de correa de arriba y de abajo para de esa forma entrase en las semipoleas del embrague un poco, volvia a apretar y asi poco a poco hasta que la semipolea del variador llegaba a su sitio. Le pegaba el ultimo apreton con su par correspondiente y listo.
No se si te puede ayudar en algo porque como te he dicho la mia es de 250 y la tension del muelle de contraste es menor. Seguramente alguien con la 500 te podra orientar mejor.
Suerte y un saludo.
Gracias Paulo, el muelle de la 500 es mas duro y con ese metodo es cuando menos dificil, al final lo he resuelto con un liston de madera que hacia un poco de cuña y con el martillo he abierto un poco las mordazas hasta que ha encajado sin problemas. Gracias por todo. |
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Hola, despues de 5 años con la XCiting 500R me he decidido a cambiar el embrague y poner un malossi, lo he desmontado todo sin problemas, me han montado el embrague nuevo pero ahora me veo incapaz de poner todo en su sitio de nuevo, he montado y desmontado los de mis antiguas scooters (jog y sr) sin problemas pero este se me resiste, he revisado el post de Kuchilla sobre el cambio de correa de la de 250 y aun asi no puedo, os cuento el problema; el variador me choca con la correa, supongo que el la semipolea exterior del variador debe de quedar ajustada a la arandela, pero cuando lo monto primero el embrague la correa sobresale de la arandela y el variador no ajusta; se suelta la tuerca en otras yo abria un poco las semipoleas del embrague, metia un poco la correa y listo pero aqui no puedo moverlas, no se si es la edad que me quita fuerzas, que han montado mal el embrague (aunque es raro ya es algo simple) o que lo estoy haciendo mal por alguna razon, he probado de varias maneras y ninguna me da resultado, asi que si me podeis ayudar se agradece. Gracias de antemano
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¿Hola, venderías suelto el muelle de gas del asiento?
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La mia es la 500R, y esta revision ha sido la 1ª, para la segunda es cuando me han dicho 8500-9000.
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Bueno yo hace muchos años que tengo moto, 16 con scooter, asi que los mecanicos ya me los conozco tambien, pero bueno mientras tenga garantia a joderse, luego me encargare yo. Respecto de los km, la primera me dijeron a los 1500, aunque la he llevado con 1658, y la segunda sobre los 8500-9000, si acaso probare con el otro taller nuevo o le mandare un correo a Kymco para que me aclaren.
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Bueno, se supone que la primera revision hay que pasarla donde la compraste, cuando yo me la compre solo habia Moto Garome, personalmente no tengo quejas en ningun sentido, ni por precio ni por trato. De todos modos para la proxima lo tendre en cuenta.
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Hoy la he recogido, 94 euros, detallados de la siguiente forma:
Aceite Motor 30, Aceite transmision 8, Filtro Aceite 17, Arandela 2, Mano de obra 40.
Me han dicho que la siguiente a los 8500 - 9000 km.
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Pues a mi me dijeron que la llevara con 1500, que las estaban haciendo asi, llevo 1300, asi que la semana que viene me tocara llevarla seguramente.
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A mi al principio tambien me pasaba, pero segun han ido pasando los kilometros ha desaparecido por completo, yo tengo ahora algo mas de 1200 y sin ningun problema. De todos modos hay un tema donde se comenta el tema.
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EN mi caso:
Moto matriculada: 4725
Limitación: 193
ITV: 25
Ampliación seguro a robo/incendio: 285
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A mi me dijeron entre 45 y 48 €, cuando lo recoja os lo digo
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Yo lo pedí la semana pasada y esta mañana me han llamado que ya lo han traido, asi que mañana o pasado ire a por el. Ya os pondré alguna foto.
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Yo antes prefiero una Tmax, en las comparativas salvo en velocidad punta y aceleracion la Tmax se la come, y la cadena requiere mas mantenimiento. Aun asi, casi 9000 € me parecen demasiados para un scooter (por mucho motor que lleve).
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Yo la dejo practicamente todo el dia en la calle, y por ahora sin problemas. Seguro que hay otras mas apetitosas, Xmax, Tmax y similares. En mi caso alarma no, pero el seguro que cubre el robo, incendio si.
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Cuando yo llevé la mía a la ITV, me preguntó si sabía donde estaba la pieza que habían cambiado (en el caso de la 500R la tobera) y le dije que ni idea, y ahi se quedo la cosa. Imagino que en cada lugar pondrán más o menos interés.
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