Yo una vez hice la prueba de ponerle 98 y no noté ni la más minima diferencia.

Si quereis probar algo que si se nota un poco (no demasiado) es ponerle un bote de limpiador de inyectores. Esto SI que lo noté, tampoco es algo brutal, pero noté que el ralentí iba más suave y estable y algo más de alegría al subir de vueltas el motor. Yo le puse un bote dividido en 3 depósitos consecutivos.

Sin embargo a la KTM si que le pongo siempre que puedo gasolina de 98 octanos y ahí si que se nota diferencia pero es debido a que el ratio de compresión es mayor.

Saludos

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

No me gusta nada como va sujeto, parece muy inestable

Si, tienes razón... es cierto que parece muy inestable.

Pero doy fe de que es mucho más solido de lo que pueda parecer. Si dentro de un mes se me cae el escape en algún bache ya os contaré

Saludos

Hola a todos

Pues eso, que estoy muy orgulloso de contaros que por fin he conseguido montar el nuevo escape.

Es una réplica de AKRAPOVIC, que tiene muy buen aspecto y un sonido exquisito.



Enlace a página Aliexpress - Escape AKRAPOVIC

Lo pedí hace ya unos meses y me salió muy barato, además lo pedí junto a un amigo que también quería uno y repartimos gastos de envio. El problema es que aunque pone que es universal, esto es un poco relativo... Viene con un sistema de montaje que a mi no me convence mucho: un cono invertido para acoplarse sobre las tuberias de escape de 36 a 51mm y una pareja de muelles para enganchar sobre dos sujecciones que vienen incluidas, pero que tienes que soldar sobre el colector original. Y yo no soy partidario de hacer modificaciones definitivas sobre las piezas originales (homologadas) y tampoco de montar un tubo de escape con un cono invertido (perdida de estanqueidad).

Así que tuve que buscar mucho para adaptarlo...

Finalmente localicé un adaptador para la Ninja 250R que tenía una pequeña curva y con diametro de entrada bastante cercano al de mi colector (LeoVince de 28mm). Aunque su precio no era demasiado barato, de hecho supera al del propio escape.

Enlace a página Aliexpress - Adaptador Ninja 250R

Y por último solo me faltaba una junta de grafito para escape que cubriera la diferencia de medida entre el diametro exterior del colector y el interior del adaptador. Es decir etre 28mm y 36mm.
Así que tras mucho buscar al final encontré esta que iba como anillo al dedo.

Enlace a página Aliexpress - Junta escape grafito

Y una vez que lo tenía todo en mi poder el montaje no fue muy dificil. Lo que más guerra me dió fue colocar los muelles entre el escape y el adaptador, que eran demasiado cortos y al final tuve que forzarlos un poco para que llegaran.
Luego con un par de largueros de acero inoxidable desde los anclajes del escape original, unos espaciadores hechos con tuberia de acero inoxidable, un tornillo largo y una tuerca M10 y el resultado es más que bueno.








En cuanto al sonido, en cuanto pueda os grabo un video, pero creo que ya habreis podido oir los de muchos compañeros...

Respecto al rendimiento del motor (algo sobre lo que no he visto nada por ningún lado) os puedo decir que bastante mejor.
Lejos de perder potencia en bajas revoluciones, tal y como me decían algunos "entendidillos", la moto ha ganado bastante empuje desde el arranque hasta casi el final del recorrido del cuentarevoluciones. Y eso que llevo puestos rodillos de mucho peso en comparacion con los de serie por lo que ya de por si la aceleracion es menor. También es importante tener en cuenta que llevo casi todas las piezas cambiadas (filtro de aire abierto, colector grande, variador malossi, embrague Dr.Pulley, correa malossi, etc...)

La única pega que le puedo poner es que la moto ha perdido mucho freno motor. Ahora el motor retiene muy poquito, que no es que sea un gran problema pero cambia un poco la forma de conducir y aumentará un poco el desgaste de las pastillas de freno.

Espero que estas opiniones os ayuden a los que esteis indecisos.
Y por si alguien lo duda... NO, CON ESTE ESCAPE NO PASAS LA ITV NI PAGANDO AL OPERARIO, Y SI TE PARAN POR LA CALLE LOS MUNICIPALES TE TOCARÁ PONER EL CULO

Un saludo

Muy bueno!!!!

ESTE POST SE MERECE CHINCHETA!!!!

Y me vendrá muy bien en breves, cuando me toque hacerlo a mi.

Un saludo

Super interesante el tema!!! Muchas gracias por todas las pesquisas y la info compartida.

Yo tambien llevo unos meses pensando en cambiar los rodamientos por lo mismo. El punto duro en la posicion central.

Sospecho cual puede ser la causa de esta avería...
Desde hace año y pico me he cambiado de casa y ahora aparco diariamente las motos en un local que tengo alquilado al cual tengo que acceder subiendo a la acera sin que haya rebaje, es decir subiendo el escalon. Y más o menos coincide el tiempo en que lleva acentuandose la sensación de "punto duro" en la dirección, que hasta entonces apenas lo había notado.
Por lo que puedo concluir que esta avería se debe a subir los escalones de la acera y similares de manera frecuente (o a un bache muy gordo e insorteable que haya en el camino diario de casa al trabajo o viceversa)

Ese pequeño impacto siempre se recibe con el manillar en posicion recta y acaba aplastando la bola que queda en la parte delantera del rodamiento superior y/o la que queda en la parte posterior del inferior causando un "punto duro"

Y expuesto todo esto, os doy las gracias de nuevo por el tema y en cuanto saque algo de tiempo me pongo a cambiarlos!!

Saludos!!

Si, efectivamente se ven dos zonas iluminadas. Es debido a la forma del reflector, que como es obvio, no esta diseñado para bombillas LED, sino para halógenas.

No obstante, aunque no os falta razón, me parece que es suficiente para iluminar bastante decentemente la calzada...

Un saludo

Si, 1500 lumens. De todas formas me da la sensación de que la camara ajustó el contraste más de la cuenta. En realidad no destacan tanto, tanto... Pero la iluminaciónsi es la real.

Ayer por la noche me fui por la circunvalación de Zaragoza (dónde no hay iluminación apenas) y la luz que daba era aceptable. No se veía una barbaridad pero iluminaba como muchas motos normalitas e incluso como algunos coches.

Y por cierto, me puse el GPS para comparar velocidad real y de marcador... y me sigue pareciendo un despropósito... 120 de marcador no llegan a ser 100 reales. Y para llegar a 118 reales tienes que lleva la aguja del velocímetro hasta 140km/h

Ya se que no es nada nuevo, pero cada vez que lo verifico que cabrea...

Aquí os dejo un video que grabé hace un tiempo para los que aún desconfían de las posibilidades de los LEDs.

Esto es con la bombilla que muestro al principio del post (1500lumens)


Link


Espero que os guste!!!

Pues precisamente hace una semana me fabriqué un cúpula casera cortita para el verano y de esa forma que la moto quede protegida de la lluvia.

Si tengo tiempo os pondré un post de como fabricarla, que además tengo que rehacerla porque no me salió del todo bien...

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Pues si es como dices,como comentas es el embrague,a ese regimen es cuando actua y mantenerte a esa velocidad hace eso,y como digo el embrague original es muy rudo,tosco,.....,si quereis que actue mas suave es cambiar el muelle de contraste y los de los ferodo,pero eso no quita que a esa velocidad no vaya a hacer lo que comentais,solo que mas suave
un saludo

Por lo que comentais, casi seguro es lo que dice JIM. En la 250 sucede lo mismo sobre las 3500rpm.
Es el momento en que actua el embrague por lo que lo estais llevando medio embragado (cosa malisima para las zapatas del embrague, porque se desgastarán prematuramente) Si coincide con una velocidad a la que soleis ir habitualmente y no os queda otra opción se puede solucionar poniendo unos muelles de embrague más blandos. Esto hace que el embrague actúe antes, por lo que tambien perdereis un poco de par en las arrancadas. En ese caso lo podeis combinar con unos rodillos de variador un poco más ligeros.

Si haceis estos cambios, tened en cuenta que estais adaptando la moto más para ciudad, por lo que perderá prestaciones al salir a carretera.

Un saludo

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Yo con los led de posición , no me arriesgo .Al igual que la segunda luz de freno que llevo puesta . Desmonto cuando voy a pasarla .
Y mas sabiendo que la estación de ITV son un poco triquismiquis y no toleran lo mas mínimo .
Saludos cordiales .

Si, al final esa es la mejor solución... total, así te ahorras problemas.

Asi que para la próxima ya ire sobre seguro.

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por compartir los enlaces Zipotarri .
Yo llevo el 4road y nunca me lo han pedido .
Y ya he pasado la ITV con él varias veces .
Saludos cordiales .

Si, yo tambien pase la ITV en otra estación de Zaragoza hace dos años y no me dijeron nada por el escape y cuando se lo he comentado ha empezado a decir que así les va... que no hacen las cosas como deben... que noseque y que nosecuantos...

Y luego con lo de la luz de LED, le he dicho que hace un año pase la KTM con bombilla LED en las largas y precisamente en su estación no me pusieron problemas y se lo ha tomado como una ofensa y se ha puesto a preguntarme que quién era el que me atendió, que cuándo fue... vamos que, o estaba amargado o era el jefe de estación.

Pero bueno, si lo llevais encima menos problemas tendreis.

Hola a todos y todas

Estos días he tenido la oportunidad de hacerle algunas cosillas a la Xciting que tenía pendientes y he aprovechado para grabarlas.
En concreto un pequeño tutorial de como podeis cambiar una rueda vosotros mismos son un par de sencillas herramientas.


Link


Y este es el video del equilibrado posterior. Para esto si que necesitais un equilibrador sencillo que podeis comprarlo en Amazon por unos 60€
Aquí teneis el enlace:


Link


Espero que os gusten y puedan serviros.
Un saludo!!

Hola a todos!!

Hoy os traigo algo que quizás ahora no os sirva pero que quizás en un futuro próximo os resulte muy útil.

Resulta que hoy he ido a pasar la ITV de la Kymco y cual ha sido mi sorpresa, que me ha debido tocar "el hueso". El tío era muy correcto explicando las cosas, pero me ha revisado hasta por dentro de la guantera. No se ha dejado ni un palmo de moto por mirar... Eso si, muy rápido y muy eficiente.

El caso es que me ha sacado de fallos GRAVES: la bombilla de LED de las luces de cruce y carretera y que me faltaba el certificado de homologación del escape Leo Vince GranTurismo que llevo montado desde hace ya bastante, y que además he pasado ya una ITV con el sin problemas. Pues ahora necesitaba el certificado de homologación.

Lo de las luces LED me lo esperaba porque lo he hecho para probar suerte, pero lo del escape me ha dejado de piedra.

Resumiendo me he puesto a buscar por la página web de LeoVince y no he sido capaz de localizarlo en la web.
Pero tras arduas pesquisas al final lo he localizado. Como me ha costado bastante conseguirlo he decidido ponerlo por aquí para el que se encuentre en situación similar no le ocurra como a mi:

Certificado de Homologacion Leo Vince Granturismo para Xciting 250i y 300i

Y os dejo de regalo este otro por si os sirve, que lo encontré en el proceso de busqueda.

Certifica de Homologación Leo Vince 4Road para Xciting 500

Me ha dicho que este papel lo debería llevar en la moto siempre para evitar que me multen... Y aunque no creo que sea muy importante, más vale prevenir que curar. Yo ya lo he dejado con los papeles de la moto.

Un saludo a todos!!

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Ya se sabe que en funcion de la itv y del iteuvista asi pasa,es una pena pero es asi,en unas dejan pasar....y en otras miran hasta con lupa,y como bien deciis es una mejora de seguridad y que en ningun momento es una modificacion,porque yo esto lo he oido en la itv,"si cambias la luces o mejor dicho el tipo se debe pasar una inspeccion de industria para homologar la moto con esas luces",asi que compi como no rige el mismo criterio en todos lados vamos apañaos
Por cierto Gorka,que luz le has puesto al scooter de tu novia,h4 pero que tipo como las que le has puesto a la xciting
un saludo

Hola JIM

Pues le monté una bombilla led de 8W y 800lumens de estas que dispersan la luz para todos lados. Buscaba algo que fuera barato, consumiera poco y diera una luz algo normalita.

Creo que era esta BOMBILLA LED