la semana pasada me cambiaron la batería. Son 40 + 5 de mano de obra.
Pido una hoja de reclamaciones y el taller es tan cutre q ni tan siquiera tiene.

No sé si denunciar y meterme en otro fregao x tan poco dinero; además tengo parte de culpa x un mal uso de la moto provocado x un mal consejo y es q un conocido me dijo q no debería parar el motor en la llave sino en el botón rojo q hay encima de la piña derecha (cortacorrientes) y eseo he estado haciendo hasta q se lo comenté al mecánico y me dijo q eso era un error y q es un elemento solo para emergencias y no para uso habitual, así q achaco a esto el fallo d la batería aunque en el trabajo se lo comenté a otro motero y me dijo q él tmb apagaba la moto en el cortacorrientes y hasta ahora no ha tenido problemas.

                 El arranque de la moto me falla constantemente y en el taller no me solucionan nada, he tenido que llevarla a la central y me dicen que el problema es q la batería está agotada y debo cambiarla pero q eso no lo cubre la garantía, así que reclamaré a Kymco a través de la OCU y a ver que pasa.

                 Ultimamente la moto me tiene desesperado con tanto ir y venir al taller ya que además de dejarme tirao el arranque cada 2 x 3; también he tenido problemas con el carburador:
1º la moto no tiene potencia la llevo al taller con 9000km y me dicen que tiene el carburador sucio
2º la moto vuelve a quedarse a medias, me dicen que se le ha ido la membrana del carburador con 11000km y la tienen que pedir (me tarda 15 días) aunque mientras pude seguir conduciendo ya que me  pegaron de forma provisional la que traía de casa hasta que llegó la nueva.

Miralo bien, porque ademas si la moto no la ha importado kymco españa, igual te ponen pegas si tienes cualquier cosa con la garantia, ya que a ellos no les constará tu numero de bastidor, etc. y tendrias que gestionarlo (tu no, el conce donde te la vendieron) con el importador concreto que fuese.
Aun asi, tienes derecho a exigir el manual de usuario en castellano, si la has comprado en españa.

Un saludo.

Pues a ver si es verdad y esta vez es la definitiva.
Supongo que estaras que hasta que no lo veas no lo creeras.
La verdad es que tu historia  es de las que se pueden poner como ejemplo de como no se deben hacer las cosas (me refiero a kymco/concesionario). 
Aqui ya han posteado algunos que con este lio han acabado comprando otras motos.

Suerte y saludos.

Pues si te fijas en las fotos del repostaje de motociclismo.es, se ve que en el detalle que en la parte izquierda donde esta el circulo blanco, ahi si esta biselado, y el circulo no esta "completo", mientras en el gif animado, esa parte esta igual en los dos modelos.
La foto del reportaje parece foto "real" al modelo con el que lo han probado, mientras que las del gif animado parecen de las que proporciona kymco en catalogos. Igual es que en esas fotos no aparece el modelo final que ha salido en españa.
Aqui alguien que tenga la nueva 500R deberia confirmar como tiene esa parte y ya puestos poner una foto para que lo veamos todos.

Saludos.

Ojo que el tema de ir o no con paquete creo que afecta bastante.
Si puedes haz una prueba sin paquete, llanando antes y despues, y a ver si notas algo mas bajo.
Por lo que pone la gente sobre sus consumos en la 500R si creo que estas un poco por encima, pero la gente normalemente no va con paquete o solo esporadicamente.

Saludos.

Nick: Edutxi
Nombre: Eduardo
Edad: 34
Ciudad: Bilbao
Moto marca: kymco
Modelo: Xciting 250 i
Color: Gris Grafito
Fecha de matriculacion: abril 2007
Extras: proximamente alarma bidireccional

Saludos

Pues el mio es edu_incotel@hotmail.com y normalmente estoy todos los dias conectado en el curro.

Saludos.

Escrito originalmente por kUcHilla

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Explicanos más eso de "no arrancar". Se quedaba sin bateria? hacia el intento pero no lo conseguía? Aquí muchos hemos toquiteado la batería.

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   Yo me quedé en el foro de motos.net ya que cuando la peña se pasó a éste yo no podía entrar.
Vaya coñazo con el codigo de activación y el registro para este foro, me ha dao mil problemas y hasta ahora no he vuelto a entrar.

También me ha dao varios dolores de cabeza mi xiciting 250, en mayo se le fue el regulador de corriente, la moto echando humo negro x debajo y desde dentro del asiento me asusté bastante y lo pasó la garantía.

Ultimamente he tenido problemas con la batería, arranca cuando le da la gana, la llevo al taller y miden la carga y dicen q está perfecta y no pueden hacer nada mientras yo x las mañanas para arrancarla tengo que coger las pinzas y darle una carga desde mi coche. Parece que tenía bajo el nivel de electrolito y desde q se le repuso parece q va bien...

Hombre, yo si vas a meter tanta ciudad, pues con la 250i es suficiente, y yo me hago mis escapadas de 100/150 kms sin problemas, pero eso si, no voy con RRs.

La 250i logicamente en carretera anda menos que la 500, pero eso se nota sobre todo en la autopista. En carretera normal, la diferencia creo que se notará menos (aunque ahi estan los cv de diferencia).

A cambio, tendras un consumo mas bajo (en ciudad casi 2 litros a los 100kms de diferencia respecto la 500R), y al pesar un poco menos es algo mas manejable.

Y para que no se me echen encima los poseedores de una 500R, que sepan que si yo no la tengo es porque soy un A limitado (y por que a la maquina de reñir que tengo en casa no le van las motos....), pero que cuando termine mi limitacion es muy posible que la tenga muy en cuenta (aunque para entonces igual ya tenemos la myroad en la calle)

Vamos, que dependiendo de algunos factores (el economico tambien cuenta), la 250i tambien puede ser una buena opcion.

Yo creo que el tema de revisiones y garantia, solo te exigen la primera, y por eso tiene una pagina especial en el libro de mantenimiento (o es en el de garantia?)
El resto, lo puedes hacer tu mismo o en el taller del conocido.
Eso si, usando repuestos originales o indicados en el librito.

Yo entiendo que en casos de problemas, se notara cuando a una moto le han hecho mantenimiento o no.

Ademas, yo con la bet&win al hacer revisiones en el conce oficial, no me han sellado los huecos que hay en el libro, y en la factura tampoco me indican los kilometros con la que esta hecha (un poco chapuceros ya son para no poner ni eso, pero bueno), y cuando he tenido alguna cosa que cambiar en garantia no ha habido problema. De hecho unos retenes me cambiaron en garantia aunque habian pasado los dos años, asi que igual ciertas piezas tienen mas garantia adicional.

En el conce, si preguntas te diran que es obligatorio, pero claro, es para su beneficio.

Saludos.

Cuando es un particular no tiene obligacion (seria una locura).
Cuando es un compra-venta si tiene obligacion, pero no estoy seguro si son 6 meses ó 1 año.

Saludos.

Yo tengo el casco ese Caberg Justissimo modular, de color muy parecido al gris titanio, en mate. Lo habia tambien en brillo. Yo lo compre en bilbao en una tienda de accesorios de moto.
Seguro que en otras marcas tambien lo hay.
Lo que toca es patearte tiendas hasta encontrar lo que quieras. Y aun asi, el color es lo accesorio.
Prima mas el resto de caracteristicas del casco.

Saludos.