Bueno, mi experiencia con las scuters es minima, hasta el punto que hoy la he llevado a un amigo que es mecanico de un equipo de supersport y cev, y a parte de esto tiene una t-max.
Lo primero que me ha dicho es que no le comentara nada, que rodaria un poco con ella y sacaria conclusiones.....
Los dos hemos coincidido en lo mismo, en el vaiven que hace la moto y nos hemos puesto a mirar.
Ha observado que los discos delanteros, uno de ellos no esta marcado igual por todos los sitios, es decir, que exteriormente marca como una luna menguante, por un extremo mas que por el otro, y viceversa por el interior. Tengo que llevarla a la primera revision, y hare incapie en este detalle, para ver si el disco de freno esta mal montado ya que es flotante y no tendria que hacer estas variaciones. Tambien quiero que comprueben el equilibrado de la rueda.

No habia caido en ir a la pagina de givi....
Jo, alta de cohones

Momaro Escribió: [Ver Mensaje]

morgade Escribió: [Ver Mensaje]

Hola

Yo puse una cúpula más alta y no os podéis imaginar lo bien que se va. Es de GIVI.

A través de ella se ve perfectamente. Puedo ir con un casco abierto y la visera levantada, que no me da el viento.

Es mucho mejor limpiar la cúpula de insectos que la chupa y el casco..

No vuelvo a poner la original ni de coña.

saludos

No foto = no cúpula Givi.

Por favor, si puedes muéstranos como le queda, gracias de antemano.

Jajajaja... te lo pregunta tun gallego en vistas al invierno

Por curiosidad tambien me gustaria verla.

A mi por tl tema "mojarse en marcha" no me preocupa, por desgracia con la otra no hay nada de proteccion.
Sobre la vista al frente, si, es cierto, donde miras vas. Pero yo la utilizo por ciudad y en tre el para y arranca, los coches de delante y que no se suele correr mucho.... me gusta saber que puedo ver los magnificos agujeros e imperfecciones que nuestros queridos ayuntamientos nos dejan en las calles que nosotros con sus impuestos, mantenemos

Correcto, asi es como las ato yo, las horquillas un poco hundidas para que no bote la moto, las traseras solo para que no haga baiben lateral, y delante a parte de la cincha, un tope delantero, o bien el mismo remolque o una cuña de madera.

Le llevo hechos unos 600 kilometros a la bañera, desde el primer dia me da la sensacion de que la rueda delantera balancea algo, pero la direccion va recta.
Hoy en autopista me mirado de, sin apretarla mucho y en bajada, que cojiera algo mas de velocidad... ahi y sobre los 120 km/h he notado que la rueda delantera bailaba un poco.... el tipico vaiven de estar mal equilibrada.

Ya tengo una cosa pendiente para cuando haga la revision.

Yo mido 1,73 y no llego comodamente sentado con los dos pies en el suelo, si me pongo ligeramente en un lado lo apoyo perfectamente. Es cuestion de practca.
Te dire que despues de 15 dias andando a diario con ella hoy he cogido la otra moto, y parecia que llevara un juguete comparado con esta.

No me malinterpretes, es muy facil de llevar pero es una bañerita cojonuda comparado con la gsr.

Tengo ganas un dia de hacerme una rutilla con la x-citing 250 por carreterillas que no necesiten grandes velocidades para probar si motorcito.
Mañana ya tengo concretada una salida en plan "curvas hasta revetar" para todo el dia con la Suzuki.
Estare atento por si un dia alguien se saca de la manga un coll d'estenalles o algo parecido.


Salut i betzina

Corresssto, 1,73 para mas exactitud, y mi posicion en conduccion es con el culo pegado atras y los pies apoyados en la parte frontal de la moto... osease... comodamente.

La ahumada creo que me iria de perlas, pero coche, moto de carretera y escuter..... conlleva mucho gasto, y la x-citing la quiero como alternativa a la lata y sin inversiones extras.

Incluso me plantearia ir al L&M para comprar una de esas planchas aumadas que tienen y cortarme una cupulita que justo me tapase los relojes y poco mas. Para darle un poco de curvatura la pondria en un horno o delante de la chimenea, para ver si la temperatura vicia el plastico un poco.... no se, ya veremos, de momento seguira en la posicion baja, en invierno la subire por lo que comentis de la lluvia, ende que ya estare mas acostumbrado el plastico

Gracias por las respuestas.

Trabajo en un lugar donde suele haber bastante polvo, y mi prioridad es llevar la moto limpia. Probe una funda que tengo de la GSR para la X-citing, pero le queda corta.
Fui al Alcampo para ver si encontraba algo BBB (bueno, bonito y barato) y me quede sorprendido den encontrar una funda por 16 euros que cumple perfectamente las condiciones BBB.

-Material bueno, impermeable y no plastificado, que sino, el minimo de calor lo deteriora.
-Medidas "exactas" para la X-citing.
-Costuras con la forma para cupula y retrovisores y perfecta para la silueta de la Xc.

Llevan unas gomas que tensan la funda y queda por debajo del faldon, impidiendo que algo de viento haga que entre el polvo.

Viene presentada con una funda negra y amarilla con cremallera, con la parte central transparente donde hay las caracteristicas y marca. La medidas de dicha funda son aprox. 30x20x5 y tiene que ser en talla "XL"

Siento haber tirado el carton de las caracteristicas y poder dar solo estos datos.

Todas mis motos han sido nackeds, ahora con la X-citing tengo que llevar la cupula abajo, si la pongo arriba me distorsiona la imagen del asfalto y me siento incomodo. No descarto subirla en invierno, pero lo dudo.
Me gusta ver el asfalto y donde piso.

Veo por fotos que muchos la llevais arriba, supongo que por tema aerodinamico estara bien pero la prefiero abajo.

Me fije tambien en el detalle este que pone el manual, pero solo oia el chequeo de la puesta a punto de la inyeccion y que la luz del tablier se apagaba.
Era una duda que tenia pendiente y ahora la tengo contestada.
En mi GSR si que hace el chequeo con la aguja del cuentarevoluciones, y pensaba que era un fallo de la Xct.

richi Escribió: [Ver Mensaje]

gracias por las fotos corsaris pero si le hubieras quitado las fundas las veriamos mejor.
un saludo

Hoy le han hecho un par, pero hasta que no me las pasen.....
La imaginacion al poder

Pozi, es un vicio lo de la limpieza y el engrase de las motos, aunque esta no le encuento la cadena por ninguna parte
Ya me cabree de ver los dedos marcados en la pantalla, y de ahi... ya no te cuento.
De momento los primeros quilometros han sido muy agradables, muy diferente de estar (logicamente) enlatado, y muy diferente tambien a ir con la moto sin saber como atar las cuatro tonterias que puedes comprar. Una gozada eso de arrancar y frenar, sin cambiar ni embragar, y por suerte, es un capricho que me he podido permitir..... con estos tiempos
Soy de cerca de Barcelona, y tambien la utilizare para ir mas de una vez alli.
Ya le he tenido que comprar un pijama talla grande XL pues las fundas de la moto, le quedan pequeñas....

Y para el interes de Richi, te pongo una foto en plan "El Principito". No se si has leido este libro, muy recomendable, y a semejanza de la serpiente que se comio al elefante, aqui esta la X-citing.




http://lh4.ggpht.com/_s_mvvyDREjs/S...76/DSC00681.JPG

Creo que no se ve la imagen, por eso pongo tambien el linck,

La pequeña del fondo es la GSR tambien durmiendo.

En Manresa me querian vender la 500R por 4800 mas o menos con regalo del erraje y cofre de 45 litros....
Hoy he estrenado la 250R que para lo que yo necesito es suficiente, ya te aconseje la 500 por lo que dices que le haras de km y salidas con ella.
Saludos.

Bueno, depues de la espera, ya tengo la Xciting 250r en el garaje, llena de gasofa y con el gusto de poderla limpiar con mi producto preferido, el CENTELLA.... Siempre tengo que ir con precaucion don la GSR que es negro mate y casi no puede ni verlo, pero esta se ha dejado limpiar a gusto, y ahora ya podra cortar el viento con su carroceria suave y limpia