Hola a todos; yo estoy haciendo de conejillo de indias con el escape turbo kit. Lo primero es decir que la estetica es fabulosa, peso cerca de 2 kilos el sonido me gusta bastante y da mas salida en bajas. Tambien tengo que decir que el consumo la verdad es que no me ha variado hago los mismos Km que con el de origen y eso que aeste le tiro un poco mas por el sonido. Los problemas de que se escapa la fibra de momento a mi todavia no me los ha dado con 800 Km que le he echo. Queda solucionar lo del colector que toca con el chasis con dos montados y con baches, pero creo que esta semana se soluciona.
Os mantendre informados.

^Buenas a todos. El problema que tenia que la fibra se salia de momento no me ha dado la cara y lleva 800 Km. Solo queda modificar el colector porque es muy grueso respecto al original y cuando van dos montados y pasan por encima de un paso elevado toca en el chasis.
El lunes o martes he quedado con el tecnico de turbo kit para modificarlo.

Bienvenido al club estamos seguros de que lo pasaras en grande con tu nueva maquina.

Felicidades lo has dejao mu chulo. Mi jefa tambien esta enamorada de los minis pero demomento con el cambio que hemos echo de monovolumen va ha tener bastante.
Suerte con el y cuidalo mucho

Privado enviado A xciting72

Ok podemos verlo cuando quieras te he mandado un privado con el nº de telefono

Puede que se haya torcido un poco el disco de freno; a mi me paso con la CB500 y no se volvio a quitar pero mejoro conforme se desgastaron las pastillas.

`Hola a todos. Ayer dia 16 estuve en la fabrica de turbo kit desde las 6 de la tarde hasta las 9 de la noche. Estuvimos viendo todos los contras que habeis expuesto y montamos uno en mi xciting 500r . Creo por lo que pude invertigar por mi cuenta que lo han mejorado mucho. El silencioso interior de acero inox, las salida mas protegida con anillo exterior y remaches nuevos. En definitiva les he comentado que voy ha hacer de conejillo de experimentos para ellos y así poder exponer todo lo que he detectado. En principio suena fenomenal y se le nota mucho en la salida.
Me informan que tienen un variador que no tiene que envidiarle nada aotros (lo pondre de prueba mas adelante, primero el tubo) y para rematar la faena estan preparando una centralita especial con dos curvas de potencia según la ocasion (tiene que ser la virgen del pompilio).
Perdonad por el rollo pero creia oportuno que supierais como va la cosa con la fabrica de turbo kit.

Gracias por la invitación pero todavia mi cuello no puede soportar el peso del casco mucho rato y con curvas menos.
Gracias a todos.
Pdta: Si quereis podemos quedar un dia por el centro de murcia o cabezo de torres y nos tomamos unas

la muerte de cualquier motorista es una lastima

donde se pueden ver las tiras de leds en elche J.sala.
Estoy interesado en ellos

Ok las de posicion se suelen llamar T10 o de presion.

Ok si ese chip marcadom en rojo es lo que creemos que es si se cambia por el original con mucho quidado ( en cualquier taller de electronica tienen el desoldador necesario) lo mas seguro es que se recuperen todos los parametros.

de momento me interesa cuando sepas mas datos (precio y si nos lo hacen como alcompañero stforever) comunicanoslo.
Saludos

Efectivamente cuchilla creo que lo que has marcado es una eprom, si es así no seria facil.
Habria que ver primero el modelo.
despues desoldarlo, ponerlo en un grabador no es problema yo tengo uno que depende del modelo puede ser que lo lea.
Cuando se haya podido leer con el programa especificointentar bajarle los km, en definitiva lo veo complicado pero no imposible. ¿Es posible que lleve algún tipo de conector que se pueda llevar a algun portatil o pda?
puedes poner la foto en pdf para descargarmela y estudiarlo detenidamente.
Saludos