Hola, bueno os expongo mis problemillas de embrague, con unos 1500 Km. comenzó a patinar y sonar, como en todos los demás casos en caliente y al salir desde parado principalmente, primer cambio de embrague con 2000 Km. Los siguientes 1000 Km. perfectos, pero a partir de a esos 1000 comienzas de nuevo los síntomas y problemas, Kymco dice que el mecánico revise el embrague, comprueba la posible fuga de grasa por los retenes y proceda al lijado de las zapatas del embrague. Comentaros que no estaba sucio por grasa, ni la correa, ni el variador, ni el embrague, de esto el mecánico hizo fotos para el dossier  que Kymco le pidió, fotos que tengo  y que si soy capaz las subiré por si os interesan a alguno. Por lo que en mi modesta opinión la opción que a José Carlos le ha dado buen resultado, grasa mas viscosa y cambio de muelle, al menos en mi caso y por desgracia, pues era barata y sencilla, no serviría, aunque mañana que tengo que pasarme por el taller se lo comentaré al mecánico. Bueno, el lijado dio un resultado de p. m. unos 200Km. después más de lo mismo, así que con cerca de cuatro mil, embrague nuevo y vamos por el segundo, cuando lleve la moto a la revisión de los seis mil, ya volvía a sonar. Con 6200 Km. sufrí un percance, que por suerte no conllevo accidente, que consistió en que se salio uno  de los tornillos que unen el conjunto variador y embrague al cárter, al salirse este tornillo y “andar” a su aire por ahí, fastidio los platos que están detrás del embrague y la campana, creo que se llaman secundarios, pero perdonar mi ignorancia, no estoy seguro, los que son de aluminio. Sobre este punto no sé si abrir un post nuevo, yo lo creo  un problema importante,  pero lo que vosotros digáis que sois lo que entendéis.
Kymco envió al taller todo el conjunto embrague, campana y platos, con lo que ya llevamos tres embragues con 6200 Km. Y ahora con pocos más de 7000 Km. ya comenzaron de nuevo los “bramidos de elefante”.
Hasta aquí la historia de los embragues, como podéis imaginar algunos días mi cabreo es mayúsculo, pero otros la maravillosa moto que tenemos hace que se me olviden todos mis cabreos, y también comentar que en mi caso Kymco no da la cara, y no encuentra la solución para el embrague, pero al menos los cambian sin problemas, ya sabéis cambio de aceite y filtro cada 6000 Km. y cambio de embrague cada 2000 Km. Perdonarme el ladrillo y ya os iré comentando.
  




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XCITING 500i ABS BLANCA
H4 X-treme Power Philips
Baul shad 49 + Respaldo

Gracias por la información, César.
Las fotos vendrían bien para que nuestros compañeros especializados en mecánica valoraran tu "problema".
saludos y sentidiño.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Esperamos tus comentaríos
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Aqui teneís esas fotos


 
 
 

Como se puede apreciar nada de grasa

 

En esta última se puede apreciar como en la campana el desgaste no es uniforme
  




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Baul shad 49 + Respaldo

buen reportaje grafico compañero
gracias por compartirlo con todos
un saludo
  




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Pues aquí estoy otra vez, contaros que ya me cambiaron de nuevo la campana y el embrague, y nada, que os voy a contar, que todo va perfecto hasta que circulas un rato, se calienta, y al parar y salir desde cero pues a oír el típico ruido a bramido y eso que no llevo ni 200 Km, pero bueno el taller esta enterado y me ha dicho que la vaya observando, yo de verdad no entiendo como coño no pueden solucionar este problema, si ya no es problema de campana y embrague, porque es ponermelo nuevo y al momento ya suena, entonces no entiendo como no buscan otras soluciones, pero parece ser que lo mas fácil es cambiarlo todo y ala, me queda aun 1 año de garantía, así que se van a cansar de mi, ojala alguien de solución a esto, porque es desesperante, gracias compañeros y un saludo.
  

llacho Escribió: [Ver Mensaje]

Pues aquí estoy otra vez, contaros que ya me cambiaron de nuevo la campana y el embrague, y nada, que os voy a contar, que todo va perfecto hasta que circulas un rato, se calienta, y al parar y salir desde cero pues a oír el típico ruido a bramido y eso que no llevo ni 200 Km, pero bueno el taller esta enterado y me ha dicho que la vaya observando, yo de verdad no entiendo como coño no pueden solucionar este problema, si ya no es problema de campana y embrague, porque es ponermelo nuevo y al momento ya suena, entonces no entiendo como no buscan otras soluciones, pero parece ser que lo mas fácil es cambiarlo todo y ala, me queda aun 1 año de garantía, así que se van a cansar de mi, ojala alguien de solución a esto, porque es desesperante, gracias compañeros y un saludo.

Pues me estas desanimando,hoy he dejado la mia en el tuercas para que me pongan el 2º embrague y campana en garantia,incluso compre un muelle de contraste malossi nuevo para que lo ponga todo junto y le dije que mirara los retenes y le cambiara la grasa.
La verdad es que esto parece el cuento de nunca acabar.El 1º me lo cambiaron a los 5200 Km y ahora el 2º a los 7950Km. A ver si ahora hay mas suerte y dura algo mas.Ya os dire como va y cuanto me dura sin hacer ruido.
  




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llacho Escribió: [Ver Mensaje]

Pues aquí estoy otra vez, contaros que ya me cambiaron de nuevo la campana y el embrague, y nada, que os voy a contar, que todo va perfecto hasta que circulas un rato, se calienta, y al parar y salir desde cero pues a oír el típico ruido a bramido y eso que no llevo ni 200 Km, pero bueno el taller esta enterado y me ha dicho que la vaya observando, yo de verdad no entiendo como coño no pueden solucionar este problema, si ya no es problema de campana y embrague, porque es ponermelo nuevo y al momento ya suena, entonces no entiendo como no buscan otras soluciones, pero parece ser que lo mas fácil es cambiarlo todo y ala, me queda aun 1 año de garantía, así que se van a cansar de mi, ojala alguien de solución a esto, porque es desesperante, gracias compañeros y un saludo.

¿Te han cambiado el muelle por uno más resitente al calor y la grasa?
  




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XCITING 500 ABS BLANCA
SUZUKI INTRUDER C-50 (C800) NEGRA


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  Paciencia mucha paciencia, 23 de septiembre 8.600 Km, me cambiaron el embrage y campana por tercera vez, pues bien tan solo  250 km de los cuales 200 en carretera en una pequeña salida que realice, llamo a Kymco comento el tema y me dicen que la lleve al taller, la llevo taller oficial de un amigo donde siempre la llevo me lo miran lo limpian (estaba manchado de grasa y cristalizado) revisan los retenes etc etc. la recojo y sorpresa!!!! tan solo "14 km" no me dio tiempo ni de llegar a mi casa, llamo al momento al mecanico se lo comento y a la mañana siguiente "otra vez en el taller", desmonta y otra vez igual manchado de grasa, me llama a Kymco, y deciden enviarme nuevamente embrage + campana + retenes + toricas???? y esperando estoy a que me llamen.

perdon por el tochito pero ya estoy cansandome.

Saludos desde Triana...... La otra orilla  
  

MARUOS Escribió: [Ver Mensaje]

  Paciencia mucha paciencia, 23 de septiembre 8.600 Km, me cambiaron el embrage y campana por tercera vez, pues bien tan solo  250 km de los cuales 200 en carretera en una pequeña salida que realice, llamo a Kymco comento el tema y me dicen que la lleve al taller, la llevo taller oficial de un amigo donde siempre la llevo me lo miran lo limpian (estaba manchado de grasa y cristalizado) revisan los retenes etc etc. la recojo y sorpresa!!!! tan solo "14 km" no me dio tiempo ni de llegar a mi casa, llamo al momento al mecanico se lo comento y a la mañana siguiente "otra vez en el taller", desmonta y otra vez igual manchado de grasa, me llama a Kymco, y deciden enviarme nuevamente embrage + campana + retenes + toricas???? y esperando estoy a que me llamen.

perdon por el tochito pero ya estoy cansandome.

Saludos desde Triana...... La otra orilla  

Al final, va a ser el tema de la grasa. Yo en cuanto vaya al taller a revisión de los 6.000 que me la cambien, pero de cabeza junto con el muelle.
  




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Hoy he hecho los primeros 40 Km en ciudad con el embrague ,mas campana (EN GARANTIA),mas muelle de contraste Malossi nuevos.Las primeras sensaciones es que las zapatas aguarran enseguida y con poco gas ya sale sin patinar,incluso con poco gas sube la cuesta del parking sin esfuerzo.Antes tenia que darle un poco mas de gas para subir la cuesta del parking y en las salidas de los semaforos.Ruido no hace ninguno,pero es muy pronto para cantar victoria.Ya veremos lo que dura y veremos si me da una alegria por fin y no vuelve el dichoso ruido.
  




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charlyextreme Escribió: [Ver Mensaje]

Hoy he hecho los primeros 40 Km en ciudad con el embrague ,mas campana (EN GARANTIA),mas muelle de contraste Malossi nuevos.Las primeras sensaciones es que las zapatas aguarran enseguida y con poco gas ya sale sin patinar,incluso con poco gas sube la cuesta del parking sin esfuerzo.Antes tenia que darle un poco mas de gas para subir la cuesta del parking y en las salidas de los semaforos.Ruido no hace ninguno,pero es muy pronto para cantar victoria.Ya veremos lo que dura y veremos si me da una alegria por fin y no vuelve el dichoso ruido.

hola charlyextreme espero que sea la solución definitiva a tu problema de embrague, aunque 40 Km son muy pocos para cantar victoria, espero impaciente que vayas haciendo más Km y nos mantengas informados, en mi caso van cuatro conjuntos de embrague y seguimos igual, me temo que mi unica solución será poner alguno de la industria auxiliar tipo Malossi, pero estando en garantia me fastidia jugarmela, así que si lo del muelle funciona lo provaré.

Saludos

César
  




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carlosruizgutierrez Escribió: [Ver Mensaje]

llacho Escribió: [Ver Mensaje]

Pues aquí estoy otra vez, contaros que ya me cambiaron de nuevo la campana y el embrague, y nada, que os voy a contar, que todo va perfecto hasta que circulas un rato, se calienta, y al parar y salir desde cero pues a oír el típico ruido a bramido y eso que no llevo ni 200 Km, pero bueno el taller esta enterado y me ha dicho que la vaya observando, yo de verdad no entiendo como coño no pueden solucionar este problema, si ya no es problema de campana y embrague, porque es ponermelo nuevo y al momento ya suena, entonces no entiendo como no buscan otras soluciones, pero parece ser que lo mas fácil es cambiarlo todo y ala, me queda aun 1 año de garantía, así que se van a cansar de mi, ojala alguien de solución a esto, porque es desesperante, gracias compañeros y un saludo.

¿Te han cambiado el muelle por uno más resitente al calor y la grasa?

No, solamente me han cambiado la campana y el embrague, pero bueno, que como ya me veo venir que tendre que ir de nuevo, cuando vayan a cambiarme otra vez el conjunto embrague-campana, les dire que me pongan el muelle de contraste malossi y otra grasa, pero bueno ya os ire contando en este hilo del foro, como van las cosas, un saludo.
  

charlyextreme Escribió: [Ver Mensaje]

Hoy he hecho los primeros 40 Km en ciudad con el embrague ,mas campana (EN GARANTIA),mas muelle de contraste Malossi nuevos.Las primeras sensaciones es que las zapatas aguarran enseguida y con poco gas ya sale sin patinar,incluso con poco gas sube la cuesta del parking sin esfuerzo.Antes tenia que darle un poco mas de gas para subir la cuesta del parking y en las salidas de los semaforos.Ruido no hace ninguno,pero es muy pronto para cantar victoria.Ya veremos lo que dura y veremos si me da una alegria por fin y no vuelve el dichoso ruido.

Pues ves contandonos como va esta vez tu moto, porque si es esa la solución sería muy bueno que quedaramos enterados todos los compañeros, gracias.
  

charlyextreme: Estoy esperendo el 4º embrage y 2ª campana como ya comente, una pregunta ¿donde has consegido el muelle y como te ha salido de precio?   Gracias

Saludos desde Triana....la otra orilla.