Hola no se si esto servira de ayuda pero os cuento mi caso.Durante bastante tiempo no era capaz de poner las luces de cruce en un semaforo,enseguida se encendia el testigo de bateria,apurando en el tiempo y despues de hacer todas las pruebas del manual,desmonte el alternador y tenia una bobina quemada,no me llegaba a cargar la bateria.A todo esto ya la habia cambiado por si acaso,despues de cambiarlo de maravilla hasta hoy.
Por otro lado las bujias como las de la foto anterior llena de carbonilla,en mis tiempos se decia que se habia perlado la bujia,al acumularse la carbonilla(que sed suele acumular por consumo excesivo de aceie).
Lo de las bujias comunicadas es cuando en vez de saltar la chispa en el electrodo o la punta( digamoslo asi) salta a masa a travse sde la porcelana.
Espero haber aclarado algo,de todas maneras yo personalmente lo de la luz del asiento opte por lo mas sencillo quitar la bombilla y comprobar asi que no es de hay el consumo.
  

obelix250 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola no se si esto servira de ayuda pero os cuento mi caso.Durante bastante tiempo no era capaz de poner las luces de cruce en un semaforo,enseguida se encendia el testigo de bateria,apurando en el tiempo y despues de hacer todas las pruebas del manual,desmonte el alternador y tenia una bobina quemada,no me llegaba a cargar la bateria.A todo esto ya la habia cambiado por si acaso,despues de cambiarlo de maravilla hasta hoy.
Por otro lado las bujias como las de la foto anterior llena de carbonilla,en mis tiempos se decia que se habia perlado la bujia,al acumularse la carbonilla(que sed suele acumular por consumo excesivo de aceie).
Lo de las bujias comunicadas es cuando en vez de saltar la chispa en el electrodo o la punta( digamoslo asi) salta a masa a travse sde la porcelana.
Espero haber aclarado algo,de todas maneras yo personalmente lo de la luz del asiento opte por lo mas sencillo quitar la bombilla y comprobar asi que no es de hay el consumo.

  




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:difus_drinks :difus_drinks
Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Hola de nuevo.
Bueno despues de uno poquitos intentos mas de arranque he conseguido arrancarla y ahora arranca perfectamente cada vez que lo intento, asi todo cambiare la bujia.
Ahora el problema que he visualizado es que cuando tiro a arrancarla todos sabemos que hay que mantener la maneta de freno izquierda pulsada porque si no el moto de arranque no funciona, pues el caso es que ese contacto que hace la maneta de freno me falsea y hay veces que no hace bien contacto y no mueve el motor de arranque, es mas me he fijado en la luz de freno y cuando el motor de arranque no mueve y la maneta de freno esta pulsada, la luz de freno no se enciende.
Porque motivo puede ser esa mala conexion (a veces) de la maneta de freno con la luz de freno y el envio de energia al motor de arramque?
  




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Ir en moto es lo mas divertido que puedes hacer... vestido

pumuks Escribió: [Ver Mensaje]

Hola de nuevo.
Bueno despues de uno poquitos intentos mas de arranque he conseguido arrancarla y ahora arranca perfectamente cada vez que lo intento, asi todo cambiare la bujia.
Ahora el problema que he visualizado es que cuando tiro a arrancarla todos sabemos que hay que mantener la maneta de freno izquierda pulsada porque si no el moto de arranque no funciona, pues el caso es que ese contacto que hace la maneta de freno me falsea y hay veces que no hace bien contacto y no mueve el motor de arranque, es mas me he fijado en la luz de freno y cuando el motor de arranque no mueve y la maneta de freno esta pulsada, la luz de freno no se enciende.
Porque motivo puede ser esa mala conexion (a veces) de la maneta de freno con la luz de freno y el envio de energia al motor de arramque?

  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' blanca
Trasera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Original
Campana: Original
Escape: Original
Batería: Litio JMT HJTX14AH-FP
Baúl: Shad SH37 blanco
Y ahora un borriquillo encima!!!!

  

Hola de nuevo.
Al final he llevado la moto al taller ya que la hacia falta un cambio de aceite , y ya para que la revisaran lo de la luz de freno de la maneta izquierda y la conexion al arranque y me tienen que cambiar el dispositivo de arranque de dicha maneta, ya que falsea y eso hace que la luz encienda a veces y tambien falle el arranque.
Cuando lo tenga reparado y demas os comento.....................
  




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http://www.ramirezmotoracing.es/sp/...s&subfam2=Yuasa
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .