NACHO Escribió: [Ver Mensaje]

  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO" :mrorange: :mrorange:

  




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Eso si que lo tengo claro  :difus_14
  

Zhairus Escribió: [Ver Mensaje]

  en esa misma comparativa de scooter mania ,  unas lineas antes  , tambien dicen --  llevalo siempre con la precarga  de muelles de atras dura a tope --   a mi entender la amortiguacion trasera influye mucho en el tren delantero .

  si tienes una amortiguacion trasera blanda al acelerar casi todo el peso de la moto apoya en la rueda trasera y el tren delantero pierde agarre ,  es entonces cuando se producen los bamboleos del tren delantero .

  solamente sentandonos un pelin mas adelantados cuando  exprimimos a nuestra maquina nos ayudara  a controlar mucho mejor la direcion .

  esto es asi en todas las motos , no solo en las kimko ,  quiero decir que no es un problema  sino algo totalmente normal  si lo pensamos y estudiamos un poco .

  slu222222222
  

  

Pues conociendo esta tendencia que tiene la moto en algunas unidades a ser inestable de delante, no se como te has atrevido a comprarte otra!!!. Que tengas suerte!! :wink:
  




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Juan
Kymco Agility 125 y Yamaha X-Max 250

no es el unico que repite yo voy por mi segunda Xciting tambien (250-500R) y encantado con las dos
  




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XC 250 azul -- xciting 500R --- Honda Deauville 700 ABS

VENDO BLUETHOOT PARA CASCOS CON RADIO FM

VENDO RETROVISORES DEPORTIVOS CON INTERMITENTE LED


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El domingo 145, solte de golpe y como una tabla perfecta con cierto viento frontal
yo contentisimo.
  

  

  

Yo no entiendo mucho de esto pero en esta salida he circulado detras de un camionaco de que pa que las prisas y como
es logico tienes que agarar el manillar pero cuando sales del rebufo para adelantar sin problema esto mismo me ha pasado
con mi anterior moto y con todas las que he cogido que no son pocas, pero claro si le queremos buscar al gato mas pies de los
que tiene pues eso ya me entendeis .
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO" :mrorange: :mrorange:

hola

 Ayer hice una prueba con mi vieja 250 que ya me quedan pocos dias con ella.

Coji y al salir de casa sabia que entraria en autovia asi que subi la amortiwacion trasera al 5

 No paso mucho tiempo cuando el efecto aparecio a tan solo 90 km empeza a perder el control de la moto pare a los pocos km .

Y baje al 1 los amortiwadores traseros ( decir que peso poco) Y DESDE QUE LOS BAJE A 140KM Y LA MOTO ES OTRA YA NO ME HA VUELTO A PASAR

EStuve en Kymco y tenian una identica a la que me van a entregar a mi en titanio con cupula le hice fotos que subire en otro momento y mi sorpresa fue cuando le vi la
amortiwacion trasera distinta ,le pregunte al vendedor y no se si se quedo con migo pero me dijo que esa moto es la que Kymco esta haciendo pruebas con ella haber si saca algo en claro (palabras textuales)
no se pero tambien me dijo que llevaba el jcosta y que se ponia depie ,tambien llevaba las orquillas delantareas cambiadas pero todo esto siguiendo la linea normal de la moto sin cambiarle alturas ni nada.

yo empiezo a cojer confianza ahora que veo que la mia con la amortiwacion al 1 va de lujo ,como la compre de 2 mano no me puedo fiar si se le han dado un mal trato a los amortiwadores o es que es asi la moto


Un saludo