Si que es raro eso . No puedo echarte una mano porque ando justo de electronica , pero seguro que que los especialistas te sacaran de dudas .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

revisa los contactos y cableado tanto del boton de PARO como los de la llave de contacto que casi seguro tienes uno partido internamente y solo sujeto por la funda de plastico que proteje el cable, sobre cual es  , te tocara ir probando y revisar todos

saludos y espero que lo soluciones pronto
  

  

PEDROMAREA Escribió: [Ver Mensaje]

revisa los contactos y cableado tanto del boton de PARO como los de la llave de contacto que casi seguro tienes uno partido internamente y solo sujeto por la funda de plastico que proteje el cable, sobre cual es  , te tocara ir probando y revisar todos

saludos y espero que lo soluciones pronto

+1,eso tiene pinta a tener algun cable del paro jodido-pelado
Ya diras el "que"
un saludo  :difus_good  :difus_victory
  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS

  

  




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:difus_drinks :difus_drinks
Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Enhorabuena por hallar el entuerto tan rapidamente y compartirlo con todos nosotros .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

pinitodecordoba Escribió: [Ver Mensaje]

Me alegro que lo hayas solucionado-solo haya sido una pijotez,porque a veces te acaban sacando de quicio,ahora a disfrutar otra vez de la gordi-culona girando el manillar sin problemas de "babor a estribor"  :mrgreen:
un saludo  :difus_good  :difus_victory
  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS

me alegro que hayaras la solucion de manera rapida y barata
un saludo
  




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