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Xciting 500 R Titanio
Bahul Shad 34
Santander

  

Pero haciendo esto de frenarla y darle gas, no jode la correa. Creo que la deforma. Cuetano lo ha explicado perfectamente. Yo como hago mucha ciudad, me pasa esto de estar detras de un coche y empieza a temblar como una condenada. De todas formas ya he pedido hora para el viernes en el taller y haber que me dicen estos. Haber que se inventan esta vez para poderme cobrar.
Otra cosa, es normal que a los 9000Km se tenga de cambiar la correa? Lo digo porque la ultima vez que la lleve me la cambiaron y me costo 99 euros la muy jodia. :shock:
  

  




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Xciting 500 R Titanio
Bahul Shad 34
Santander

uno mas que le pasa lo del UHHH, a mi me lo hace en frio
  




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xciting 500/05

  

  




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Kuchilla, la correa, por defecto, cuantos KM mas o menos deberia durar... o a que km se estima que es mejor su cambio??

Es que yo en el 49cc que tuve hace siglos, realmente no recuerdo habersela cambiado nunca y mira que le hice km... y lo bien que iba la jodia motillo :D

Gracias!!!

Un saludo
  




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(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

  




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:difus_13

hola
se me olvidaba, el mecanico me dijo tambien que Kymco no daba abasto con los embragues, y que el tenia encargado 8 embragues para 500R para cambiar.

ya os tendre informados...por cierto de momento la moto va como la seda.. :lol:  :lol:
  




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:difus_13

Mind Escribió: [Ver Mensaje]

Kuchilla, la correa, por defecto, cuantos KM mas o menos deberia durar... o a que km se estima que es mejor su cambio??

Es que yo en el 49cc que tuve hace siglos, realmente no recuerdo habersela cambiado nunca y mira que le hice km... y lo bien que iba la jodia motillo :D

Gracias!!!

Un saludo

  




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Hoy me he pasado por el taller y he podido hablar directamente on el jefe de taller sobre mi caso. Me ha comentado que este problema se debe por culpa del muelle que se monta malossi cuando se hace un cambio de variador. Es decir que el muelle malossi que nos instalan en el embrague cuando cambiamos de variador realmente jode el embrague de nuestras motos. Ante esta grata sorpresa me ha dixo que el lunes le lleve la moto y el muellle original que le saco a la moto y me dio a mi. Dice que este muelle esta pensado para la gente que tiene el variador + un tubo de prestaciones. El tubo proporciona una descompresion del motor y eso hace que gire con mas soltura. Al provocar esto, el muelle debe de ser mas rijido para asi agararse bien y no patinar como podria pasar con el de serie.

No se si me explicado muy bien, pero tampoco kiero tirar campanas al aire, ya que el lunes ya veros haber que tal.
  

hola os contare mi caso y mi experienza a mi me patinaba siempre el embrague pero si hacia unos kjilometros por autopista dejaba de patinar unos dias tiene facil explicacion en ciudad se calienta y por la temperatura elevada se cristalizan las mordazas  y si haces carretera o autopista ellas solas se limpian  pero esto va tambien en consonancia con el variador de serie que no ataca con fuerza y cuando lo hace es subido de vueltas y no habre las mordazas contra la campana rapido si no patinando. yo llevo un mallosi  hace  tres meses  y mi embrague apenas patina en ciudad claro barcelona y llevo el muelle que suministra mallosi tambien en frio no da tirones ni a poca velocidad en fin este problema del embrague que patina se puede solucionar poniendo al variador de serie los rodillos con menos gramos tendriamos mas fuerza en la salida lo cual transmitimos mas fuerza a la correa y esta al embrague pero perderiamos algo de punta  o cambiar el variador eso si os aconsejo un mallosi yo he llevado los dos j costa y mallosi la calidad de estos motores no es para un j costa espero que os ayude en algo este mensaje
  

  




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xciting 500/05