BUENAS

HABER QUE ME ACONSEJAIS NO SE QUE HACER TENGO LA CULONA DE 500cc A LA VENTA YA QUE NO ME CONVENCIO LOS FRENOS Y EL MOTOR ANDA POCO.
LOS FRENOS ES FACIL DE ARREGLAR PONIENDO UNAS PASTILLAS HH, Y LLEVO SEMANAS LEYENDO EL FORO OPINIONES SOBRE EL MALOSSI,jcosta COMBINADO CON EL LEO VINCE.
CREEIS QUE CON EL VARIADOR Y EL TUBO EL MOTOR CAMBIARA MUCHO ? ESTARE MAS CONTENTO CON ESOS CAMBIOS ? porque ademas valen unas pasta por lo que he leido en el foro.

gracias

p.d. : disculpa las mayusculas se me olvido
  

  

buenas

gracias por la respuesta.
yo es que vengo de una rsv mille r de 150cv jejejeje se q son mundos diferentes...
pero siempre tuve scooter de 125c y ya sabeis salen disparadas del semaforo ahi mi decepcion poco a poco me estoy acostumbrando a la 500cc no busco salir disparado  mas bien q suba sin pereza ostras es q te pones al lado de una sh300 o tmax y no sales ni a mitad de ritmo de ellas.
la moto me gusta mucho su estabilidad y de estetica es bonita si mejorara tanto el motor seria la scooter q me gusta.
haber si alguien me explica como rinde con  VARIADOR Y LEO
  

Wenas como veras por mi firma, llevo el j.costa y el leovince, y vamos notarse se nota pero si se te queda muy corta, sinceramente los scooter no son tu vehiculo sera mejor que pienses en cambiarte a las marchitas o la  guilera Gp 800 que lo mismo podria satisfacer tus necesidades.
Saludos
  

hola fram

no es que se me quede corta, quiero cambiar como reacciona el motor que suba contenta,que veo que muchos usuarios estan como yo.
  

  

mmmm...

bueno yo la usare casi siempre por ciudad....
el consumo bueno es importante pero no me va de uno o dos eur.... es lo que tu dices prefiero notar eso.. ejejeje
me gustaria encontrar alguna explicacion detallada de la diferencia del motor con el variador cambiado regimen de rpm y todo eso pero no encuentro nada en el foro de la 250cc si pero de la 500cc no encuentro ninguna explicacion muy detalallada.
  

  




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Guzzi Norge 1200

ahora tranquilillo me haces dudar !
habia leido por el foro que el variador y el escape te daba mucha mas alegria al motor, no quiero mas cv lo q quiero q suba mas contenta no se si no se explciarme bien jejeje.
digamos q suba sin pereza no se una 125cc le das y tiene repris a eso me refiero...
tambien creia q eran fiables los variadores..... eso habia leido por el foro eso de cambiar a menudo embrague no mola... gasolina algo mas gastara al ir mas subida de rpm pero tanto mas... ?
  

por mas que le pongas no te va a convencer y al final cambiaras de moto, asi que ahorrate dinero y compra otra.
Creo que es lo mejor.
  




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isaac_tejero Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas, Si es eso lo que quieres lo tienes con un variador y tubo, y te aseguro que al que no van a pillar es a ti, cada uno tenemos una forma de conduccion distinta, ahora si ponle los balines mas lijeros, habla con jemdarts, para que te diga como sale el conjunto de turbo kit que creo que es lo mas apropiado para lo que quieres.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...er=asc&start=0,http://jcosta.uinfor.com/images/zoo...co_500_evo2.pdf

saludos
  




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Kawa GPZ 400
Kawa ZZR 600
Xciting 500 C Plata 2007
Suzuki Burgman 650 Executive k9 black
El Masnou ( Barcelona )
PEPE

  




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