napl Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas, siento decirte que las pirelli gts 23/24 no son radiales. En la publicidad pone tecnologia radial pero es puro marketing, tiene algo que ver con la construccion pero no son radiales. Para nuestras medidas pirelli tiene radial el delantero en el modelo diablo scooter.
Hay algo que aqui no te han comentado y es importante, el codigo de velocidad del neumatico. Los de serie (maxxis) son codigo S (maximo 180km/h).
Mirando en la pagina de pirelli, para los gts en rueda delantera el codigo de velocidad puese ser L (maximo 120km/h) o P (maximo 150km/h).
Observa la nomenclatura de tu neumatico delantero. Si es 120/70 15 56L es que llevas un codigo de velocidad al limite de lo que anda la moto.

En la pagina 3 de este post http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=3135 puse esquemas de la pisada de un neumatico radial y uno diagonal.

  




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!! A partir de ahora.....
esto es lo que veran las Tmax en su retrovisor !!

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En cuanto he llegado he ido a verlas, la trasera el codigo es 66S y en la delantera 56P con lo que no llego a esa velocidad 180 para S  y 150 para P. :mad:
  




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Mi meta en la vida es ser tan buena persona como mis perros ya creen que soy.

  




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Mi meta en la vida es ser tan buena persona como mis perros ya creen que soy.

  

pepinno Escribió: [Ver Mensaje]

En cuanto he llegado he ido a verlas, la trasera el codigo es 66S y en la delantera 56P con lo que no llego a esa velocidad 180 para S  y 150 para P. :mad:

  




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!! A partir de ahora.....
esto es lo que veran las Tmax en su retrovisor !!

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javier_navarro Escribió: [Ver Mensaje]

napl Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas, siento decirte que las pirelli gts 23/24 no son radiales. En la publicidad pone tecnologia radial pero es puro marketing, tiene algo que ver con la construccion pero no son radiales. Para nuestras medidas pirelli tiene radial el delantero en el modelo diablo scooter.
Hay algo que aqui no te han comentado y es importante, el codigo de velocidad del neumatico. Los de serie (maxxis) son codigo S (maximo 180km/h).
Mirando en la pagina de pirelli, para los gts en rueda delantera el codigo de velocidad puese ser L (maximo 120km/h) o P (maximo 150km/h).
Observa la nomenclatura de tu neumatico delantero. Si es 120/70 15 56L es que llevas un codigo de velocidad al limite de lo que anda la moto.

En la pagina 3 de este post http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=3135 puse esquemas de la pisada de un neumatico radial y uno diagonal.

  

elmismo Escribió: [Ver Mensaje]

javier_navarro Escribió: [Ver Mensaje]

napl Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas, siento decirte que las pirelli gts 23/24 no son radiales. En la publicidad pone tecnologia radial pero es puro marketing, tiene algo que ver con la construccion pero no son radiales. Para nuestras medidas pirelli tiene radial el delantero en el modelo diablo scooter.
Hay algo que aqui no te han comentado y es importante, el codigo de velocidad del neumatico. Los de serie (maxxis) son codigo S (maximo 180km/h).
Mirando en la pagina de pirelli, para los gts en rueda delantera el codigo de velocidad puese ser L (maximo 120km/h) o P (maximo 150km/h).
Observa la nomenclatura de tu neumatico delantero. Si es 120/70 15 56L es que llevas un codigo de velocidad al limite de lo que anda la moto.

En la pagina 3 de este post http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=3135 puse esquemas de la pisada de un neumatico radial y uno diagonal.

  




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!! A partir de ahora.....
esto es lo que veran las Tmax en su retrovisor !!

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Bueno, mi experiencia con las scuters es minima, hasta el punto que hoy la he llevado a un amigo que es mecanico de un equipo de supersport y cev, y a parte de esto tiene una t-max.
Lo primero que me ha dicho es que no le comentara nada, que rodaria un poco con ella y sacaria conclusiones.....
Los dos hemos coincidido en lo mismo, en el vaiven que hace la moto y nos hemos puesto a mirar.
Ha observado que los discos delanteros, uno de ellos no esta marcado igual por todos los sitios, es decir, que exteriormente marca como una luna menguante, por un  extremo mas que por el otro, y viceversa por el interior. Tengo que llevarla a la primera revision, y hare incapie en este detalle, para ver si el disco de freno esta mal montado ya que es flotante y no tendria que hacer estas variaciones. Tambien quiero que comprueben el equilibrado de la rueda.