Hola a todos compañeros!alguno de vosotros tiene colocada la centralita (power comander) o sabes el resultado y el rendimiento que tiene?gracias.
  




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JOSE (VALLADOLID)
XCITING-500i GRIS TITANEO
ANTES:VESPINO,HONDA NSR 125,VESPA 200,APRILIA LEONARDO 250,HONDA CBR 900R.
CUPULA TINTADA
NAVEGADOR tom tom one
TIRAS ROJAS FLUORESCENTES EN RUEDAS
ESCAPE TURBO KIT
VARIADOR J.COSTA EVO II

estoy a la espera de recibir una centralita que la fabrica un amigo y que sale según creo a buen precio. Ya os ire diciendo cosas lo que si parece es que les da mas empuje en medios y bajos.
  

jemdarts Escribió: [Ver Mensaje]

estoy a la espera de recibir una centralita que la fabrica un amigo y que sale según creo a buen precio. Ya os ire diciendo cosas lo que si parece es que les da mas empuje en medios y bajos.

Buenas, Rafael al final el tema del variador turbokit como a quedao de €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

alguien ha kambiado la centralita a una 500 karburada?
es necesario tener también el variador y el eskape?

  




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SWEET DREAMS ARE MADE OF THIS
antes: yamaha spcial 250, kymco grandink 125
ahora: xciting 500 karburada, he kambiado los espejos al manillar

->Obskuro,
El power commander solo funciona con motos dotadas de inyeccion y no de carburador
Es eso de dinerito que te vas a ahorrar!  
  




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Xciting 500c Black & Blue (2006)

y de tiempo!
porke ojo el rato ke le echo buskando estas kositas, jajajaja

gracias tb por el post de la "batería"

saludos
  




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jemdarts Escribió: [Ver Mensaje]

estoy a la espera de recibir una centralita que la fabrica un amigo y que sale según creo a buen precio. Ya os ire diciendo cosas lo que si parece es que les da mas empuje en medios y bajos.

Recibiste la centralita, que resultado te ha dado.

cuéntanos algo.....
  




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Ok la recibí y el resultado es un mejor aprovechamiento del variador TK sale mas rapida y tiene mayor punta. Casi asusta.
Según mi colega saca a la rueda en el banco de pruebas los 195 Km y eso es demasiado para nustra aerodinamica.
Precio 179€ y se monta con solo dos cables.
Saludos
  

jemdarts Escribió: [Ver Mensaje]

Ok la recibí y el resultado es un mejor aprovechamiento del variador TK sale mas rapida y tiene mayor punta. Casi asusta.
Según mi colega saca a la rueda en el banco de pruebas los 195 Km y eso es demasiado para nustra aerodinamica.
Precio 179€ y se monta con solo dos cables.
Saludos

O sea que tenemos que colocarle un variador con el de casa no vale?, a demas tiene un precio economico.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

En este mismo hilo otro kompañero, Raphael, dice ke a l karburada no se le puede poner la centralita, es así?
Y si sólo le metes centralita sin meter variador ni skape?
(yo x ahorrar... egke no pué ser konmigo: lo kiero to y barato! jajajaja
  




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ahora: xciting 500 karburada, he kambiado los espejos al manillar

A mi que llegue a dar 195 km/h en el banco de pruebas me parece una burrada, por que ni las t-max que les echan encima 3000e o mas, no llegan a esa velocidad ni de lejos, no digo que no mejore pero repito me parece una burrada que mejore tanto.
Saludos

P.d: Desde luego si mejoran esa barbaridad yo de reyes me pido una  
  

Los bancos de prueba son como los del parque; cada uno se sienta como le parece.
También mi 1000 tiene un desarrollo final teórico por encima de los 300 y luego, pues no llega
Con que llenara un poco la curva de potencia y aprovechara esa gasolina que gasta a mayores para nada ( de serie) ya sería una mejora a considerar.
Explícanos cómo funciona esa centralita, anda. Saber sobre qué parámetros actúa y algunos detalles más, por faaa
  

195     yo no iria seguro a 195 en esta moto , miedo me daaaaaaa
  




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XC 250 azul -- xciting 500R --- Honda Deauville 700 ABS

VENDO BLUETHOOT PARA CASCOS CON RADIO FM

VENDO RETROVISORES DEPORTIVOS CON INTERMITENTE LED


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Por supuesto yo me acongojo de pensar que se puede poner a 195 pero lo que si da gusto es cuando sales por una salida de autovia y quieres ponerte rapidamente a la velocidad de los que viene  entonces si que da gusto darle al puño.
Sala no hace falta cambiar el variador pero con el cambiado la mejoria se nota mas.
Os adjunto los datos que me falicito mi amigo.

En primer lugar decirte que es una centralita electrónica analógica que actúa sobre el encendido de la moto.

Su funcionamiento mecánico es como  si cogieras el volante magnético y lo atrasaras entre 18º y 32º el problema que tendrías seria a la hora de poner la moto en marcha que te costaría mucho y luego te quedarías sin relenti etc.

Lo que mas notaras es una mejora importante en la aceleración sobre 1 y 1,5 segundos menos y sobre todo en la recuperación una media de 2 a 4 segundos mas rápida.

Lo que también notaras es que la moto es mas lineal y con mas tacto de acelerador.

La potencia te aumentara entre un 5% y un 10% mas ya que se trata de un motor atmosférico.

También comentarte que la centralita reajustara la inyección a los nuevos parámetros del encendido.
  

Hola compis, en un banco de pruebas que le 195km/h pues es un dato al que no hay que hacer mucho caso ya que en un banco de pruebas la moto no se desplaza y no tiene que luchar contra el aire, con lo que no se sabe realmente la punta que tiene, ademas 195 medidos por el banco o por el velocimetro????? Seria un dato relevante si se hubiera hecho la prueba de serie a ver cuanto era la ganancia, y aun asi seria poco fiable.
Saludos
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca