Hoy aprovechando las vacaciones y que me toca le he hecho a la moto, aceite motor, limpieza tamiz, aceite transmisión y filtro aire.
Aquí sólo relataré el aceite motor y limpieza tamiz.
Aceite motor, las dos primeras fotos. Lado derecho. Necesitais un vaso del 17 abrir y cae el aceite, mejor hacerlo con el motor caliente, cae más rápido. Esperar pacientemente hasta que deje de gotear. Una vez vaciado por el tornillo de drenaje, vamos a la limpieza del tamiz.
Lado izquierdo en orden de marcha, lo teneis más o menos explicado en el manual página 075. Abris y calen el tornillo, la goma que hace de junta, el muelle y el tamiz. Sale aceite, a mi me ha salido 0.08 litros o 80ml después de vaciar por el tornillo del drenaje, así que por ese tornillo no se vacia todo el aceite. Lo que es malo, mezclamos aceite nuevo y viejo, con lo que el nuevo, no es nuevo a los 0km de cambiar el aceite.
¡¡¡Qué importante es vaciar bien la moto de aceite cuando se hace el cambio de aceite!!.
Bueno, seguimos. Una vez vaciado, limpiamos el tamiz, si hace falta con jabón o agua a presión, después deberemos secarlo bien. Una vez limpio todo, lo montamos, el par de aprete es 15Nm no es mucho, así que no pasaros haciendo fuerza o usar una llave dinamométrica.
Una vez cerrado el tamiz, cerramos el del aceite en el otro lado a un par de aprete 25, con la llave dinamométrica. Ahora sólo queda rellenar con 0.9 lit de aceite nuevo.

http://picasaweb.google.es/11524004...YLimpiezaTamiz#
  

muy bien explicado,y me vendra  de prelas proximamente.

gracias
  




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KYMCO XCITING 250i
GRIS GRAFITO
NOVIEMBRE 2007
BIZKAIA

Muchas gracias por la informacion, me queda alrededor de un mes para que termine la garantía y las revisiones tengo previstas hacerlas yo mismo.
Segun te he entedido primero vacias el aceite por el tornillo de drenaje y despues le quitas el del tamiz. Un par de preguntillas. ¿Se puede hacer el vaciado del aceite directamente por el tornillo del tamiz?. ¿Te costó mucho quitar el filtro del aire? Yo lo intente una vez por curiosidad y me pareció complicado, no podía abrir la caja del filtro, chocaba con la el plastico de la cacha izquierda.

Muchas gracias de nuevo y un saludo.
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

Vaya por dios...
Yo que pensaba hacer un video-tutorial de todo el proceso y vas tu y te me adelantas...

De todas fomas muchas gracias por la info!!!
  




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Por cierto al del video, un video estaría muy bien!!!!!!!!! yo no tengo a nadie que me pueda sujetar la cámara.

Supongo que si quitas el tamiz, se queda vacío de aceite, de hecho está más bajo, pero no lo he probado.
Lo del filtro es precisamente complicado por lo que dices, yo saco los 4 tornillos delanteros, exteriores, de estrella, los dos traseros que están junto a la rueda, también de estrella y dos tornillos del (Vaso) 8 que están en la parte inferior de la caja del filtro en la cara exterior. para tener algo más de movilidad, pero es complicado.
  

cual es la posicion del filtro tamiz. rejilla metida en el muelle o al reves, es importante por favor. asi o al reves.
  

Alguien me puede decir que sepa,gracias
  

500RWHITE Escribió: [Ver Mensaje]

cual es la posicion del filtro tamiz. rejilla metida en el muelle o al reves, es importante por favor. asi o al reves.

Después de buscar un rato he visto una imagen y te puedo decir que la rejilla va metida dentro del muelle. SUERTE

SALUDos
  




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El tamiz va dentro del muelle, seguro.
 Un saludo
  




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Gracias chicos,duda resuelta, asi lo hice, me quedo mas trankilo.