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jcosta
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Correa Malossi Con Jcosta
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Mensaje Correa Malossi Con Jcosta 
 
hola buenas e leido que con el variador jcosta se tiene que montar la correa original, yo tenia pensado poner la malossi( parece que es mejor ), pero al leer esto me a dejado con la duda...

¿ alguno a montado la malossi con jcosta? ¿ y los resultados que tal ? ¿ y la original con el jcosta que tal ?  ¿ cual de las dos va mejor con el jcosta ?

bueno un saludete y gracias de antemano Wink
  




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Mensaje Re: Correa Malossi Con Jcosta 
 
Pues la verdad que ahora sí que me dejas a mi con duda , yo creía que la correa era la misma
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIEROImage
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Mensaje Re: Correa Malossi Con Jcosta 
 
¿Donde lo has leido?.Si la correa malossi se puedo poner con el variador y embrage original por que con el j.costa no.Si la malossi tiene las mismas medidas que la original tendria que ir igual de bien. Digo yo.
Un saludo.
  




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Mensaje Re: Correa Malossi Con Jcosta 
 
charlyextreme Escribió: [Ver Mensaje]
¿Donde lo has leido?.Si la correa malossi se puedo poner con el variador y embrage original por que con el j.costa no.Si la malossi tiene las mismas medidas que la original tendria que ir igual de bien. Digo yo.
Un saludo.


en alguna pagina donde venden el j.costa da algunas indicaciones, como colocar la arandela que viene con el variador,no apretar con pistola neumatica y montar con la correa original.
  




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Mensaje Re: Correa Malossi Con Jcosta 
 
Recomendaciones importantes
• No engrasar nunca el bulón, eliminar siempre todos los residuos de grasa antes de montar el variador j.costa.
• No eliminar nunca las arandelas que vengan con el variador original.
• Apretar la tuerca del cigüeñal al par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo, utilizando siempre una llave dinamométrica y nunca una pistola neumática.
• Al montar el variador en los motores Piaggio Leader 125/150 sustituir siempre la correa por la de la 200cc.
• Con las Honda 125/150 montar siempre la correa de la 150cc de inyección.
• La correa siempre tiene que ser la original.
• Utilizar siempre la polea trasera, el muelle y el embrague de origen.
• Si el kit contiene un bulón este debe sustituir al de origen, si no se ha de montar el original.
• Si el kit contiene una arandela esta tiene que montarse entre la campana y el cigüeñal


Esto es lo que dice en la pagina de j.costa


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