jrat Escribió: [Ver Mensaje]

angelote Escribió: [Ver Mensaje]

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

He hablado con turbokit y fran me confirma que los que equivalen a los de serie de mi xc son los del Dr.Pulley de 28x22,2 que van de 26 a 31 gr. el aconseja los de 29gr.
Angelote como puedes ver son diferentes los de origen tuyos a los mios.

    yo las medidas son de los rodillos de mi Xc desmontado por mi y medido por mi, a ti Turbokik
te aconsejan esos, bien ¿tu has desmontado tu variador y medido y pesado los rodillos que lleva tu Xc? es que me parece muy extraño la disparidad de medidas te lo digo para que confirmes antes de pedir nada ¿OK?

Los mios los tienes en las fotos y no varían tanto ,como puedes observar de 29x22   a los del Dr.Pulley de 28x22,2 voy a probarlos y ya veremos lo que pasa.

      pues ahora lo entiendo menos, Kymco ¿monta diferentes tipos de rodillos en la misma moto?         
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Rodillos 28x22,2 29gr 70+ iva .Me parece bastante.Ayer hablando con un mecánico  me comento que el había montado unos originales pero quitandoles el rodillo metálico interno a 5 y dejandoselo solo a uno y que la moto llega a separar la rueda delantera del suelo en la salida,pero pierde 1500rpm en punta.Esto ya me parece excesivo.Perooooooooooooo
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

http://www.ebay.com.au/itm/Dr-Pulle...#ht_1534wt_1077

Pedidos ,ya veremos cuando lleguen lo que pasa.Continuaraaaaaaaaaa.........................
  




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XC 400i 2015
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Hola, he leido un poco en el foro el tema q estais tratando cuando estaba buscando el peso y dimensiones de los rodillos y me interesa bastante el resultado de los rodillos que has pedido.
¿Ya te han llegano? ¿Se nota si pierde o no velocidad punta?
Yo soy aficionado al motor y he trabajado de mecanico de motos un par de años para una pizzeria.... aparte de mis propias motos, q siempre las he arreglado yo claro.
Asi q si m dices tus sensaciones con los nuevos rodillos o tienes dudas sobre algo me dices sin problema
Un saludo
  

Gallu2 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, he leido un poco en el foro el tema q estais tratando cuando estaba buscando el peso y dimensiones de los rodillos y me interesa bastante el resultado de los rodillos que has pedido.
¿Ya te han llegano? ¿Se nota si pierde o no velocidad punta?
Yo soy aficionado al motor y he trabajado de mecanico de motos un par de años para una pizzeria.... aparte de mis propias motos, q siempre las he arreglado yo claro.
Asi q si m dices tus sensaciones con los nuevos rodillos o tienes dudas sobre algo me dices sin problema
Un saludo

Los he recibido hoy en cuanto los monte te digo algo .
  




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Gallu2 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, he leido un poco en el foro el tema q estais tratando cuando estaba buscando el peso y dimensiones de los rodillos y me interesa bastante el resultado de los rodillos que has pedido.
¿Ya te han llegano? ¿Se nota si pierde o no velocidad punta?
Yo soy aficionado al motor y he trabajado de mecanico de motos un par de años para una pizzeria.... aparte de mis propias motos, q siempre las he arreglado yo claro.
Asi q si m dices tus sensaciones con los nuevos rodillos o tienes dudas sobre algo me dices sin problema
Un saludo

Hola, Gallu2.

¿Va a hacer un año que te has registrado y aun no te has presentado?????
Pásate por Presentaciones y cuéntanos algo de ti y de tu montura, que somos un poco cotillas...

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

Gallu2 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, he leido un poco en el foro el tema q estais tratando cuando estaba buscando el peso y dimensiones de los rodillos y me interesa bastante el resultado de los rodillos que has pedido.
¿Ya te han llegano? ¿Se nota si pierde o no velocidad punta?
Yo soy aficionado al motor y he trabajado de mecanico de motos un par de años para una pizzeria.... aparte de mis propias motos, q siempre las he arreglado yo claro.
Asi q si m dices tus sensaciones con los nuevos rodillos o tienes dudas sobre algo me dices sin problema
Un saludo

Hola, Gallu2.

¿Va a hacer un año que te has registrado y aun no te has presentado?????
Pásate por Presentaciones y cuéntanos algo de ti y de tu montura, que somos un poco cotillas...

Saludos.

¡¡¡¡ QUE SE PRESENTE ,QUE SE PRESENTE, QUE SE PRESENTE !!!!      Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Gallu2 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, he leido un poco en el foro el tema q estais tratando cuando estaba buscando el peso y dimensiones de los rodillos y me interesa bastante el resultado de los rodillos que has pedido.
¿Ya te han llegano? ¿Se nota si pierde o no velocidad punta?
Yo soy aficionado al motor y he trabajado de mecanico de motos un par de años para una pizzeria.... aparte de mis propias motos, q siempre las he arreglado yo claro.
Asi q si m dices tus sensaciones con los nuevos rodillos o tienes dudas sobre algo me dices sin problema
Un saludo

Los he montado y lo único que te puedo decir ,es que el cambio es impresionante,gana muchísimo en salida,en punta la metí en la autopista ,pero como no tengo cuenta km no puedo decirte la velocidad de marcador 8000 rpm y a aun habia mas,pero creo que era suficiente.Aproveche para desmontar el embrague y pasarle una lija suave a los ferodos ,cambia en sonido del sistema de tracción  y te repito la aceleración en salida ,es la leche.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Los he montado y lo único que te puedo decir ,es que el cambio es impresionante,gana muchísimo en salida,en punta la metí en la autopista ,pero como no tengo cuenta km no puedo decirte la velocidad de marcador 8000 rpm y a aun habia mas,pero creo que era suficiente.Aproveche para desmontar el embrague y pasarle una lija suave a los ferodos ,cambia en sonido del sistema de tracción  y te repito la aceleración en salida ,es la leche.[/quote]

Me alegro q funcionen bien!!! la salida ya m imaginaba q t iva a ir bien por q con rodillos mas ligeros siempre va bien y mas si ya tienes puesto un tubo pa q vaya bien en altas. el tema es si despues el motor va demasiado subido de vueltas todo el rato o entra dentro de lo normal.
el consumo tb podria ser una pega....y por supuesto la velocidad punta pero con un tubarro (aunque no sea marca conocida) q no sea de la casa, jejeje solucionado.

Una pregunta mas.... que as utilizado para bloquear el variador y poder soltar la tuerca de la campana de la polea????? te lo digo para no tener q comprar nada, q al final tengo herramienta q luego no uso....

Gracias de nuevo y un saludo

PD: Y a mis fans jejejejje ahora m presento en el foro de presentaciones jejejej
  

Realmente las sensaciones tanto personales como mecánicas en general son buenas,en cuanto al consumo ,ya sabes ,si le das consume ,no es una cosa que me preocupe mucho ,pera ya veré si se nota alguna variación ,pero como ya te comente estoy con el sensor de velocidad jodido y no se los km que hace ,por que no marca ni cuenta,en cuanto a las vueltas , pude ser que que solo con dar gas en salida ya se ponga por encima de 3000 ,si es verdad que la respuesta del puño a la tracción es o me parece mas rápida , la punta yo creo que si perdió? algo que lo dudo,no se nota.Pero para ciudad como ando yo,la salida es muy ,muy superior.Me da la sensación que cuando sueltas gas para coger una curva lenta ,tarda mas en soltar la tracción cosa que me parece mejor ,pues entras con tracción en la curva , aunque si la dejas termina por soltar.En cuanto al útil del variado lo compre en comercial martinez , vale tanto  para variador como para embrague, y los aprietes parece que son los correctos 135Nm variador y 80Nm campana de embrague.  Ojito al montar pues veras que al poner la arandela intermedia no coincide bien la polea ,tomalo con calma y poco a poco la vas posicionando,aprietas lentamente y posicionas la correa y cuando lo veas lo entenderás pero es sencillo ,a mi me llevo dos horas entre unas cosas y otras,montar la mesa elevadora, el cigarrito el rollo con el suegro y eso ,pero la próxima que sera en la de mi hermano creo que 1 hora sera suficiente.Finalmente deciros que los primeros se los cambiaron en el conce a los 5700km y a la vista están correctos 29x22 +-31/33gr. estos últimos con 5000km 28x22 y el peso (no los he pesado) a la vista muy ennegrecidos y aparentemente mas gastados lo digo por la diferencia de diámetro que es lo que roza,están todos +- en 28,7 ,ahora veremos lo que duran estos de Dr. seguire informando............... .
  




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Pues muxas gracias por las explicaciones!!!!! el caso es q la moto tiene ahora 6000 km y m esta picando los mismos rodillos!!!!!! y ya q estamos un tubo..........
No se ya vere si termino comprando q al final es todo pasta
Un saludo
  

Así salieron los segundos rodillos con +- 5000km y todos por debajo de 29mm,teniendo en cuenta que el manual de taller dice:limite de servicio 500/500AFi=29,5mm
   
  




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jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Así salieron los segundos rodillos con +- 5000km y todos por debajo de 29mm,teniendo en cuenta que el manual de taller dice:limite de servicio 500/500AFi=29,5mm
   

Igual tendra algo q ver q el tubo q llevas no estaba cuando los rodillos originales y estos los as usado ya con el tubarro..... por decir algo no se.

M puedes pasar el link del sitio donde compraste el bloqueo de variador??? o si lo compraste en persona en tu ciudad, ¿m puedes decir marca y modelo o referencia de la herramienta?
Gracias de antemano
  

Pues seguro que ha influido ,los de serie funcionaron con el escape de serie y el TK.


http://www.comercialmartinez.com/ut...nas-embrague-es
http://www.comercialmartinez.com/ut...s-scooter-41mm-
http://www.comercialmartinez.com/ut...ta-para-muelles
http://www.comercialmartinez.com/ut...les-de-embrague
http://www.comercialmartinez.com/ec...78&languageId=1

Verifica la medida de la tuerca del embrague,yo no la comprobé.
  




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Bueno hoy he cambiado los rodillos de la 500 carburada de mi hermano ,le he puesto los Dr.pulley 28x22 28gr. iguales que la mía,aparentemente estaba todo bien ,un poco de oxido en el eje del cigüeñal ,limpieza grasa y listo, limpieza del variador ,el embrague las zapatas bastante bien a la vista ,un poco de lija y listo,limpieza y engrase del eje ,lo que si mucha mierda , restos del ferodo y eso,limpieza y punto ,la correa muy buena pinta para 18.000 km cosa diferente los rodillos ,estaban hechos polvo.
Antes de cambiar esto ,las probamos un poco y el resultado es ,que la mía con rodillos nuevos(Dr.Pulley) y el Tk ,sale mas lenta desde cero pero le pilla en muy  pocos metros,después en punta la Ri se le va +- ayer de marcador 178km la Ri y aun había mas y 170 la carburada con escape de serie pero ya al máximo.A ver que pasa a partir de ahora.
  




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