La correa original cuesta más de 200€, en cambio la malossi de kevlar 125€.

http://www.motofan.com/accesorios/c...ng-500/646815/f

SALUDos
  




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Tankesen por la respondidura......yo le puse la del perro y va de vicio.
  

Aco47 Escribió: [Ver Mensaje]

Tankesen por la respondidura......yo le puse la del perro y va de vicio.

de que marca es el perro?
  

Hola, yo la original la cambie con 18.000kmts cuando correspondia, y luego las otras originales se me rompieron en autopista siempre a velocidad, entre los 6000 y los 9000 kmts varias veces, dos en la autovia madrid-villalba, otra volviendo de jerez en la autovia de sevilla, y otra en la palencia de camino a santander, hasta que me di cuenta que todas las veces llevaba el variador jcosta, desde que pase al variador malossi llevo dos correas cambiandolas a los 18.000 km y salen como nuevas. Por cierto las dos ultimas una era original y otra malossi de kevlar. El problema era el variador. De todas formas cumplo al dedillo el cambio a los 18.000 km aunque esten bien. La correa malossi de kevlar, como ya han dicho vale 125,00 Euritos.

Saludos.
  

ceapito Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, yo la original la cambie con 18.000kmts cuando correspondia, y luego las otras originales se me rompieron en autopista siempre a velocidad, entre los 6000 y los 9000 kmts varias veces, dos en la autovia madrid-villalba, otra volviendo de jerez en la autovia de sevilla, y otra en la palencia de camino a santander, hasta que me di cuenta que todas las veces llevaba el variador jcosta, desde que pase al variador malossi llevo dos correas cambiandolas a los 18.000 km y salen como nuevas. Por cierto las dos ultimas una era original y otra malossi de kevlar. El problema era el variador. De todas formas cumplo al dedillo el cambio a los 18.000 km aunque esten bien. La correa malossi de kevlar, como ya han dicho vale 125,00 Euritos.

Saludos.

k variador te ha gustado mas? Costa o malossi??
  

Hola thevil, sin ninguna duda, por fiabilidad y por que va muy bien de salida, recuperacion y de velocidad punta. Ahora sumale que hace dos semanas le monte tambiem el embrague del dr.pulley, y ya el resultado es de cine, parece que tengo otra moto distinta superior.
Saludos
  

ceapito Escribió: [Ver Mensaje]

Hola thevil, sin ninguna duda, por fiabilidad y por que va muy bien de salida, recuperacion y de velocidad punta. Ahora sumale que hace dos semanas le monte tambiem el embrague del dr.pulley, y ya el resultado es de cine, parece que tengo otra moto distinta superior.
Saludos

supongo que hablamos del malossi, no? Es que me lo recomendaba mi mecanico, pero no se XD
  

Bueno hablando de correas,la de la SuperDink 300i vale la original que curiosamente es la misma que fabrica Bando solo que la fabrica para Kymco y le pone su marca,vamos lo mismo de lo mismo,157 euros iva incluido y es una pasada el precio francamente,como yo me he tenido experiencia durante algun tiempo en el tema recambios y sobre todo complementos tanto de motos como para el motorista pues tocando unos amigos dedicados al recambio me la han facilitado en 107 euros que como se puede ver el descuento es importante aunque siga pensando que es una pasada pero en fin es lo que hay.Mañana por la tarde la tengo en la tienda correspondiente y procederemos a colocarla pero como tambien le voy a cambiar los rodillos por los Dr.pulley de 14 gramos que a un compañero y amigo le estan dando un resultado excepcional pues esperare recibirlos y lo hare todo en el mismo momento.
Desde luego que sea la superdink o la Xciting son una pasada las correas aunque la superdink 125cc se puede encontrar la marca bando por escasos 20 euros en algunos sitios incluso en menos precio,la diferencia es brutal francamente.
  

Bueno despues de meterme en faena a las nueve de la noche y acabar hace un rato sin poder concluir la faena.
He sacado la correa en 12 trozos...y lo mas gracioso  ha siso que el unico hilo entero que quedo se me enredo en el muelle del embrague.Menudo faenon para sacrle el puñetero hilo,si no es por mi padre que me ha hechado una mano cediendo el muelle, ni de coñña lo saco.
Ahora a esperar a mañana y sacare el variador para montar la correa.Me ha costado la original en Alfa Motos (Kymco) 120 €+iva.
Por lo demas le cambiare la bujia,aceite y filtro.Asi ya me curo en salud y en reparaciones futuras.
El susto fue lo peor...se me pusieron los ojos como al coyote cuando viene el tren de frente je je je.
Pero nada gracias a todos.Estare mas atento a las revisiones,ya que me la colaron y podria haber sido muy malo.
  

Thevil Escribió: [Ver Mensaje]

ceapito Escribió: [Ver Mensaje]

Hola thevil, sin ninguna duda, por fiabilidad y por que va muy bien de salida, recuperacion y de velocidad punta. Ahora sumale que hace dos semanas le monte tambiem el embrague del dr.pulley, y ya el resultado es de cine, parece que tengo otra moto distinta superior.
Saludos

supongo que hablamos del malossi, no? Es que me lo recomendaba mi mecanico, pero no se XD

Si perdona thevil, me referia al variador malossi, multivar 2000, con rodillos de 20grs. Tambien tengo puesto el muelle blanco de malossi en el embrague. Con esto estoy mas que contento con mi gordi. Solo me queda probar el variador del dr. pulley, pero eso ya lo vere cuando, por que ahora estoy bastante contento con lo que llevo.

Un saludo.
  

Pues tal como veo los comentarios de la correa,el proximo mes que le toca la revisión a mi pequeña,le comentaré al mecanico a ver como la vé,decir que actualmente llevo 45.000 km........supongo que ya le tocará no? saludos.

                                                                                                           JOSEP
                                                                                                           MANRESA   BCN
  




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Xciting 500Ri Plata 2008
V-Strom 650 Amarilla 2007

Poncho Escribió: [Ver Mensaje]

XAVI4x4 Escribió: [Ver Mensaje]

Veo que estava equivocado respecto a cuándo se rompe la correa, hasta hoy pensava que se limitava unicamente a no dar tracción a la rueda, pero por lo que explicais entiendo que la rueda trasera se queda clavada, esto ya asusta un poquito.

Saludos

Claro que sí, todo depende como rompa, puesto que se te puede quedar enganchada entre el embrague y el eje de la rueda que es lo que me pasó a mi. Lo mejor es echarle un vistazo de vez en cuando y cambiarla al mínimo deterioro.

Saludos.

Gracias compañero, con 22000 km seguire tus sabios consejos.

Un saludo
  




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SALUT I BENZINA!

Bueno subsanado el embrollo....correa nueva puesta.
Embrague revisado y lijado,ok.
Variador revisado y engrasadito,ok.
Arranco a la primera,ningun ruido extraño y todo abre y cierra como deve....prueba superada.
La proxima vez no me fiare de que este la correa bien y se hara el cambio como corresponde.
Esto que valga de comentario y de expreiencia a los usuarios.NO OS PASESIS CON LAS CORREAS.Ya no por la pasta que puedan valer,si no por la integridad de cada uno.
Un saludo y nos vemos por aqui.
  

me alegro que puedas volver a disfrutar de tu gordi con total seguridad
un saludo
  




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A disfrutar de nuevo de la moto.

SALUDos
  




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