Hola
De pronto, de un día para otro, la moto me empezó ha tener fuertes vibraciones a partir de las 4.500 rpm. Dejé de ir en esa moto, la Xciting, tengo otra, suerte que tengo otra moto.
Pensé que me faltaba hacer ajuste de válvulas, lo hice, despúes de desmontar media moto conseguí acabar, las dos válvulas estaban chafadas, ahora va más fina, teneis el brico por aquí.
Las vibraciones siguen y me he dado cuenta que uno de los espárragos que une el motor con la rueda está roto, partido. Hay una parte que está dentro y el resto se ha caído, ha saltado. De ahí las vibraciones. Tengo que sacar la parte del espárrago que está dentro y cambiarlo por otro nuevo.
De los tres enganches que tiene el motor, moto, con la rueda uno estaba roto, para haberme matado. Maldita moto china. Teneis más fotos en la parte del manual de taller 2-6
Por favor verificar todos los tornillos y si hae falta reapretarlos. Hay gente (usuarios de Ducati) que marcan los tornillos con tipex..
Os pongo alguna foto del asunto. La foto está hecha desde el lado del escape.

https://picasaweb.google.com/115240...975191741506626


Saludos y V´s
  

Hola compañero. Vaya chaperón y encima tienes que dar gracias porque si te pasa en marcha a cierta velocidad podías haberte dado un buen porrazo. Una de aas veces que mi amigo Ramón me ha cambiado las cubiertas, se dió cuenta que uno de esos tornillos estaba gripado y le costo un triunfo sacarlo. Me puso un tornillo bueno u con grasa y hasta la fecha. Tengo la suerte que esta hombre es un crak de la mecánica. Posiblemente si lo llevo a otro sitio o con el tiempo me hubiera pasado algo parecido a ti. Lo dicho que al final tenemos que dar gracias. Lo tuyo tiene que cogerlo un manita. Suerte con el tema.

Saludos
  

Tela marinera, acojona imaginar como se rodaría con eso así y sin saberlo........suerte con la reparación. Un saludo.
  

Pues si que es faena ferran , menos mal que ta has dado cuenta a tiempo , ahora lo peor será sacar el espárrago partido , suerte
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Muchas gracias por la info, aprovechando estos dias de fiesta me mirare con lupa el tema.
  




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SALUT I BENZINA!

Gracias por la información y por la foto.

 SALUDos
  




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Gracias por la informacion .Estaremos atentos a la jugada. Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

gracias por la info compañero
un saludo
  




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¿ se puede ver a simole vista ? + o menos
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

¡Vaya movida chunga!Gracias por el aviso.Habra que echar una miradita.
  




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http://decodecomunicacion.com
Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

Gracias por el aviso. Y menos mal que no te ha pasado nada....

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Gracias Ferran 555 por el aviso,
revisaré el esparrago.
ya lo has arreglado ?
como lo has sacado el esparrago roto ?
si puedes informa...

y como no se donde he leido que no tienes a nadie
que te la aguante... ( la camara de video )  
si quieres te ayudo a filmar el video de la reparación que hagas.......
puede ser esta u otra chapuza que se te ocurra hacer.
bueno eso solo si estás por Barcelona , que creo que debes de ser de Barcelona o cerca.....

Saludos a tod@s y ráfagas.
  

A mi tambien se me partio el mismo tornillo, pero en mi caso fué al revisar el estado de apriete de los tornillos en general, cosa que suelo hacer de vez en cuando (cada vez menos la verdad). Fué solo tocarlo y partirse. Seguro que estaba ya tocado. La forma de sacarlo es echar aflojatornillos y con un destornillador de pala y paciencia girar apretando la parte que queda dentro. La parte de atras no es ciega y sale cuando se acaba la rosca. El tornillo nuevo vale poco y compre dos por si las moscas. No hay que pasarse apretando. Yo lo le puse una gota de fijatornillos y aconsejo como dice ferran555 o que se le haga una marca al tornillo para a simple vista comprobar que no se afloja.

Un saludo
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

paulo Escribió: [Ver Mensaje]

A mi tambien se me partio el mismo tornillo, pero en mi caso fué al revisar el estado de apriete de los tornillos en general, cosa que suelo hacer de vez en cuando (cada vez menos la verdad). Fué solo tocarlo y partirse. Seguro que estaba ya tocado. La forma de sacarlo es echar aflojatornillos y con un destornillador de pala y paciencia girar apretando la parte que queda dentro. La parte de atras no es ciega y sale cuando se acaba la rosca. El tornillo nuevo vale poco y compre dos por si las moscas. No hay que pasarse apretando. Yo lo le puse una gota de fijatornillos y aconsejo como dice ferran555 o que se le haga una marca al tornillo para a simple vista comprobar que no se afloja.

Un saludo

Gracias PAULO por la respuesta.
  

Retomo el tema.  A mí me ha pasado justo después de la revisión de los 12000, casualidad?
El tornillo de abajo del tuyo ha desaparecido como podéis ver en la foto, aunque no noto vibraciones. Lo he visto de casualidad. Mañana mismo me presento en otro Taller,el mío (bascones) está cerrado por vacaciones

 


Última edición por tabernamoe el 16 Aug 2012 09:55; editado 1 vez