sevesc Escribió: [Ver Mensaje]

Este era !!!!  

Menuda bibloteca debes de tener sobre Kymco  

Javi es una maquina y eso que ahora tiene una Kawa.       
  




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sevesc Escribió: [Ver Mensaje]

Este era !!!!  

Menuda bibloteca debes de tener sobre Kymco  

Tú no sabes quien es el de las barbas. Entra en el buscador de google , pon el de las barbas ..... y veras.               
Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Sois más majos que las pesetas. ( Si pesetas )      

SALUDos
  




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Ahora somos mas feos que un Euro           


vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

Pues ayer le deje la moto al "tecnico" para que me montara el variador y comenzo mi odisea.
Al ir a recogerla cuando salgo del trabajo, debieron cerrar mal el maletero y me la dejaron sin bateria. Menos mal que aun estaban dentro y me la cargaron.
No ando ni 500 mts cuando empiezo a oir un ruido metalico como si fuese una radial cortando metal.   Me paro y a llamar a la grua a las 23h, con el consiguiente mosqueo.
Hoy la llevan de nuevo al mecanico a ver que me cuenta el figura.

Teneis alguna idea que puede haber sucecido ?? Es como si se hubiera aflojado, porque al ir a encenderla nuevamente la moto no andaba, la correa circulaba pero la moto no se movia.
  

sevesc Escribió: [Ver Mensaje]

Pues ayer le deje la moto al "tecnico" para que me montara el variador y comenzo mi odisea.
Al ir a recogerla cuando salgo del trabajo, debieron cerrar mal el maletero y me la dejaron sin bateria. Menos mal que aun estaban dentro y me la cargaron.
No ando ni 500 mts cuando empiezo a oir un ruido metalico como si fuese una radial cortando metal.   Me paro y a llamar a la grua a las 23h, con el consiguiente mosqueo.
Hoy la llevan de nuevo al mecanico a ver que me cuenta el figura.

Teneis alguna idea que puede haber sucecido ?? Es como si se hubiera aflojado, porque al ir a encenderla nuevamente la moto no andaba, la correa circulaba pero la moto no se movia.

abrieron el maletero para montar el variador..?..no entiendo que tendrá que ver el maletero con la transmisión. Otra cosa...dices
que parecía una radial cortando metal..? a ver si se dejaron una radial dentro y te cortó el eje donde va el variador jajajajaja
  

sevesc Escribió: [Ver Mensaje]

Pues ayer le deje la moto al "tecnico" para que me montara el variador y comenzo mi odisea.
Al ir a recogerla cuando salgo del trabajo, debieron cerrar mal el maletero y me la dejaron sin bateria. Menos mal que aun estaban dentro y me la cargaron.
No ando ni 500 mts cuando empiezo a oir un ruido metalico como si fuese una radial cortando metal.   Me paro y a llamar a la grua a las 23h, con el consiguiente mosqueo.
Hoy la llevan de nuevo al mecanico a ver que me cuenta el figura.

Teneis alguna idea que puede haber sucecido ?? Es como si se hubiera aflojado, porque al ir a encenderla nuevamente la moto no andaba, la correa circulaba pero la moto no se movia.

A mi me paso exactamente lo mismo, se habia aflojado la tuerca.
Solucion, la apretaron con medio kg. mas de presion de la que marca con una dinamometrica y le pusieron un liquido blocante en la tuerca.
Y todo solucionado



saludos
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

-En el maletero tenia el variador y al sacarlo lo dejaron abierto.

- Yo tabien pense q se habia aflojado o que no habian puesto la arandela de la que habla el manual para las Xcitin 250/300
  

Bueno pues a ver que es
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Hoy he recogido la moto.
Suena mucho mejor pr circulando sube mucho de revoluciones y no consigo pasarla de 90-95 km/h parece q va explotar si le apreto la oreja.
¿ es normal en los primeros km ? He leido que tiene q aposentar.....
  

sevesc Escribió: [Ver Mensaje]

Hoy he recogido la moto.
Suena mucho mejor pr circulando sube mucho de revoluciones y no consigo pasarla de 90-95 km/h parece q va explotar si le apreto la oreja.
¿ es normal en los primeros km ? He leido que tiene q aposentar.....

..algo no han hecho bien. Si sube de revoluciones y la moto "no anda", da la sensación que, hay mas distancia de la normal

entre variador y plato, y, al cerrar menos, no alcanza la correa, la zona mas externa de las pistas cóncavas de ambas piezas,

 (digo yo..vamos)
  

En mi caso ese variador no se lo recomiendo a nadie, es uno de los pocos problemas que he tenido. Me salió muy caro, me provocó averias y nunca funcionó bien. Lo tengo guardado en el fondo de un cajón con mucho peso encima, no sea que salga y estropee algo...  
  

Figu Escribió: [Ver Mensaje]

En mi caso ese variador no se lo recomiendo a nadie, es uno de los pocos problemas que he tenido. Me salió muy caro, me provocó averias y nunca funcionó bien. Lo tengo guardado en el fondo de un cajón con mucho peso encima, no sea que salga y estropee algo...  

 
 jajajjaa figu, ni que fuera chucky...el variador diabólico. Andate con ojo y cierra con candao la cubertería de casa,

no sea que se escape el variador y le de por "rebanar" alguna cabeza  jajajajaaja
  

Si montas el variador y la correa no es la adecuada, puede que no le sacaras el suficiente partido al variador.
Yo lo recomiendo, solo son mejoras y pocos inconvenientes.
  

Pues estaba contento de haber encontrado este hilo... y al final no se qué hacer; si cambiar o no. Esto es un lío y no ando sobrado de pasta como para hacer una inversión y tener que volver a poner el antiguo. Por otro lado, aun no se lo que cuesta el variador y si además hay que poner una correa especial..., imagino que va a salir por un pico el tema.
  




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KYMCO XCITING R