Buenas a todos.

A ver si soy capaz de poner la foto...

  

La zona del conflicto es el nervio del alojamiento del tornillo señalado con una flecha. Y los que teneis el ruido, deberíais tener una marca como la negra(esta hecha con el editor de fotos), que la produce la correa al rozar con el metal. Pues esa zona es la que hay que rebajar un poco.
Yo lo he hecho con una lima y lija de 150 y bastante paciencia... Hay que tener cuidado de no quedar ninguna arista cortante que pueda dañar la correa.

Yo he rebajado como un mm mas o menos. Lo mejor es ir probando hasta que desaparezca el ruido.

No se si en esta foto se puede apreciar el "retoque"

 

Lo que no me explico, es porque a la mayoría cambiando los muelles del embraque les desaparece el ruido y a otros no...

Seguiremos informando...   

P:D: Una raya negra en la correa, ha sido un fallo técnico con el editor de fotos...
  

Enhorabuena por poder subir las fotos , y gracias por documentarlo .

Lo del muelle una    . Saludos
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas a todos.

A ver si soy capaz de poner la foto...

  

La zona del conflicto es el nervio del alojamiento del tornillo señalado con una flecha. Y los que teneis el ruido, deberíais tener una marca como la negra(esta hecha con el editor de fotos), que la produce la correa al rozar con el metal. Pues esa zona es la que hay que rebajar un poco.
Yo lo he hecho con una lima y lija de 150 y bastante paciencia... Hay que tener cuidado de no quedar ninguna arista cortante que pueda dañar la correa.

Yo he rebajado como un mm mas o menos. Lo mejor es ir probando hasta que desaparezca el ruido.

No se si en esta foto se puede apreciar el "retoque"

 

Lo que no me explico, es porque a la mayoría cambiando los muelles del embraque les desaparece el ruido y a otros no...

Seguiremos informando...   

P:D: Una raya negra en la correa, ha sido un fallo técnico con el editor de fotos...

Gracias por el aporte y por las fotos(me alegro que hayas podido-aprendido)
Lo tendre en cuenta,mirare-vigilare el nervio en question

Porque una pregunta(en general) no puede ser tambien de que la correa se haya podido dar un poco(ya se que no se dan de si como las cadenas)pero estas correas tambien con el paso del tiempo-kms se dan de si y podria ser ese el problema que haya tenido el compañero teiko
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Yo creo que ese es el problema.
Debe estar muy critico el sitio y si la correa se ha dado un pelin, al arrancar que es cuando mas fuerza tiene que hacer todo el conjunto, se arquea la correa en la parte de abajo y roza con el metal y ya esta el ruido. De todos modos, mi moto tiene un año y 3500 km y muy poca ciudad. No tiene sentido. No entiendo nada de lo que ocurre ahí dentro...

Acabo de llegar de dar una vuelta por la city, y todavía si haces arrancadas un poco fuertes, y con todo ya bastante caliente, se sigue oyendo un pelin... Voy a tener que retocar otro poco...
  

teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Yo creo que ese es el problema.
Debe estar muy critico el sitio y si la correa se ha dado un pelin, al arrancar que es cuando mas fuerza tiene que hacer todo el conjunto, se arquea la correa en la parte de abajo y roza con el metal y ya esta el ruido. De todos modos, mi moto tiene un año y 3500 km y muy poca ciudad. No tiene sentido. No entiendo nada de lo que ocurre ahí dentro...

Acabo de llegar de dar una vuelta por la city, y todavía si haces arrancadas un poco fuertes, y con todo ya bastante caliente, se sigue oyendo un pelin... Voy a tener que retocar otro poco...

Gracias por el aporte,si es de eso haber si lijandolo un poquitin mas se soluciona el tema
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Seguimos con el ruido...        
  

teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Seguimos con el ruido...        

Soy un toca huevos, lo se, pero no es cosa del nervio, el ruido viene del embrague, mal diseñado y con zapatas de mala calidad, unas son malas y otras peores, el que venga diciendo que es porque la campana está azulada.. le diré que las únicas campanas no azuladas de la Kymco 500 son las que tiene Kymco en la estantería, en cuanto ruedes mil km ya está mas que azul.
Si ruedas con paquete y vas por ciudad por zonas con cuestas, el ruido es muy notable, eso si también te digo que a la que ruedes un par de días por carretera se va.
Con el embrague de la Xciting 500 no hay que romperse mucho la cabeza, si hace mucho ruido, pasada de tela esmeril y comprobar que las zapatas no estén gripadas en el bastago y punto, todo eso es trabajo pero no dinero. Es una hora de faena cada 3-4000km
Por descontado que eso en un taller no sale gratis y a los talleres les gusta cambiar cosas, se llevan su tajada del recambio, aparte de la mano de obra.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Buenas compañero teiko.
El problema del ruido es producido por nuestros embragues.
Como bien dice JIM dejan mucho que desear.
Yo lo tuve solamente con 900 Km, me cambiaron campana y embrague y a los pocos kilómetros más de lo mismo.
Solucione el problema con el cambio de muelle de contraste, muellecitos de los ferodos originales por los blancos de malossi y grasa con partículas de cobre, a día de hoy con 12.500 km sin ningún ruido causado por el embrague y disfrutando la negrita un montón.

Saludos desde Barcelona.
  

Hola de nuevo.

Bushido, he cambiado todo lo que dices y no he solucionado nada. Sigue sonando igual. No se sí probar lo que ha hecho un italiano de rayar los ferodos. Y si no se soluciona, cambiar los ferodos, que ya tengo un taller donde me lo hacen a 8 euros la Zapata más o menos.

Otra cosa. Yo la mayor parte de recorridos los hago por carretera. Y no se quita el ruido.

Sólo se quita si lijo las zapatas, pero dura tres o cuatro arrancadas y otra vez vuelta a lo mismo.

En fin. Seguiremos informando...
  

En mi antigua Xciting 500 tambien me izo ruido.
La campana tenia en la zona de rozamiento de las zapatas unos puntos azulados.
Las zapatas no apollaban planas y sonaba muchisimo.
El mecanico la llevo a un tornero y planificaron en el torno la superficie de fricción de la campana.
El ruido desaparecio.
Ni siquiera cambie las zapatas solo las lije.
Cuando vendi la moto seguia sin hacer ruido.
En mi caso la superficie de friccion no era lisa y al alisarlo se noto mucho dejo de hacer ruido y
dar tirones al salir.
Tambien es verdad que hice caso al mecanico y deje de salir despacito para no quemar el embrague.  
  

Tlamoto Escribió: [Ver Mensaje]

En mi antigua Xciting 500 tambien me izo ruido.
La campana tenia en la zona de rozamiento de las zapatas unos puntos azulados.
Las zapatas no apollaban planas y sonaba muchisimo.
El mecanico la llevo a un tornero y planificaron en el torno la superficie de fricción de la campana.
El ruido desaparecio.
Ni siquiera cambie las zapatas solo las lije.
Cuando vendi la moto seguia sin hacer ruido.
En mi caso la superficie de friccion no era lisa y al alisarlo se noto mucho dejo de hacer ruido y
dar tirones al salir.
Tambien es verdad que hice caso al mecanico y deje de salir despacito para no quemar el embrague.  

Gracias por el apunte-aporte Tlamoto
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas compañero teiko.
El problema del ruido es producido por nuestros embragues.
Como bien dice JIM dejan mucho que desear.
Yo lo tuve solamente con 900 Km, me cambiaron campana y embrague y a los pocos kilómetros más de lo mismo.
Solucione el problema con el cambio de muelle de contraste, muellecitos de los ferodos originales por los blancos de malossi y grasa con partículas de cobre, a día de hoy con 12.500 km sin ningún ruido causado por el embrague y disfrutando la negrita un montón.

Saludos desde Barcelona.

Ein! yo no he dicho"na"    "ande lo pone"(si acaso ha sido el compañero soilengreen),pero tienes toda la razon dejan mucho que desear
salutacions noi
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Hola de nuevo.

Bushido, he cambiado todo lo que dices y no he solucionado nada. Sigue sonando igual. No se sí probar lo que ha hecho un italiano de rayar los ferodos. Y si no se soluciona, cambiar los ferodos, que ya tengo un taller donde me lo hacen a 8 euros la Zapata más o menos.

Otra cosa. Yo la mayor parte de recorridos los hago por carretera. Y no se quita el ruido.

Sólo se quita si lijo las zapatas, pero dura tres o cuatro arrancadas y otra vez vuelta a lo mismo.

En fin. Seguiremos informando...

Pues si cambiando los muelles de los ferodos y el de contraste no has conseguido nada menuda faena,por lo que se puede leer por algun post los compañeros que han cambiado lo que comentamos dicen-comentan que les ha desaparecido el famoso  ruido "mugido de elefante",mira eso que comentas de las zapatas (y que te ha comentado el compañero soilengreen) que no haya alguna zapata gripada y roza de forma continua
Ya diras el "que" teiko
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

yo tengo también el famoso mugido de elefante con 22000km, el anterior dueño me dijo que lleva así prácticamente desde nueva, esta semana cambiaré el variador por un malossi y  ya que me pongo voy a cambiar  también la correa, muelle  de contraste del embrague por  muelle blanco de malossi y  muelles de los ferodos del embrague por los blancos de malossi .  Ya contaré mis impresiones con el nuevo variador y  si ha desaparecido el ruido del embrague
  

pinitodecordoba Escribió: [Ver Mensaje]

yo tengo también el famoso mugido de elefante con 22000km, el anterior dueño me dijo que lleva así prácticamente desde nueva, esta semana cambiaré el variador por un malossi y  ya que me pongo voy a cambiar  también la correa, muelle  de contraste del embrague por  muelle blanco de malossi y  muelles de los ferodos del embrague por los blancos de malossi .  Ya contaré mis impresiones con el nuevo variador y  si ha desaparecido el ruido del embrague

Gracias por el apunte-aporte
Que vaya bien la"metida de mano" que le vas a hacer a la "niña",y si lo documentas y muestras pues  
Ya nos contaras el "que" del ruido
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS