Xciting  500
Alguien tiene  constancia de esta averia, le cuesta arrancar o no  arranca solo en  caliente  la  dejas un mes parada  y  con pulsar arranca perfectamente,
funcionamento del motor perfecto  a  pesar de sus  64000km  sigue tocando  los 170 de marcador.

gracias
  

Hola, fprades.

Lo primero te recomendaría que te pasaras por el subforo de "Presentaciones" y nos contaras algo de ti y de tu Xciting. de esta forma podremos recibirte como te mereces.


Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, fprades.

Lo primero te recomendaría que te pasaras por el subforo de "Presentaciones" y nos contaras algo de ti y de tu Xciting. de esta forma podremos recibirte como te mereces.


Saludos.

+1, pásate por presentaciones para que podamos darte la bienvenida oficial al foro.

No se que puede ser, pero seguro que por aquí alguien te podrá ayudar.

SALUDos
  




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No se si será lo mismo, la mía en caliente hay veces que la intentar arrancarla hace como si tuviera bastante fuerza el motor de arranque y se queda como un segundo que no gira, se que eso es problema del descompresor que lleva en el árbol de levas de escape.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Ni idea

 

sigue en pié que te pases por presentaciónes  
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Ni idea

 

sigue en pié que te pases por presentaciónes  

+1
en el foro hay escrito sobre el tema de arranque, leetelo a ver si te ayuda
un saludo
  




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Haber de que puede ser,la verdad que es raro,aunque parezca una tonteria mira primero la bujia(al menos es lo que haria yo) para ir descartando cosas,no seria la primera y ultima vez que a alguno le ha dado la murga la bujia en caliente
Ya nos diras "el que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Bien,  el mecacino me ha comunicado que  desde  Kymco  le ha indicado que es  arbol de levas.     bueno ya dire como queda esta aberia ,


Fernando .

   
  

fprades Escribió: [Ver Mensaje]

Bien,  el mecacino me ha comunicado que  desde  Kymco  le ha indicado que es  arbol de levas.     bueno ya dire como queda esta aberia ,


Fernando .

   

Pues haber compañero,espero que no sea lo que comentas y solo sea otra menos.........
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Pues prepara la butxaca porque eso es un pastizal http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=20218
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Yo no entiendo mucho de tuercas , pero que esa averia sea por el árbol de levas ???????          
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Si es alguno de los dos arboles de levas , prepara pasta o parné . A mi fueron 520 € por el de admisión .
Mucha suerte .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Yo no entiendo mucho de tuercas , pero que esa averia sea por el árbol de levas ???????          

Las Xciting y otros muchos scooters llevan un sistema en el árbol de levas de escape, de modo que en los primeros giros del motor la válvula de escape queda pisada facilitando que el motor coja velocidad para el arranque. En esta foto de xcitingmenat que he recortado y enmarcado en rojo la zona donde está este mecanismo.

 

El fallo de este mecanismo se hace mucho mas evidente en caliente puesto que el pistón,  aros y la camisa están correctamente dilatados y es cuando se tiene la máxima compresión, en frío no suele haber problema.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Yo no entiendo mucho de tuercas , pero que esa averia sea por el árbol de levas ???????          

Las Xciting y otros muchos scooters llevan un sistema en el árbol de levas de escape, de modo que en los primeros giros del motor la válvula de escape queda pisada facilitando que el motor coja velocidad para el arranque. En esta foto de xcitingmenat que he recortado y enmarcado en rojo la zona donde está este mecanismo.

 

El fallo de este mecanismo se hace mucho mas evidente en caliente puesto que el pistón,  aros y la camisa están correctamente dilatados y es cuando se tiene la máxima compresión, en frío no suele haber problema.

Gracias por el aporte , no tenia ni idea de semejante sistema    , un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Yo no entiendo mucho de tuercas , pero que esa averia sea por el árbol de levas ???????          

Las Xciting y otros muchos scooters llevan un sistema en el árbol de levas de escape, de modo que en los primeros giros del motor la válvula de escape queda pisada facilitando que el motor coja velocidad para el arranque. En esta foto de xcitingmenat que he recortado y enmarcado en rojo la zona donde está este mecanismo.

 

El fallo de este mecanismo se hace mucho mas evidente en caliente puesto que el pistón,  aros y la camisa están correctamente dilatados y es cuando se tiene la máxima compresión, en frío no suele haber problema.

Gracias por el apunte-aporte compañero    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS