Buenos días. Hace tiempo que no escribía por aquí. Pero estoy desesperado!!!!

Tengo la Xciting 250 de carburador del 2006. Me dejó tirado en autovía con síntoma de ahogarse y me la llevé a casa (que tengo sitio, tiempo y me gusta hacerlo yo). Revisé bujía, filtro aire, ... y cuando llego al carburador resulta que no le llega gasolina. Probé la bomba de gasolina quitando el manguito de salida, a ver si al darle al arranque tiraba gasolina... Pero no tiraba. Así que me dije "la bomba de gasolina no funciona". Compré la bomba nueva, la puse y ..... no funciona. Volví al servicio oficial para que la probaran (porque me parecía muy raro) y tras probarla... milagro!!! la bomba funciona.

La bomba no lleva electricidad, sino que funciona con tres manguitos; Uno para entrada de gasolina desde el depósito, otro para salida al carburador y el otro lleva el "pulso del carter". En este último manguito lleva la presión a la bomba (empujando y absorviendo según gira el motor).

El motor gira, la batería a tope, el depósito lleno, los 3 manguitos revisados (con algún traguito de gasolina por medio) y no están obstruidos ...... No sé que puede ser!!!! Pero la bomba no mueve la gasolina. He cambiado bujía, y filtro de aire. Y tengo un cargador de batería, por lo que la tengo a tope.

Puede que no tenga bastante presión en el pulso del carter????? Y si fuera así que pasa?????

Ayuda plissss!!!! Tengo la moto desmontada ya dos meses.
  

Ni idea de cual puede ser el problema, pero seguro que algún manitas del foro te echa una mano.

Espero que lo soluciones rápido.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Te han mirado las válvulas de admisión y/o de escape.

A un compañero se le paro circulando y al darle parecia que quería pero no arrancaba. Resulta que eran las válvulas. Suerte

SALUDos
  




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Buenas, vas a darle un razonamiento logico. La bomba que funcina es la tuya, o es la nueva?.
Si es la tuya, pensaría que quizás el eje tenga algo de juego y funcione a trompicones, y ante una gran presión consiga girar. ?has comprobado que no existe ninguna perdida cerca del motor, que por temperatura pueda evaporar la gasolina?.
Has comprovado los revosaderos del carburador, por si tienen una filtración por las juntas y se llenan y así se ahoga. Y tu crees que es la bomba?.

Cuéntanos algo mas.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

Haber de que puede-va a ser,si has mirado-revisado los tubos del carburador-bomba de gasolina(y comprobada esta) asi como el del deposito y todo esta ok es raro,y mas como dices que si le das al arranque y no sale gasolina
Mira como dices-comentas el "pulso del carter" que tenga la presion adecuada-correcta
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Te han mirado las válvulas de admisión y/o de escape.

A un compañero se le paro circulando y al darle parecia que quería pero no arrancaba. Resulta que eran las válvulas. Suerte

SALUDos

Eso es lo que me paso a mi . Carburación de 500 . Resultado : Valvula de admisión destrozada .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Gracias a todos por colaborar.

Las bombas que no funcionan son las dos. La nueva y la vieja. Lo que me hace pensar que realmente mi bomba (vieja) no estaba mal.

Es posible que, como habéis apuntado algunos, sea un problema con las válvulas. Porque si falta presión en el pulso del cárter podría ser por eso. No cierran bien y falta presión.

En fin, a la vista de que no es una cosa obvia que se me haya pasado, tendré que pasar por taller   . Porque yo no me atrevo a tocar válvulas. No creo que pudiera ajustarlas luego.

Gracias por vuestras opiniones y experiencias. Ya os contaré como y con cuanto se ha resuelto.  
  

espero que no sea mucho y puedas volver rapido a disfrutar de tu moto
un saludo
  




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dotor Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias a todos por colaborar.

Las bombas que no funcionan son las dos. La nueva y la vieja. Lo que me hace pensar que realmente mi bomba (vieja) no estaba mal.

Es posible que, como habéis apuntado algunos, sea un problema con las válvulas. Porque si falta presión en el pulso del cárter podría ser por eso. No cierran bien y falta presión.

En fin, a la vista de que no es una cosa obvia que se me haya pasado, tendré que pasar por taller   . Porque yo no me atrevo a tocar válvulas. No creo que pudiera ajustarlas luego.

Gracias por vuestras opiniones y experiencias. Ya os contaré como y con cuanto se ha resuelto.  

Pues vaya compañero,espero que el tuercas no te diga.........
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Que penita      

La moto ha muerto. Parece que se partió una biela mientras circulaba y....... pistón a trocitos, válvulas machacadas, etc..
La verdad es que la sensación cuando se me paró fue de pérdida de potencia. No hubo ruido, ni movimiento brusco.. pero es lo que hay. Y claro, con todo esto, no había compresión suficiente y por eso no movía la bomba (aunque el motor giraba).

Lastima haberme gastado 60 € en la bomba.

La moto al desguace!!!!
  

Valla pu***** , pónla en venta a cachitos, un saludo otra cosa no se me ocurre .
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

¡¡¡¡ Moño que mala suerte !!!!  Como te ha comentado FranciXCo , vendela a piezas y algo de pasta sacaras .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

dotor Escribió: [Ver Mensaje]

Que penita      

La moto ha muerto. Parece que se partió una biela mientras circulaba y....... pistón a trocitos, válvulas machacadas, etc..
La verdad es que la sensación cuando se me paró fue de pérdida de potencia. No hubo ruido, ni movimiento brusco.. pero es lo que hay. Y claro, con todo esto, no había compresión suficiente y por eso no movía la bomba (aunque el motor giraba).

Lastima haberme gastado 60 € en la bomba.

La moto al desguace!!!!

Vaya faena compañero,haber lo que te resulta-vale repararla sino como te comentan siempre esta la opcion de venderla a piezas-siniestro
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

dotor Escribió: [Ver Mensaje]

Que penita      

La moto ha muerto. Parece que se partió una biela mientras circulaba y....... pistón a trocitos, válvulas machacadas, etc..

La moto al desguace!!!!

Lamento lo ocurrido y que la avería sea mucho más grave de lo que yo pensaba.

Si la vendes por piezas podrás recuperar parte de lo invertido. Suerte

SALUDos
  




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Si, pero para venderla a cachos necesitas un local, sino ya me dirás, si la tienes en la calle a la que le quites un plástico es como si pusieras un cartel de "Moto abandonada, sirvanse ustedes mismos y saquen lo que quieran"
Los desguaces de motos se frotan las manos (quemaduras de 3º grado y todo) te dan una mierda y solo que le pidas dos tornillos te sangran a saco.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!