¿Que tal chicos...?
Aquí estoy de nuevo con vosostros .Todos los dias entro para echar un vistazo al foro,pero la verdad es que estoy muy "liao".Y el poco tiempo que tengo(fines de semanas),aprovecho para hacerle kilometros a la "culona".

Esta mañana he salido a curvear,cosa que me encanta y que hacia tiempo que no hacia.Y voy a aprobechar,para contaros mi experiencia.
(De camino,os dejaré unas "self me pics",pues salí solo ).

Bueno.....,al lio.
La experiencia se podria catalogar como aceptable.Teniendo en cuanta que vengo de motos de marchas(cosa que,por lo que sé,venimos casi todos ¿no?)
Lo que echaba en falta es,la retención del motor y el apurar la frenada.
Decir que,la carretera no la conocia,y aun me estoy haciendo con la moto y el sistema de frenado(aunque suelo utilizar,basicamente el delantero).Así que la conducción a sido precavida.
La entrada en curva era buena.En las enlazadas....,bien,pero se me hace "grande" la moto .
Y lo más raro es la frenada,me tengo que acostumbrar a frenar sin retención de motor.Así que al final,me limité a cogerle el "tranquillo".Pero creo,que tendre que hacer más saliditas de estas,para sacar una conclusión clara .

El freno trasero,tiene un tacto "mu raro".Es demasiado "blandorro",para mi gusto.Empieza a frenar,como a medio recorrido.Pero por lo que sé,está dentro lo normal(por el tema del reparto).
Sin embargo,el delantero se puede decir que frena bien.Pero la maneta no tiene apenas recorrido.Todo lo contrario a la maneta trasera.Y eso que tengo el regulador en el 4.Pero aun y así,queda muy lejos la maneta.

En fin,espero vuestros comentarios.Que seguro que me vendrá, muy bien para sacar conclusiones.

Ahora os dejo unas fotos de la "culona" con un fondo verde.Y así de camino,os enseño mi "careto"      .
Si pinchais en las fotos,la vereis más grande.


  

Hola ROCK.
Tal ycomo dices casi todos venimos de marchas por lo que al principio nos encontramos un poco raros.
Lo que es muy importante es acostumbrarse progresivamente a la moto, y en esto estamos, a parte de la Kymco 500 abs, tengo otras motos de marchas y he de decirte que para viajar a ritmo legal es una gran moto, el tema de los frenos en la mia es perfecto, supongo que por lo del abs ya que solamente lo he provado una vez por ver como iba y es fenomenal, en cuando a lo de las curvas opino que hay que tomarlas con más precaución que con una moto normal ya que el motor te ayuda en las apuradas por la retención de las marchas, pero a grandes rasgos ,(es mi opinión) la Kymco, es una buena máquina para ir comodamente a cualquier sitio a velocidad legal y un poco más.
Ventajas que tiene frente a una moto convencional, mejor protección, más comodidad, economía de mantenimiento, facil limpieza, estética muy chula, poco consumo por carretera, capacidad de carga y más con el baul , etc etc.
Hahora solo falta practicar km. para sentirte a gusto con ella.
Que la disfrutes muchos km.

Un saludo.
Saludy suerte.
  

El freno trasero solo lo uso para corregir en curva, si no, solo el delantero, siempre.

Por un tiempo tuve una Ninja 250, a la vez que la Xciting, y ahí sí que notaba la diferencia al doblar entre una y otra, sobre todo por la gran diferencia de peso y altura.

Ahora que ando solo en la Xciting, me he acostumbrado más a ella y doblo mucho mejor. La inercia es grande, pero hay que practicar el contramanillar, sin miedo.
  




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Visiten Uruguay

Gracias por vuestros comentarios MIKELCITING y Burgyman.
Sa gradece .
  

Gracias por contarnos tu experiencia y gracias por las fotos,me alegro de que te haya gustado
Yo tambien he tenido motos de marchas de varias modelos y conceptos(naked-RR-Trail) y esta claro que cada moto y cada concepto de moto es un mundo,hay que adaptarse
Por cierto no seria mejor este post en "vivencias-experiencias-etc...."    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Gracias por tus impresiones ROCK.

Cuando hacía curvas con mi Xciting 500i R, siempre utilizaba ambos frenos. Mucho más el delantero, pero siempre los dos al mismo tiempo.

En cuanto le cojas el truquillo ya verás como puedes ir bastante ligero.

SALUDos
  




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JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por contarnos tu experiencia y gracias por las fotos,me alegro de que te haya gustado
Yo tambien he tenido motos de marchas de varias modelos y conceptos(naked-RR-Trail) y esta claro que cada moto y cada concepto de moto es un mundo,hay que adaptarse
Por cierto no seria mejor este post en "vivencias-experiencias-etc...."    
un saludo    

Esa misma pregunta,me la hice yo antes de colgar el post.
Pero luego pensé que,como cronica,no servia ya que no tengo fotos interesantes.Ni salí a hacer una ruta concreta.Solo queria comentaros,las impresiones de la moto en carretera de curvas y contrastar impresiones.
Lo de las fotos...,fué por mi cuenta y riesgo .

Si hay que cambiarlo...,se cambia.No hay ningun problema .

Gracias a todos,por vuestros comentarios/opiniones.Siempre es agradable pasar a un sitio,donde hay tan buen rollo.

Un saludo ,para todos
  

en cuanto le vayas cogiendo el tranquilo a la gordi iras disfrutando mucho mas, ya lo veras
gracias por las fotos
un saludo
  




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Gracias por vuestras impresiones . Solo es cuestión de aconstumbrarse a lo que llevas entre las piernas y disfrutar    
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Bien llegado Dr. Rock, como bien te dice BarbaJavi, el secreto es ayudar al freno delantero con el trasero, estan cruzados y la presión en los bombines de la pinza, se multiplica, es decir que con poca presión sobre el freno delantero y una pequeña ayuda del trasero, la moto se detiene con más facilidad, ademas de equilibrar el gasto de las pastillas y discos. bonitas fotos y ala disfruta de la moto que para eso está.