es lo menos que debia de hacer
espero que te solucionen los problemas y puedas disfrutar de la motto
un saludo
  




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Acabo de dejarles la moto en el taller del servicio oficla de Jaén ( Xauven ), les comento lo que ocurre , que en carretera no coge más de 110 - 120 kms/h y rpm 5000 y lo más 6.000 rpm a tope de acelerador. Me dicen que no esperé mucho más de 6.500 a 7.000 rpm  y como mucho entre 140 a 150 km/h cómo máximo. ¿ Tiene razón ?. Entiendo que es una moto pesada y que no es rápida en salidas, pero me han mosqueado con lo de las revoluciones y velocidad.
Parece ser que el anterior dueño paso la revisión de los 2000 kms , pero la de los 6000 kms no ( solo cambio de aceite ahora cuando la he comprado a los 7.100kms). Ahora lo que me interesa es que el taller solucione los de la velocidad / potencia y  ¿ luego que repasos tendrían que hacerle a la moto ? ( tiene 7.300 kms y va a hacer 4 años.

Y si se puede mejorar ( una vez que estuviese arreglada ) , merece la pena mejorarla  ¿ y que le pondríais ?

Gracias por vuestras explicaciones y ya os contaré cuando me llame la semana próxima para decirme lo que le ocurre. Un saludo  
  

javiermismo Escribió: [Ver Mensaje]

Acabo de dejarles la moto en el taller del servicio oficla de Jaén ( Xauven ), les comento lo que ocurre , que en carretera no coge más de 110 - 120 kms/h y rpm 5000 y lo más 6.000 rpm a tope de acelerador. Me dicen que no esperé mucho más de 6.500 a 7.000 rpm  y como mucho entre 140 a 150 km/h cómo máximo. ¿ Tiene razón ?. Entiendo que es una moto pesada y que no es rápida en salidas, pero me han mosqueado con lo de las revoluciones y velocidad.
Parece ser que el anterior dueño paso la revisión de los 2000 kms , pero la de los 6000 kms no ( solo cambio de aceite ahora cuando la he comprado a los 7.100kms). Ahora lo que me interesa es que el taller solucione los de la velocidad / potencia y  ¿ luego que repasos tendrían que hacerle a la moto ? ( tiene 7.300 kms y va a hacer 4 años.

Y si se puede mejorar ( una vez que estuviese arreglada ) , merece la pena mejorarla  ¿ y que le pondríais ?

Gracias por vuestras explicaciones y ya os contaré cuando me llame la semana próxima para decirme lo que le ocurre. Un saludo  

Pues compi dile al tuercas que esta equivocado coge mas de 7000 rpm y de sobras de serie
5000rpm 100kms
6000rpm 120kms
7000rpm 140kms
8000rpm 160kms
y yo personalmente la mia,es una R del 2008, con variador y masas de serie,solo llevo el escape,la he puesto mas alla de las 8000,8500rpm 170
Asi que diles que anda y mas,asi que si que si que esperas algo mas y bastante antes de tocar nada
Bueno haber si te la miran y haber que te dicen..
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

javiermismo Escribió: [Ver Mensaje]

Acabo de dejarles la moto en el taller del servicio oficla de Jaén ( Xauven ), les comento lo que ocurre , que en carretera no coge más de 110 - 120 kms/h y rpm 5000 y lo más 6.000 rpm a tope de acelerador. Me dicen que no esperé mucho más de 6.500 a 7.000 rpm  y como mucho entre 140 a 150 km/h cómo máximo. ¿ Tiene razón ?. Entiendo que es una moto pesada y que no es rápida en salidas, pero me han mosqueado con lo de las revoluciones y velocidad.
Parece ser que el anterior dueño paso la revisión de los 2000 kms , pero la de los 6000 kms no ( solo cambio de aceite ahora cuando la he comprado a los 7.100kms). Ahora lo que me interesa es que el taller solucione los de la velocidad / potencia y  ¿ luego que repasos tendrían que hacerle a la moto ? ( tiene 7.300 kms y va a hacer 4 años.

Y si se puede mejorar ( una vez que estuviese arreglada ) , merece la pena mejorarla  ¿ y que le pondríais ?

Gracias por vuestras explicaciones y ya os contaré cuando me llame la semana próxima para decirme lo que le ocurre. Un saludo  

cambia de taller compañero
un saludo
  




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Pues he llamado esta mañana al taller y me han comunicado que estaban elaborando el presupuesto para mandárselo al compra venta y que de él ok de arreglo. Son las bielas ( igual que al compañero). Espero que responda y no se eche para atrás. Coinciden las 2 motos en ser del año 2012 y pocos kms. Ya os con en que queda el tema.
  

Imagino que quieres decir las levas y no las bielas
  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Imagino que quieres decir las levas y no las bielas

Me parece que tienes razón . Se trata de los arboles de levas .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

javiermismo Escribió: [Ver Mensaje]

Pues he llamado esta mañana al taller y me han comunicado que estaban elaborando el presupuesto para mandárselo al compra venta y que de él ok de arreglo. Son las bielas ( igual que al compañero). Espero que responda y no se eche para atrás. Coinciden las 2 motos en ser del año 2012 y pocos kms. Ya os con en que queda el tema.

Pues vaya...
Te digo lo mismo que al compi uniconiozgz
Tienes el libro de mantenimiento debidamente sellado    de ser asi por ahi tambien los puedes coger,otra cosa es que no hayas pasado las revisisones oportunas,etc....,pero si el libro de taller esta bien sellado y las revissiones al dia de lo "que"  con eso tambien puedes hacer fuerza
Ya contaras como queda la cosa
Precisamente hoy a contestado a esto,no se si lo has leido en su post

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

Sigo juntando información, desde la pestaña mi Kymco he entrado en las fichas de las revisiones. y me he descargado las fichas desde los 1000, hasta los 24000 kilómetros, son las fichas oficiales con los datos de mi moto y el detalle de las acciones que hay que realizar en cada una de las revisiones, y sorpresa, no dice nada de las válvulas hasta la revisión de los 24000 kilómetros.

Esto se contradice con lo que me dijeron por teléfono, insisto que son las fichas oficiales, así que el argumento de las válvulas se les ha caído por su propio peso.

Seguiré informando.

Ya diras...
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

javiermismo Escribió: [Ver Mensaje]

Acabo de dejarles la moto en el taller del servicio oficla de Jaén ( Xauven ), les comento lo que ocurre , que en carretera no coge más de 110 - 120 kms/h y rpm 5000 y lo más 6.000 rpm a tope de acelerador. Me dicen que no esperé mucho más de 6.500 a 7.000 rpm  y como mucho entre 140 a 150 km/h cómo máximo. ¿ Tiene razón ?. Entiendo que es una moto pesada y que no es rápida en salidas, pero me han mosqueado con lo de las revoluciones y velocidad.

Mienten como perros y huele a timo que te cagas, mi Xciting con 30.000km y un gordako de 115 quilos encima y 1,82 de alto se pone a tope de poweeeeeeeer. Gas a fondo y aguja pasada los 8500 y a mas de 160 de marcador y porque no quiero seguir a ver si le pasa algo, porque sigue subiendo de vueltas y velocidad.
Tanto el marcador como el cuentavueltas marcan de mas.
Añado que es una moto que de velocidad punta no tiene mucha, oficialmente son 155km de punta que vienen a ser casi los 180 de marcador, pero lo que es subir y con paquete, ya lo creo que sube, que le echen puertos de montaña, que se ríe de todos.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Hola. Compañeros   , el tema va bien. Hoy me ha llamado el taller diciendo que le han mandado el presupuesto al compra venta que le compré la moto y ha dado la conformidad de arreglo. Seguramente el Jueves o Viernes este arreglada. Si son las levas. Les he dicho que como el anterior dueño sólo pasó la revisión de los 2000 kms  y tener ahora 7.100kms que aprovechen a hacerle revisión ( y eso lo pagó yo ). Ya os contaré cómo queda. Un saludo.
  

me alegro compañero
espero que te la dejen ok
un saludo
  




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¡ A ver si hay suerte y te la dejan " niquelá " con el menor gasto de tú parte !
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Antes de nada decir que mejor este post en "motor-mecanica" que es de lo que se trata que no aqui en "mejoras-inventos" no        
Respecto a lo que nos comentas,pues antes de pensar en cambiar nada compi es cerciorarse que lo que tienes va y bien,como bien dices tu moto no tira,el compañero barbajavi ya te a comentado a que regimen y velocidad va,es asi con variador de serie
Ademas dices que la llevabas con el gas a tope y no te pasaba de 6000rpm y eso no es nada normal estira bastante mas
Una pregunta no estara limitada    
Como te comentan desmonta variador haber como esta,correa,masas del variador,embrague,....,asi iremos descartando cosas
En cuanto a mejoras a que te refieres    
Ya diras el "que"
un saludo    

Eso huele a árbol/es de leva/s y si están tocados por supuesto también lo estarán los balancines.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Gracias soleingren, se lo he comentado y han pedido también los balancines.  
  

javiermismo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola. Compañeros   , el tema va bien. Hoy me ha llamado el taller diciendo que le han mandado el presupuesto al compra venta que le compré la moto y ha dado la conformidad de arreglo. Seguramente el Jueves o Viernes este arreglada. Si son las levas. Les he dicho que como el anterior dueño sólo pasó la revisión de los 2000 kms  y tener ahora 7.100kms que aprovechen a hacerle revisión ( y eso lo pagó yo ). Ya os contaré cómo queda. Un saludo.

Pues haber si hay suerte y todo te sale bien,haber si es de eso y queda  
Ya diras...
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS