Xciting Club España

[/quote Estupendo !
Pero ni siquiera s� donde est� la masa del moto de arranque :mryellow:
Unas fotos, quiz�s (sin no es demadiado molestia)?[/quote]

Lo mismo digo. Sin fotos del acceso a ese motor de arranque, etc. nos quedamos a dos velas.

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

[/quote Estupendo !
Pero ni siquiera s� donde est� la masa del moto de arranque :mryellow:
Unas fotos, quiz�s (sin no es demadiado molestia)?

Lo mismo digo. Sin fotos del acceso a ese motor de arranque, etc. nos quedamos a dos velas.[/quote]
Mándale un mensaje privado al creador del post y él te dará algunas pistas .
Ya lo hizo con otro compañero y creo que no tendrá ningún inconveniente en ayudarte a tí .
Saludos cordiales .

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

[/quote Estupendo !
Pero ni siquiera s� donde est� la masa del moto de arranque :mryellow:
Unas fotos, quiz�s (sin no es demadiado molestia)?

La masa del motor de arranque la lleva el propio cuerpo del motor de arranque, también puedes leer dos post antes del tuyo

Adjunto foto de los dos tornillos que sujetan el motor de arranque

He leído tus post amigo Palmario.
Pero desconozco todavía las entrañas de esta moto, y aunque a priori pueda ser muy fácil, sin unas fotos dónde se pueda ver pues como que nos quedamos igual.

La verdad es que me llama mucho la atención los pocos vídeos que hay en la red sobre la.mecánica y/o bricos de esta moto, cuando de otras hay para aburrirse.

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

He leído tus post amigo Palmario.
Pero desconozco todavía las entrañas de esta moto, y aunque a priori pueda ser muy fácil, sin unas fotos dónde se pueda ver pues como que nos quedamos igual.

La verdad es que me llama mucho la atención los pocos vídeos que hay en la red sobre la.mecánica y/o bricos de esta moto, cuando de otras hay para aburrirse.

Y de esta moto también Nacho , había y digo había videos y tutos , muchos para aburrir pero este foro está ya en decadencia

y los vídeos por lo que sea se van borrando del disco tendrías que haberlo visto en el 2007 , 8 , 9 etc.la actividad que tenia .

Menos de 20 ó 30 ó 40 temas recientes no tenias ningún día , recuerdo que un día hubo 100 temas recientes y

Jose Antonio se acordará , se echaba las manos a la cabeza ( Que habéis hecho decía )

pero eran otros tiempos , la moto se dejó de fabricar y la gente fue cambiando de moto y de foro y esto fue decayendo .

Ahora viene ( a venido ) la segunda hornada , los de segunda mano con sus dudas , preocupaciones y comentários

PERO NOSOTROS ¡¡¡ NO !!! SEGUIMOS FIELES A NUESTROS PRINCIPIOS Y A ESTE NUESTRO FORO

POR MUCHOS AÑOS ( Y QUE DIOS NOS GUARDE :) Y A TODOS CLARO )

Jeje , un saludo Nacho , pero es lo que hay y toca

Pues se agradece y mucho que sigáis por aquí participando, ayudando y aclarando nuestras dudas. Si es cierto que es una moto con sus años y que mucha gente ha renovado montura pero para muchos, como yo, que la disfrutamos ahora nos es de mucha utilidad este foro.
Por mi parte, salvando el tema del consumo un tanto elevado y que por mi altura no voy cómodo al 100%, como moto de carretera es una gozada. Hace ya tiempo que voy a trabajar por autovía con ella y va de lujo. En ciudad ya es otro cantar, ya que al venir de una 125 cc noto mucha diferencia en la maniobrabilidad, sobre todo en la dirección, pero bueno, nada a lo que uno no se pueda adaptar.
Y a tu comentario puedo añadir que usuarios de Xciting 500 de segunda mano actuales en este foro……pocos…pocos….la mayoría por no decir todo los que me contestan sois ya muy veteranos.
Por mi parte y mientras no me echéis… :mryellow: por aquí seguiré dando el follón. Un abrazo foreros :difus_14

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

He leído tus post amigo Palmario.
Pero desconozco todavía las entrañas de esta moto, y aunque a priori pueda ser muy fácil, sin unas fotos dónde se pueda ver pues como que nos quedamos igual.

La verdad es que me llama mucho la atención los pocos vídeos que hay en la red sobre la.mecánica y/o bricos de esta moto, cuando de otras hay para aburrirse.

Y de esta moto también Nacho , había y digo había videos y tutos , muchos para aburrir pero este foro está ya en decadencia

y los vídeos por lo que sea se van borrando del disco tendrías que haberlo visto en el 2007 , 8 , 9 etc.la actividad que tenia .

Menos de 20 ó 30 ó 40 temas recientes no tenias ningún día , recuerdo que un día hubo 100 temas recientes y

Jose Antonio se acordará , se echaba las manos a la cabeza ( Que habéis hecho decía )

pero eran otros tiempos , la moto se dejó de fabricar y la gente fue cambiando de moto y de foro y esto fue decayendo .

Ahora viene ( a venido ) la segunda hornada , los de segunda mano con sus dudas , preocupaciones y comentários

PERO NOSOTROS ¡¡¡ NO !!! SEGUIMOS FIELES A NUESTROS PRINCIPIOS Y A ESTE NUESTRO FORO

POR MUCHOS AÑOS ( Y QUE DIOS NOS GUARDE :) Y A TODOS CLARO )

Jeje , un saludo Nacho , pero es lo que hay y toca

aqui seguiremos don francixco
un saludo

richi Escribió: [Ver Mensaje]

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

He leído tus post amigo Palmario.
Pero desconozco todavía las entrañas de esta moto, y aunque a priori pueda ser muy fácil, sin unas fotos dónde se pueda ver pues como que nos quedamos igual.

La verdad es que me llama mucho la atención los pocos vídeos que hay en la red sobre la.mecánica y/o bricos de esta moto, cuando de otras hay para aburrirse.

Y de esta moto también Nacho , había y digo había videos y tutos , muchos para aburrir pero este foro está ya en decadencia

y los vídeos por lo que sea se van borrando del disco tendrías que haberlo visto en el 2007 , 8 , 9 etc.la actividad que tenia .

Menos de 20 ó 30 ó 40 temas recientes no tenias ningún día , recuerdo que un día hubo 100 temas recientes y

Jose Antonio se acordará , se echaba las manos a la cabeza ( Que habéis hecho decía )

pero eran otros tiempos , la moto se dejó de fabricar y la gente fue cambiando de moto y de foro y esto fue decayendo .

Ahora viene ( a venido ) la segunda hornada , los de segunda mano con sus dudas , preocupaciones y comentários

PERO NOSOTROS ¡¡¡ NO !!! SEGUIMOS FIELES A NUESTROS PRINCIPIOS Y A ESTE NUESTRO FORO

POR MUCHOS AÑOS ( Y QUE DIOS NOS GUARDE :) Y A TODOS CLARO )

Jeje , un saludo Nacho , pero es lo que hay y toca

aqui seguiremos don francixco
un saludo

¡¡ Valla que si que me acuerdo D. FranciXCo de los días que se me amontonaba la faena por las noches !! :lol: :lol: :lol:
Y mientras la artritis no nos deje invalidas las manos , aquí seguiremos .
Un abrazo .

Otro para vosotros

Aprovecho este hilo para comentar mis conclusiones con el problema de arranque. Abrí un hilo sobre el tema hace ya algún tiempo.

En mi caso, la solución del problema de arranque, en caliente, repito, en caliente y no en frio ha sido simple y llanamente: Aprender a arrancarla. Puede parecer raro pero así ha sido.

El manual de usuario de la Xciting explica y asume que a la moto le va a costar arrancar en caliente y te sugiere arrancarla girando el acelerador un poco y manteniéndolo antes de darle al arranque. Mano de santo¡
Por otra parte, he aprendido a no abusar del motor de arranqe y en frio dejar que arranque sola con el starter automático sin tocar el acelerador. Además espero unos segundos con el freno cogido antes de tirar de pulsador de arranque.
Con estos pasos, mi Xciting se ha curado solita.
Antes, sufría cada vez que trataba de arrancar en caliente ya que me veía llamando a la grua. Ahora arranco siempre, siempre, a la primera.

Creo que muchas veces nos apresuramos a llevar la moto al taller y en ocasiones conviene darle tiempo e ir probando cosas.

Un saludo y espero que os sirva de algo.

Me alegro Nacho que hallas dado en el clavo.

Un saludo

me alegro compañero que dieras con la solucion

un saludo

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

Aprovecho este hilo para comentar mis conclusiones con el problema de arranque. Abrí un hilo sobre el tema hace ya algún tiempo.

En mi caso, la solución del problema de arranque, en caliente, repito, en caliente y no en frio ha sido simple y llanamente: Aprender a arrancarla. Puede parecer raro pero así ha sido.

El manual de usuario de la Xciting explica y asume que a la moto le va a costar arrancar en caliente y te sugiere arrancarla girando el acelerador un poco y manteniéndolo antes de darle al arranque. Mano de santo¡
Por otra parte, he aprendido a no abusar del motor de arranqe y en frio dejar que arranque sola con el starter automático sin tocar el acelerador. Además espero unos segundos con el freno cogido antes de tirar de pulsador de arranque.
Con estos pasos, mi Xciting se ha curado solita.
Antes, sufría cada vez que trataba de arrancar en caliente ya que me veía llamando a la grua. Ahora arranco siempre, siempre, a la primera.

Creo que muchas veces nos apresuramos a llevar la moto al taller y en ocasiones conviene darle tiempo e ir probando cosas.

Un saludo y espero que os sirva de algo.

Hola a tod@s
he vuelto a pecar y despues de tener 2 xcitings 250 ahora tengo una 500R ABS de 2012
como comprendereis ya tengo un poquito de experiencia en el tema del arranque de XCITINGS,
que sobretodo en FRIO como siempre acaba dando muchos problemas.
como muy bien dice "nachoworld" simple y llanamente: Aprender a arrancarla.
Puede parecer raro pero hay que Aprender a arrancarla

y PARA arrancar en FRIO UN TRUCO MAS :

1- dar llave para conectar contacto y se encienden luces del tablier, OK , PACIENCIA
2- AHORA A ESPERAR......... A QUE DEJE DE HACER EL MINI ZUMBIDO INICIAL,
NO HAY PRISA ,NO VIENE DE 10 SEGUNDOS + PACIENCIA
( pienso que debe ser la bomba de gasolina dando presion)
3- NO TOCAR EL GAS para NADA
4- ahora si, boton de arranque sin tocar freno y concentrarse o rezar...
sin soltar boton de arranque -->APRETAR FRENOS ----> y BROOUUUUMMMMM :difus_angelic musica celestial ,moto en marcha

5- si no se pone en marcha a la primera ( maximo tres o cinco segundos de dar al boton de arranque )
6 - tranquilos, el motor de arranque ya ha hecho girar todos los rodamientos
del motor con el aceite frio - o muy denso, ahora sera un poco mas facil .
7-al cabo un o unos minutos volver a intentarlo y ya es mas facil el arranque.
8- si podeis dejar la moto en garaje o AL SOL o en sitio que no le de el viento helado , pues siempre mas fácil.
si despues de varios intentos veis que la fuerza de la bateria comienza a decaer, hay que cargarla o comprar una de mas Ah.
9- la Xciting viene justa de bateria y en verano perfecto , pero en frio invierno yo llevo dos baterias ( una sin montar de recambio )
10-Lo del cable directo de bateria a Motor de arranque que se comenta en este hilo,
lo desconozco y me gustaria saber la opinion de algun EXPERTO EXPERTISIMO en electricidad.

el punto 2 es CRUCIAL --> AHORA A ESPERAR......... A QUE DEJE DE HACER EL MINI ZUMBIDO INICIAL,
NO HAY PRISA ,NO VIENE DE 10 SEGUNDOS y nada de dar GAS, ni tocarlo...

en FRIO poner llave y darle directo al motor de arranque MALO
espero que mi aportación ayude a alguno.

Y muchas gracias a los MANTENEDORES DEL FORO por el curro que os habeis pegado estos años. :difus_drinks

espero criticas o mejoras a mi sistema de arrancarla en FRIO.
Rafagas y unas birras para tod@s :difus_drinks

Muchas gracias por tus instrucciones .
Otra forma de hacerlo con las ABS .
Saludos cordiales .

La verdad que sí, muchas gracias por el aporte, nos vendrá bien a tod@s.

Un saludo