La moto se quedo sin bateria e intente arrancar con un boster, el velocimetro empezo a subir y bajar la aguja, no me arranco y al dia siguiente le puse las pinzas del coche y arranco .He tenido que cambiar la bateria y despues dedesmontar el cuadro y poner la aguja por encima del 0 el velocimetro funcina cuando quiere ,alguien me puede ayudar a solucionarlo.

Un saludo de cobra.
  

Prueba a hacer el chequeo manual de los relojes .

Sin la llave puesta en el contacto , suelta un cable de la bateria , con el cable suelto , pon la llave y le das hasta el contacto .

Entonces coloca de una forma firme el cable suelto de la batería , y los relojes tiene que subir hasta el tope , y luego bajar

hasta el cero . A más de un compañero le ha ocurrido algo parecido , y así se le ha solucionado , en tu caso al mover la aguja

de su sitio , no sabria decirte en que posición quedará , un saludo
  




____________
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Gracias Francisco lo probare.

Un saludo.
  

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Prueba a hacer el chequeo manual de los relojes .

Sin la llave puesta en el contacto , suelta un cable de la bateria , con el cable suelto , pon la llave y le das hasta el contacto .

Entonces coloca de una forma firme el cable suelto de la batería , y los relojes tiene que subir hasta el tope , y luego bajar

hasta el cero . A más de un compañero le ha ocurrido algo parecido , y así se le ha solucionado , en tu caso al mover la aguja

de su sitio , no sabria decirte en que posición quedará , un saludo

Hola compañeros tengo el mismo problema con el velocímetro, pero en mi caso no lo toque y la aguja esta por debajo del tope, hice lo que dice FranciXCo pero no hace el chequeo que dices, que puedo hacer?   Gracias
  

xcitaku Escribió: [Ver Mensaje]

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Prueba a hacer el chequeo manual de los relojes .

Sin la llave puesta en el contacto , suelta un cable de la bateria , con el cable suelto , pon la llave y le das hasta el contacto .

Entonces coloca de una forma firme el cable suelto de la batería , y los relojes tiene que subir hasta el tope , y luego bajar

hasta el cero . A más de un compañero le ha ocurrido algo parecido , y así se le ha solucionado , en tu caso al mover la aguja

de su sitio , no sabria decirte en que posición quedará , un saludo

Hola compañeros tengo el mismo problema con el velocímetro, pero en mi caso no lo toque y la aguja esta por debajo del tope, hice lo que dice FranciXCo pero no hace el chequeo que dices, que puedo hacer?   Gracias

En este caso la verdad , no sabría decirte , a ver si algún compañero nos puede orientar , lo siento
  




____________
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

xcitaku Escribió: [Ver Mensaje]

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Prueba a hacer el chequeo manual de los relojes .

Sin la llave puesta en el contacto , suelta un cable de la bateria , con el cable suelto , pon la llave y le das hasta el contacto .

Entonces coloca de una forma firme el cable suelto de la batería , y los relojes tiene que subir hasta el tope , y luego bajar

hasta el cero . A más de un compañero le ha ocurrido algo parecido , y así se le ha solucionado , en tu caso al mover la aguja

de su sitio , no sabria decirte en que posición quedará , un saludo

Hola compañeros tengo el mismo problema con el velocímetro, pero en mi caso no lo toque y la aguja esta por debajo del tope, hice lo que dice FranciXCo pero no hace el chequeo que dices, que puedo hacer?   Gracias

Espero que algún compañero pueda ayudarte a resolver la "avería". Yo de mecánica ni papa.
Saludos.
  




____________

Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Gracias a todos por el interés, pero sigo con el problema, tendré que pasar por el taller  
  

xcitaku Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias a todos por el interés, pero sigo con el problema, tendré que pasar por el taller  

Lo siento que no hallas encontrado una respuesta al problema en el foro

Te muevo el tema a motor / mecánica que es su sitio , un saludo
  




____________
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

xcitaku Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias a todos por el interés, pero sigo con el problema, tendré que pasar por el taller  

Cuando en el taller te cuenten el problema y su origen, por favor infórmanos.
Espero que no sea nada grave.
Saludos.
  




____________

Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

xcitaku Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias a todos por el interés, pero sigo con el problema, tendré que pasar por el taller  

Cuando en el taller te cuenten el problema y su origen, por favor infórmanos.
Espero que no sea nada grave.
Saludos.

Depende si 140 ó 150 pavos son graves .
  




____________
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

A mi tambien me pasó una vez. Tuve un problema de contacto con la batería y cuando me dí cuenta, estaba circulando con la aguja por debajo del tope. Cuando empezaba a andar subía un poco hasta chocar con el tope y claro de ahí no se movía. Hice lo que dice FranciXCo y la aguja volvíó a ponerse por encima y ya perfecto. Si cuando desconectas un borne de la batería y lo vuelves a conctar con el contacto puesto no te hace el chequeo el problema ya es otro.
Espero que se te solucione.
  




____________
paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.