He decidido cambiar el filtro de aire de serie por uno artesanal ,pero a la hora de sacarlo me veo negro.Quito todos los tornillos y la tapa y no se como narices sacarlo de donde está metido.
Una ayudita por favor
  




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Hola compañero. No apurarse que no es muy complicado. Abres el asiento de la moto, en la parte izquierda verás 6 tornillos, los cuales quitaras y aparece el dichoso filtro de aire. Tirar de una alambre que trae y si se pone tonto, con unos alicates. No se el invento que quieres hacer pero yo lo he quitado varias veces sin problema.

Saludos
  

Yo un dia lo intente para probar , y tampoco pude , me dierón ganas con el cabreo de  
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Tirando del alambre me he quedado con él en la mano   ,está bastante duro.
  




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A mi me pasa lo mismo, por eso te digo que cojas unos alicates y tires con ellos sin miedo, al final salen. Luego para que entre más cómodo, le das un pelin de vaselina y sale y entra mucho mejor.

Saludos
  

JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

A mi me pasa lo mismo, por eso te digo que cojas unos alicates y tires con ellos sin miedo, al final salen. Luego para que entre más cómodo, le das un pelin de vaselina y sale y entra mucho mejor.

Saludos

Nos a jodido con vaselina , no te jode , la vaselina vale para todo , entra y sale " todo " mucho mejor            
  




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FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

A mi me pasa lo mismo, por eso te digo que cojas unos alicates y tires con ellos sin miedo, al final salen. Luego para que entre más cómodo, le das un pelin de vaselina y sale y entra mucho mejor.

Saludos

Nos a jodido con vaselina , no te jode , la vaselina vale para todo , entra y sale " todo " mucho mejor            

Franxisco, que mal pensado eres. Tu pruébate y luego me lo dices??????, jaja.
  

Reiku Escribió: [Ver Mensaje]

Tirando del alambre me he quedado con él en la mano   ,está bastante duro.

Reiku, la cosa es más sencilla de lo que parece. Tira un pelín del alambre para hacer que salga un poco (hacer mucha fuerza al alambre desprende este bartulo del filtro...el mío ya no lo tiene). Luego lo agarras de dos cauchos que vienen en cada extremo del filtro y empiezas a halar de un lado y del otro. La idea es no hacerle fuerza al mismo tiempo en las dos puntas. Se pone así de duro por efecto del aceite y el polvo. Luego que se haya sacado un buen pedazo puedes halar al unísono de cada punta. Y listo!!

Este bicho lo saco cada ocho dias para hacerle mantenimiento y sólo me presentó problemas la primera vez.

Un abrazo.

Mauro
  




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