Hola, estado mirando por internet, y ahora que empieza el frio y a veces no se consigue arrancar a la primera, por lo cual corremos el riesgo de quedarnos sin bateria, la instalcion de dos baterias en paralelo, para aumentar la capacidad de arranque, alguien lo a provado , nuestro alternador, podria cargar las dos baterias, segun las informaciones es posible , lo unico que el alternador no tenga bastante fuerza. algun entendido en la materia, nos puede sacar de dudas.
  




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JSJ
Badalona
Baul Givi
Philips vision plus

JSJ Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, estado mirando por internet, y ahora que empieza el frio y a veces no se consigue arrancar a la primera, por lo cual corremos el riesgo de quedarnos sin bateria, la instalcion de dos baterias en paralelo, para aumentar la capacidad de arranque, alguien lo a provado , nuestro alternador, podria cargar las dos baterias, segun las informaciones es posible , lo unico que el alternador no tenga bastante fuerza. algun entendido en la materia, nos puede sacar de dudas.

Creo que al estar las dos baterías en serie la capacidad de carga sería la misma que si tuvieras una sola, no creo que el alternador te cargara más, te sugiero que realices una buena carga a la bateria que tienes y será suficiente.

VSSSSSSSSSSSSSSSS                  
  

INTERESANTE, ya nos contarás más sobre el invento.

SALUDos
  




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nunca lo habia oido, pero ya nos contaras si lo haces
un saludo
  




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Hola, yo creo que mejor que dos baterias, lo que llevo yo es un arrancador pequeñito y un destornillador de estrella, el arrancador pequeño que vale para arrancar hasta un coche de 1600cc de gasolina, lo compre en Norauto en Majadahonda - Madrid, y me costo unos 35,00€, ademas queda ajustado y te sigue quedando sitio en el cofre. Yo lo tengo así por que tengo el alternador mal y no me carga bien, asi que cuando no tiene fuerza para arrancar por la mañana pongo las pinzas a la bateria quitando la tapa y arranca perfectamente, vuelvo a poner la tapa y el arrancador se queda ahí debajo del asiento. De todas formas hoy creo que me traen el alternador y esta semana me lo pondran, y podre guardar el arrancador en el garaje. Y me lo llevare como os he contado a pinguinos, por que alli aunque  este el alternador bien y la bateria bien con el frio le cuesta arrancar y con el sabes que no te vas a quedar tirado. Adjunto foto de como va, y es mejor que si instalas dos baterias por que cuando quieras lo sacas y tienes todo el espacio. Pongo foto.

Un saludo.
  

Hola, creo que antes algo he hecho mal y no sale la foto del arrancador dentro de la gordi, asi que sigo instrucciones y a ver si la veis.

Un saludo.
 
  

Una cosa es que no te cargue la batrería, que entonces si ayuda el arrancador, pero si la batería der la moto esta bien y no arranca, creio, cque no lo harás con dos baterías ni con 18.
No es problema de baetería. Buscva otras alternativas. Yo tuve ese problema y ni con bateria de coche ni arrancador ni flores. Al final a cambiar la centralita (eso si en garantia).
Saludos
  

El invierno es lo malo que tiene, se come las baterias.......
  

el tema de la bateria mia, noes problema del circuito electrico de la moto,ni de la propia bateria, mi bateria es de arranaque extremo, lo que pasa que la zona donde la dejo hay una humedad impresionante, y esto añadido al frio,cuesta mucho arrancar,lo he provado con un arrancador, arranca a la primera.por lo cual es falta de fuerza, ya que al estar helada la moto, al final al no puedo  arrancar a la primera, y se me consume la bateria.esta moto es de clima tropical,
lo de dos baterias es buena idea, pero deben de ser identicas, por lo cual yo tengo una de un año que es la que esta instalada y la de origen 3 años, que esta descargada, no me sirven. a menos que le ponga un interuptor, como dicen el post, estoi buscando un arrancador como el que tiene el compañero, y que ademas pueda cargarlo desde el mechero, pero en noroauto de barcelona no los hay,  

http://energicentro.blogspot.com/20...xionado-de.html

http://www.enernaval.es/PDF/Accesorios%20baterias.pdf
  




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JSJ
Badalona
Baul Givi
Philips vision plus

Me parece un tema muy interesante. Gracias por la información.

SALUDos
  




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Interesante la explicación de los enlaces, pero mi duda es de si el alternador de la moto mandará la suficiente carga para las dos baterías en paralelo o se iran descargando poco a poco hasta tener la potencia de una sola.

VSSSSSSSSSSSSSSS                    
  

En este enlace se habla de la conexión de baterias en paralelo:

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=16714

En resumen lo que se dice es:

La conexion de dos baterias diferentes en paralelo tiene por lo tanto tres inconvenientes:

A) Envejecen antes debido al que el ciclo de cargas y descargas reales es mayor.
B) Cargan menos, pues se desperdicia parte de la carga en las igualaciones de nivel entre ambas baterias.
C) Se calientan mucho mas tanto las baterias como los cables que las unen, llegando a ser un peligro, pues las cargas y descargas entre ellas se hace con intensidades grandisimas, ya que no hay nada entre ellas que limite esa corriente.

Como resumen, si yo tuviese la necesidad de poner dos baterias en paralelo, compraria dos baterias identicas, de la misma marca, el mismo modelo, y a poder ser del mismo lote de fabricacion, y las mantendria unidas en paralelo per secula seculorum para evitar disimetrias entre ellas.
  

gamatheo Escribió: [Ver Mensaje]

En este enlace se habla de la conexión de baterias en paralelo:

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=16714

En resumen lo que se dice es:

La conexion de dos baterias diferentes en paralelo tiene por lo tanto tres inconvenientes:

A) Envejecen antes debido al que el ciclo de cargas y descargas reales es mayor.
B) Cargan menos, pues se desperdicia parte de la carga en las igualaciones de nivel entre ambas baterias.
C) Se calientan mucho mas tanto las baterias como los cables que las unen, llegando a ser un peligro, pues las cargas y descargas entre ellas se hace con intensidades grandisimas, ya que no hay nada entre ellas que limite esa corriente.

Como resumen, si yo tuviese la necesidad de poner dos baterias en paralelo, compraria dos baterias identicas, de la misma marca, el mismo modelo, y a poder ser del mismo lote de fabricacion, y las mantendria unidas en paralelo per secula seculorum para evitar disimetrias entre ellas.

Gracias por la explicación, Jacinto.

Nunca te acostarás sin saber una cosa más.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Me sigue pareciendo un tema muy interesante y del que, hasta este post, no conocía mucho.

Gracias por las informaciones.

SALUDos
  




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Yo lo he visto montado en vehiculos de emergencia, y en los tunings algunos lo llevan, debido a la cantidad de consumo en los equipos de video,audio,no se aumenta el voltaje en paralelo, si se ponen es serie si 12+12 v =24,
eso si, siempre deben de ser baterias identicas,  cuando lo arrancamos con el arrancador, no le damos mas voltios, si no fundiriamos todo el sistema electrico.creo que lo unico que hacemos en aumentar el amperaje,y lo del alternador, supongo que si lo cargara, aunque al llevar dos baterias, tardara un monton, por eso aconsejan meter un aparato electronico en medi de las dos, para que las regularize.
  




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