Se me olvidaba y perdonad la insistencia, sabe alguien cuantas vueltas tiene q tener el tornillo del aire del carburador desde su posición de priete??, por q igual también la cosa radica desde ahí, bueno eso es lo q se me había quedado en el tintero del anterior post, un saludo a todos, V...
  

ve  pòr  partes  y  limpia  1º  eso  que  te  decimos, siempre  ve  a  lo  sencillo. Fijate  que el  juego  que  hacen  los  rodillos  en  el  variador  sea  de  subida  y  bajada  suave, que  este  bien  engrado  el eje, solo el  eje  y  grafito  en  asiento  de  los  rodillos. Seguramente  hasta  te  coja  mas  revoluciones.


2º  Las  revoluciones  del  cigüeñal, te  las  toma  el  Captador ( esos  cablecitos  que  van  un  poquito  mas  arriba  del  tapon del  aceite)  y  que  alguno  le  rebosa, y  estamos  cansados  de  decir  que  lo  sellen  para  que  no  pierda  aceite, con pasta  de  juntas  de  alta  temperatura ( S7  por  ejemplo  6  euros)Antes  limpiar  la  zona  muy bien  para  que  la  pasta  agarre. Bueno  pues  si  todo  el  sistema  está  duro, toda  la  trasmision  de  la  moto ( rodillos  sucios  o  gastados, correas  desgastadas, embrague  defectuoso  o  que  patina )  todo  esto  es  un  freno  para  el  sitema  de  trasmision y  por  consiguiente  el  cigúeñal, y por  consiguiente  el  captador  tomara  menos  revoluciones  al frenarlo todo esto  que  te  indico. Tambien  la  bujía, si  la  tienes  defectuosa, sucia o  gastada  la  moto  te  tira  menos, el  filtro  del  aire  sucio (  yo lo  limpio  lavandolo  cada  4  mes  mas menos) dejar  secar  bien  y  te  ahorras  24 euros.. Pero  como te  he  dicho  vete  a  lo  sencillo, ya  habra  tiempo  para  meterte  en  harina. Prueba  haciendo  algunos  Km  sin  filtro  del  aire  como  prueba, un filtro  sucio  y  mas  en  carburación te  frena  la  moto.Suerte.

Una  moto  con  aceite  nuevo, filtro limpio, bujia  nueva, etc  tiene  mas  alegria  y  se  nota, te  puede  subir  hasta  1.200  R.P.M   en  estas  motos, justo lo que  te  falta  a tí.
  




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Gracias carcar, como tu bien dices poco apoco, totalmente de acuerdo. A ver si tengo un huequecillo y empiezo por el filtro y sigo por revisar las zapatas del embrague. Despues probaré aver q tal y te comento. Por cierto sabes o sabe alguien del foro donde puedo ver como cambiar las pastilla de freno trasero. çla mia ya practicamente no frena, y empiezo a ver q el disco lo pide. Un saludo, y muchas gracias.V...