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Mira  estos  dos  videos  son  para  que  tengas  una  referencia. Colgue  un  enlace  mio  de  las  sargentas, la  correa  de  Kymco  por  103  euros  y  la  llave  28  del  chino.
no es  dificil, es  laborioso, pero  si  tienes  un  minimop  de  maña  lo  haces.

Las  correas  tienen  su  aquel.... la  mia  estaba pata  negra  a  los  24 mil, cascó  a  los  33 mil.... otras  cascan  a  los  19 mil. Depende  del  uso,  yo  lo  hago el 90%  en  carretera  y  pista, casi  no  utilizo el freno, semaforos, salidas, etc  creo  que  este es   tú  caso.  Para  quedarte  mas  tranquilo  cambia  la  correa, limpia  los  rodillos(  son  de  color  marron claro  casi  arena  y  lija  las  zapatas  con  una  lija  de  150- 180  para  quitarles  lo  sucio )  con  eso  ya  te  valdra. El grosor  original  de  pastilla  son  unos  4 mm,  yo  tenia  casi 3,5 mm  con 33 mil  Km, con  eso  te  digo  todo.....  la  gente  cambia  embragues  muy  alegremente.  Colgue  un  post  de  mi  correa  no hace  mucho  y  colgué  fotos. Suerte.

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Mira  estos  dos  videos  son  para  que  tengas  una  referencia. Colgue  un  enlace  mio  de  las  sargentas, la  correa  de  Kymco  por  103  euros  y  la  llave  28  del  chino.
no es  dificil, es  laborioso, pero  si  tienes  un  minimop  de  maña  lo  haces.

Las  correas  tienen  su  aquel.... la  mia  estaba pata  negra  a  los  24 mil, cascó  a  los  33 mil.... otras  cascan  a  los  19 mil. Depende  del  uso,  yo  lo  hago el 90%  en  carretera  y  pista, casi  no  utilizo el freno, semaforos, salidas, etc  creo  que  este es   tú  caso.  Para  quedarte  mas  tranquilo  cambia  la  correa, limpia  los  rodillos(  son  de  color  marron claro  casi  arena  y  lija  las  zapatas  con  una  lija  de  150- 180  para  quitarles  lo  sucio )  con  eso  ya  te  valdra. El grosor  original  de  pastilla  son  unos  4 mm,  yo  tenia  casi 3,5 mm  con 33 mil  Km, con  eso  te  digo  todo.....  la  gente  cambia  embragues  muy  alegremente.  Colgue  un  post  de  mi  correa  no hace  mucho  y  colgué  fotos. Suerte.

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...correa&start=25

http://www.youtube.com/watch?v=NprXlUAvwpM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=_zaEIMNPriU


Los  rodillos  de  tú  moto  son  redondos, pero  es  lo  mismo.

carcar Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas  Berlingo, haces  unos  trayectos  parecidos  a  los  mios.

El cambio de  correa  está  bien  ya  que  iras  de  esta  forma  mas  seguro, sin miedo a  roturas. Con  respecto  a  lo  demás, yo, particularmente. Limpiaria  el  interior ( zona  trasmision )  con  gasoil, los  rodillos  con Kh7  para  quitarles  la  grasilla  y  dejarlos  de  su  color  y  lijaria  un  poco  las  3  zapatas  del  embrague.... engrasaria  los  ejes, poco  mas  y  a  zumbar.

No te  comas  la  cabeza. Si eres  manitas, hazte  tú mismo  el  útil....  los  pares  de  apriete, marcas  la  rosca  y  el  eje  con un rotulador indeleble y
cuando  montes, hasta  donde  hiciste  la  marca para  el  apriete.

Lo haces  con dos  sargentas largas unos  40 cm, 3  tornillos  y  llave  del chino de 28 y  otra  de  19  y  no  hace  falta  mas. Suerte.

Yo personalmente no me  gastaba  mas  dinero en  esa  moto, de  lo  contrario pensaria  en  una  nueva  ya  puestos u otra  mas  grande.

Al final  te  pones  a  hacer  cuentas  y  te  has  dejado  una  pasta  en  mejoras ( ""     ""  ).