Hola Compañeros. Ayer por fin me dieron mi Xciting 500 aba y OS quería preguntar sí es normal que después de circular un rato y apagar el motor, la aguja de la gasolina se quede en la posición en la que estaba y baje muy pero que muy despacio. En mi otra moto cuando paraba el motor todas las agujas volvían a Su posición inicial es decir a cero. Sólo me pasa con el de la gasolina y creo que con el de la temperatura también. Un saludo y gracias
  

Si, es así. Por lo menos a mi me pasa igual.

Un saludo.
  




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paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

Es totalmente normal, cuando arrancas tambien le cuesta subir, por lo menos en la mía ( la aguja de la gasolina )

 SALUDos
  




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Ok muchas gracias
  

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Es totalmente normal, cuando arrancas tambien le cuesta subir, por lo menos en la mía ( la aguja de la gasolina )

 SALUDos

+1

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Hola Javier: A mi me sucede lo mismo. Debe de ser algo normal, en este modelo. Saludos.
  

Esto de la gasolina funciona segun la region del planeta. En Europa, cuando quitas el contacto de la moto o el coche el indicador de nivel de gasolina se va abajo del todo. Pero ¿y en estados Unidos?. Pues para los coches al menos el nivel se queda donde esta y no baja. En mi anterior coche (Kia) ocurria así, y cuando pregunte por ello me dijeron que era porque estaba orientado al mercado norteamericano.
Pero no queda ahi la cosa. Ahora tengo un Toyota auris, y el primer aviso de reserva salta cuando aun quedan 10 litros de diesel en el deposito, comprobado. Luego se quita y se pone hasta que quedan como muy poco 8 litros (de un deposito de 55 litros).
La primera vez me lleve un susto tremendo (pensaba que me habia bebido el tanque), luego investigando he descubierto que segun dicen es porque para un japones es impensable quedarse sin gasolina tirado.
En fin, gustos.