Hola, hace unos dias que llevaba notando a la "gordi" bastante "perreta" Cogia una cuesta, se quedaba a 4000 vueltas, no pasaba de 50Km/h y le costaba horrores subir de vueltas, ayer estuve con el "tuercas", bien pues resulta q con un mecanico anterior, me cambio rodillos y correa, (22.000Km) convenciendome de ponerselos "Malossi", resultado con 28.500 la correa destensada, los rodillos con un "plano", solucion ponerle los originales, ya va de cine..... incluso ha vuelto a ganar un poco de velocidad punta, que perdio al cambiarsela        Asi que a partir de ahora, los experimentos con GASEOSA.... Eso si desde que conoci a Jorge (mecanico) no tengo pega alguna, y sabe!!!
Un abrazo.
  

Comparto tu opinión compañero, quizas no estemos en lo cierto pero el dia que quiera más potencia cambiare la moto entera "si puedo", .

Un saludo;
  




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SALUT I BENZINA!

lrodsa4 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, hace unos dias que llevaba notando a la "gordi" bastante "perreta" Cogia una cuesta, se quedaba a 4000 vueltas, no pasaba de 50Km/h y le costaba horrores subir de vueltas, ayer estuve con el "tuercas", bien pues resulta q con un mecanico anterior, me cambio rodillos y correa, (22.000Km) convenciendome de ponerselos "Malossi", resultado con 28.500 la correa destensada, los rodillos con un "plano", solucion ponerle los originales, ya va de cine..... incluso ha vuelto a ganar un poco de velocidad punta, que perdio al cambiarsela        Asi que a partir de ahora, los experimentos con GASEOSA.... Eso si desde que conoci a Jorge (mecanico) no tengo pega alguna, y sabe!!!
Un abrazo.

+2, creo que cuando en el diseño llegan al compromiso de poner una cosa, hay que saber y tener claro, para hacer cambios.


slv Sergio
  




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Solo 18 kb de firma

tienes mucha razon, los experimentos con gaseosa
me alegro que la gordi te vaya fenomenal
un saludo
  




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lrodsa4 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, hace unos dias que llevaba notando a la "gordi" bastante "perreta" Cogia una cuesta, se quedaba a 4000 vueltas, no pasaba de 50Km/h y le costaba horrores subir de vueltas, ayer estuve con el "tuercas", bien pues resulta q con un mecanico anterior, me cambio rodillos y correa, (22.000Km) convenciendome de ponerselos "Malossi", resultado con 28.500 la correa destensada, los rodillos con un "plano", solucion ponerle los originales, ya va de cine..... incluso ha vuelto a ganar un poco de velocidad punta, que perdio al cambiarsela        Asi que a partir de ahora, los experimentos con GASEOSA.... Eso si desde que conoci a Jorge (mecanico) no tengo pega alguna, y sabe!!!
Un abrazo.

Exacto, los experimentos con gaseosa o que los hagan otros.

SALUDos
  




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Y sobre todo las piezas de una calidad mínima,no ir a lo mas barato ,a la larga es caro.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Yo tampoco soy partidario de hacerle cambios a la moto en sus "tripas".

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Los rodillos Dr. Pulley (que no son rodillos, son deslizadores) son de lo mejor que hay, tan buenos son que ahora son los que suministrar oficialmente a Piaggio para la GP800
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!