Hola compis, os comebnto lo que me pasa a ver si me podeis echar una mano. Ayer a mi gordi le cambie la correa de distribucion de la marca malossi y un escape thunder. Hoy he cogido la gordi y en las cuestas como si no tuviera fuerza y se ahogara. en bajos mas o menos responde aunque no como antes;  los rodillos que lleva son nuevos los del Dr pulley, he creido que pueden ser laa zapatas, tengo 14000km y no las he cambiado aunque no creo que sea por eso, los filtros todos nuevos, que puede ser.
gracias compis
  

que peso tenian los rodillos????

y a que le llamas fuerza en altos, sobre que velocidad?????
  




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Xciting R 500\'08 Titanio
Baul Shad sh 37 titanio
intermitentes enigma

Hola jamamo tenia puestos los de serie pero desde el principio se los quite, y lleva los del dr Pulley. Los he pesado mirado medido y estan dentro de los limites normales. Llamo fuerza en altos es que voy a 120 km/h y hacelero al maximo y antes siempre daba un pequeño tiron ahora hasta que coje los 140km/h tarda una eternidad. Antes llegaba a 160km/h de marcador ahora de 140km/h no pasa, antes se revolucionaba enseguida ahora tiene que andar varios metros para que se revolucione.
  

Da la sensación, por lo que explicas, que los rodillos son muy ligeros y no abren el desarrollo del todo.

Ya nos contarás como lo solucionas. Suerte

SALUDos
  




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y que has cambiado para que notes tantos cambios??

puede ser por varias causas, desde el peso de los rodillos que sea muy bajo, y puedes revisar que el variador pueda abrir y cerrar al tope, no vaya a ser que no llegue a abrirse del todo y sea eso....

la correa puedes mirarla, haz una pequeña revision de esa zona que seguro que sera por hay.....
  




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Xciting R 500\'08 Titanio
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intermitentes enigma

hola compis; los rodillos pesan 27 gr. el variador esta bien. lo he revisado mil veces, la correa es nueva, lo que si que noto es que dentro del habitaculo del variador donde los rodillos esta lleno del polvillo como marron, color oxido y yo creo que se me ha gripado o el cigüeñal o el rodamiento, esta mañana he desmontado y vuelta a montar y nada lo mismo. no pasa de 140km/h y le cuesta llegar muchisimo es muy lenta. Con los rodillos del Dr Pulley al iniciar la marcha subia de revoluciones hasta 8.300 y luego bajaban automaticamente iba a 160km/h-170km/h a unas 7.100rpm-7.300rpm.
Porque se que la inyeccion no es porque no me sale encendido el testigo motor en el cuadro.
Voy a ver como puedo averguarlo, y ver la presion del motor.
De todas formas muchas gracias por vuestra ayuda.
Si teneis alguna idea mas por favor ahacermela saber
  

A ver si el escape, no deja salir bien los gases, y por eso cuando tiene mayor demanda de salida de gases se ahoga algo.


Slv Sergio
  




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elviti063713 Escribió: [Ver Mensaje]

hola compis; los rodillos pesan 27 gr. el variador esta bien. lo he revisado mil veces, la correa es nueva, lo que si que noto es que dentro del habitaculo del variador donde los rodillos esta lleno del polvillo como marron, color oxido y yo creo que se me ha gripado o el cigüeñal o el rodamiento, esta mañana he desmontado y vuelta a montar y nada lo mismo. no pasa de 140km/h y le cuesta llegar muchisimo es muy lenta. Con los rodillos del Dr Pulley al iniciar la marcha subia de revoluciones hasta 8.300 y luego bajaban automaticamente iba a 160km/h-170km/h a unas 7.100rpm-7.300rpm.
Porque se que la inyeccion no es porque no me sale encendido el testigo motor en el cuadro.
Voy a ver como puedo averguarlo, y ver la presion del motor.
De todas formas muchas gracias por vuestra ayuda.
Si teneis alguna idea mas por favor ahacermela saber

Porque piensas que puedes haber gripado el cigueñal o el rodamiento??
Acuerdate de informarnos de la evolucion de la averia, me interesa??

Rfgs........
  

Hola compis, lo de que pierde fuerza arriba, y creo que puede estar gripado el cigüeñal o el radamiento del mismo es porque he desmontado el variador y tiene en el interior mucho polvo de color marron como oxido pero en polvo... no tengo ni idea de donde puede venir, ni que puede pasar es una de las opciones. La parte donde va el variador ( el tubo o esparrago del cigüeñal) tiene trozos muy marrones, eso es que ha estado ha altas temperaturas sin grasa.
Tambien hace unos 2 meses tuve que cambiar el cigüeñal porque pase la rosca del variador por dar la fuerza en kg a la rosca que aconseja Kymco de 13,5kg o el de J costa de 13,8kg... cuando la monte quedo todo bien. El cigüeñal de segundamano lo fui a comprar a CALVET que esta en madrid, es decir expertos, quizas cometi el error de no comprar o poner el rodamiento del color igual al cigüeñal, como dice Kymco aunque no se hasta que punto tiene relación. de todas formas seguire investigando. Con lo referente al escape no puede ser porque hace un mes con el escape los rodillos que lleva ahora los 180km/h de marcador.
  

Hola compis ya he encontrado la averia; tenia gripado la reducctora y el bulon del variador tenía una holgura de 3mm asique ya funciona como antes, sin problema. El gripaje de la reductora se nota porque toda la superficie donde apoya el embrague esta de color marron oscuro.
La averia cuesta una pasta, pero compre el eje primario en un desguace y me cobraron 30€ cuesta nuevo 90€. Luego hay que cambiar el rodamiento y  donde va el eje, hay que ponerlo nuevo de segundamno no vale. El codigo o referencia es           9610-62040 y hay que poner la junta nueva tambien con la referencia 21395.
  

Gracias por mantenernos informados y suerte con la reparación. Ya nos contarás si con el arreglo te va bien.

SALUDos
  




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al menos has encontrado la averia y solucionada, gracias por el aporte para luego si tenenmos una averia intentar solucionarla....
  




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Xciting R 500\'08 Titanio
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espero que una vez encontrada la averia, no tardes mucho en volver a disfrutar de tu gordita
un saludo
  




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Hola compis, ya he solucionado el tema; todo arreglado y sin problemas, ya esta como antes... Tampoco se tarda tanto lo que si hay que saber bien es que los tornillos de la reductora tienen que ir a su par de apriete, porque si no se te va el liquido de la reductora. el resto como se suele hacer. No puedo poner brico porque no tenia nadie para grabar.
  

elviti063713 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compis, ya he solucionado el tema; todo arreglado y sin problemas, ya esta como antes... Tampoco se tarda tanto lo que si hay que saber bien es que los tornillos de la reductora tienen que ir a su par de apriete, porque si no se te va el liquido de la reductora. el resto como se suele hacer. No puedo poner brico porque no tenia nadie para grabar.

Me alegro que ya lo tengas apañado. Ahora a seguir disfrutando de tu moto.

SALUDos
  




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