Pues esta tarde al salir de trabajar con un calor infernal y un sol de justicia, iba con mi Xciting felizmente y a los pocos metros de salir de un semáforo empieza a oirse un ruido estridente y fortísimo a mi lado. Mi primer pensamiento ha sido que debía haber unas obras cerca pero según daba o cortaba gas el ruido cambiaba de intensidad... GLUB   

Así que he parado en la acera y tras pensar un par de segundos he llegado a la conclusión de que el variador había muerto, no sabía como pero me imaginaba la semipolea partida en dos, todas las masas esparcidas y hechas pedazos por el carter... en fin, un enorme destrozo!!  

He sacado el movil para llamar a la grua y su pantalla mostraba orgullosa el siguiente mensaje: "Tarjeta SIM no disponible" QUE!!???!?!?!  
También he pensado, seguro que a las 4 de la tarde si llamo a la grua va a tardar en venir una hora, una hora de cocerme al sol en mitad de la zona de Zaragoza con menos sombras.

Así que me he armado de valor, me he quitado la camiseta y he empezado a empujar (cuesta arriba) la moto hacia mi casa.
Nada más que 7 kilómetros que se han hecho eternos llevando a cuestas 200 kilos con una agradable temperatura de 42º grados...




Finalmente he llegado a casa y tras un largo descanso he desmontado la tapa para ver el destrozo.
Pues nada, simplemente se había aflojado la tuerca que fija la semipolea al eje del motor y esta había rozado contra la tapa. No ha habido que lamentar perdidas por suerte, el único daño han sido las aletas de ventilación que se han lijado contra la tapa y han quedado irregulares. Supongo que esto habrá hecho que el plato quede desequilibrado y produzca pequeñas vibraciones, así que en cuanto pueda lo cambiaré por uno nuevo (a precio de oro)

MORALEJA: Una cosa más que hay que hacer en las revisiones periódicas es verificar los aprietes de los puntos críticos, tales como ejes de las ruedas, anclajes de frenos, tuercas del variador y embrague, etc... y en concreto en el variador y en el embrague cuando penseis que ya es suficiente apretad un poco más.  

Un saludoo!!
  




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bueno compañero por lo menos no era tan malo como tu esperabas y tienes razón una buena revisión periódica no le esta mal a nuestras monturas.

saludos
  




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Ese es uno de los problemas del "hagaselo usted mismo".................los pares de apriete.
Suerte que esta vez solo ha sido el tener que empujar.
  

me alegro que el estropicio haya sido el minimo, eso si la caminata bajo el sol de justicia           
un saludo
  




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Lamento el sofocón y me alegro que no sea tan grave como parecía.

SALUDos
  




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chemamata Escribió: [Ver Mensaje]

Ese es uno de los problemas del "hagaselo usted mismo".................los pares de apriete.
Suerte que esta vez solo ha sido el tener que empujar.

Te tengo que decir, manque me pese, que tienes razón.  
A mi esque me cuesta muchísimo respetar los pares de apriete aunque tenga la dinamométrica adecuada... Excepto los tornillos del motor, esos si que los apreté con dinamométrica que me dan más respeto.
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Lamento el sofocón y me alegro que no sea tan grave como parecía.

SALUDos

+1. Espero  que  te  sea  leve  y  barato  el  tema. Suerte.
  




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..joer zipo!! podías haberte ahorrado lod de la cuesta arrib y los siete kms; no ves que, según se leen los mensajes

al menos yo, me pongo en esa situación..? y con la que está cayendo en tema calorizo..A la proxima, piensa que no estás

only in the world.
  

octavio Escribió: [Ver Mensaje]

..joer zipo!! podías haberte ahorrado lod de la cuesta arrib y los siete kms; no ves que, según se leen los mensajes

al menos yo, me pongo en esa situación..? y con la que está cayendo en tema calorizo..A la proxima, piensa que no estás

only in the world.

Jajajajajajaja!!! Vale, lo tendré en cuenta.

Cita:

Iba yo con mi moto por la piscina...

  




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¡¡¡¡¡ Desde luego si que es una proeza heroica !!!!!! 7 kms. a 42 grados , la dejo allí mismo , mal que me pese . En una ocasión se me partio el cable del acelerador de mi anterior moto y me tocó arrastrar la moto 1,5 Kms. La maldije como jamas lo había hecho nunca .
Me alegro que el percance no haya sido monumental .
Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Ojo con los pares de apriete no os pase como a mi, par de apriete Kymco Xciting 500 tuerca variador 13,5kg/m como establece Kymco. Pensamiento ( si los rodamientos de una maquina locomotora del ave tiene dicha personalmente a mi ppor ingenieros 9 kg/m, lo que dice Kymco es una barbaridad, demonos cuenta que la locomotora llega auna velocidad de 300km) bueno pues un dia se me paso de rosca el eje que va al cigüeñal.
Total, desmontar motor 450€, cambiar cigüeñal 785€ total 1300€ por el par de apriete, yo creo que un par de apriete de 8 u 8,5 es mas que suficiente, daros cuenta que a la vez que va dando vueltas el variador se va apretando la tuerca.
  

chemamata Escribió: [Ver Mensaje]

Ese es uno de los problemas del "hagaselo usted mismo".................los pares de apriete.

Pues no estoy para nada de acuerdo, anda que no hay mecánicos que la cagan, de todas formas ya es rarow rarow rarow que se afloje una tuerca que está a 13,5 kilos y para que se haga alguno una idea los tornillos de las ruedas va a 10-11 kilos
PD, es es económico y bueno, si tienes más dinero mirate el loctite

 

elviti063713 Escribió: [Ver Mensaje]

Ojo con los pares de apriete no os pase como a mi, par de apriete Kymco Xciting 500 tuerca variador 13,5kg/m como establece Kymco. Pensamiento ( si los rodamientos de una maquina locomotora del ave tiene dicha personalmente a mi ppor ingenieros 9 kg/m, lo que dice Kymco es una barbaridad, demonos cuenta que la locomotora llega auna velocidad de 300km) bueno pues un dia se me paso de rosca el eje que va al cigüeñal.
Total, desmontar motor 450€, cambiar cigüeñal 785€ total 1300€ por el par de apriete, yo creo que un par de apriete de 8 u 8,5 es mas que suficiente, daros cuenta que a la vez que va dando vueltas el variador se va apretando la tuerca.

Pues mira, yo como ya no veo una una po**a de cerca y necesito gafas y me las dejé, las dos últimas veces apreté la tuerca al menos a 15 kilos y no ha pasado nada, si se te pasó me imagino que fue una mala suerte increíble, antes de gastarte los 1300€, a nadie se le ocurrió roscar esa punta del cigüeñal con la medida inferior y ver si aguanta????
Por contra la tuerca del embrague que en teoría va a 8 kilos, cuando la afloje por primera vez, pensaba o que se partía el eje o reventaba el vaso.. es seguro que al menos estaba apretada a 15 kilos de origen
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Bueno Zipotarri , al menos puedes estar contento , el destrozo no ha sido muy grande y encima no has pasado frio , que mas quieres ?

joder.... sois de un delicao.......
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Parecía algo bastante grave. Menos mal que se ha quedado en eso.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Bueno, ahora me tendré que gastar los 100€ que cuesta una semipolea nueva porque esta, aunque funciona perfectamente , estará ligeramente desequilibrada debido al desgaste irregular de las aletas de ventilación. Parece una tontería pero eso hará que el desgaste de los rodamientos del cigüeñal sea mayor debido a las vibraciones minimas que eso produce. Así que pensando en la longevidad de mi motor haré esa inversión (por segunda vez, por cierto)

Además ahora me he embarcado en una revision de los 15.000 kms extrema y voy a aprovechar para hacerle de todo, a ver si hago fotos y pongo un hilo nuevo...
  




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