Consejos Para Rutear En Grupo
Cuando se circula en grupo con otras motos es conveniente seguir unas recomendaciones. El sentido común y la experiencia te guiarán para rodar en grupo con la máxima seguridad. Si estás preparando tu primera salida con otras motos y quieres que no se convierta en un suplicio aquí van unos consejos.
Antes de iniciar una ruta en grupo hay que conocer bien la ruta y paradas
Informarse bien de cuál va a ser la ruta y los lugares donde está previsto hacer paradas para tomar algo o repostar. Así, si alguno se despista sabrá hasta donde tiene que dirigirse.
Hay que tener en cuenta que en una salida en grupo no se trata de demostrar tu pericia de conductor de MotoGP, sino que se trata de pasarlo bien y preocuparnos siempre por el grupo. Cada motorista tiene que ir pendiente del que circula detrás para que el grupo siempre vaya unido. Importante: no se rueda en grupo para echar carreras.
Recomendable llevar el número de móvil de dos o tres personas por si nos perdemos.
Si el grupo es pequeño será más fácil mantenerse más unido. Si es un grupo grande y heterogéneo será recomendable dividirlo en dos subgrupos, uno de gente más rápida y otro de conductores más tranquilos, independientemente del tipo de moto que lleven.
En cabeza es mejor que vaya alguien que conozca bien la ruta y que ruede algo rápido para llevar el grupo con un buen ritmo y evitar así atascos cuando se atraviesan pueblos o en carreteras de muchas curvas. Hay que tener en cuenta que si el primero circula a 95-100 km/h el último lo hará a 85-90 km/h.
En la cola del grupo también debe ir alguien que conozca la ruta al detalle, alguien con paciencia y que tenga recursos en caso de que surja algún inconveniente como la avería de una moto o incluso si tiene conocimientos de primeros auxilios tampoco viene mal. Es aconsejable que tanto el motorista que va en cabeza como el que va en cola lleven puesto un chaleco reflectante para que sea fácilmente visible por el resto de motoristas y de otros conductores.
Como normas generales hay que destacar que cuando se circula en grupo hay que mantener distancias de seguridad prudenciales con la moto que va delante y así evitamos sustos y dejamos a otros vehículos adelantar.
Jamás hay que rebasar en una curva a otra moto o vehículo porque podemos darnos un susto y provocar un accidente.
Es mejor no realizar adelantamientos pero si tenemos que hacerlos con mucha prudencia e indicando la intención de la maniobra para que el motorista que va delante pueda hacer una señal con la mano de que es seguro adelantar.
El repostaje de gasolina hay que hacerlo siempre a la vez y calculando el siguiente repostaje en función de la moto con menos autonomía.
En los cruces, el grupo se detiene hasta que llega el último. Se hace recuento y se prosigue la marcha. Si el grupo se ha dividido en dos habrá que esperar al grupo completo. En este último caso es recomendable acordar paradas en cruces, gasolineras o algún bar para juntarse todos de nuevo y continuar la ruta los más próximos posible. Si en un cruce no se quiere parar cada motorista tendrá que asegurarse de que el que va detrás gira hacia la misma dirección.
Mucho cuidado en vías con guardarraíles. Es recomendable reducir la velocidad.
Si vas a salir en grupo será útil aprender algunos signos del argot motero. El que vea un accidente adelantará a toda la fila tocando el pito y alternandose con golpes en el casco. Todos se detendrán con precaución ante el accidentado. Si nos falta combustible debemos avisar indicándolo con el pulgar hacia abajo y moviéndolo encima del depósito. Y por último pero no el menos importante y que seguro que ya conoces: Saludos en V obligatorios aunque te cruces con una Vespa.
Escrito por Sara Soria el octubre 12, 2012
saludos
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