Ola chicos, ya se a hablado de estos temas creo...quería preguntaros si cambiando el aceite de sintético o semisintetico a mineral conseguiré reducir el consumo de aceit,  por que es brútal.
Le hice el otro día 50 km y le tuve que hechar unos 100 cl. Si es cierto que no lo mire cuando salí por la.mañana, pero de todas formas se bebe el aceite cosa mala.
  

Si subes la densidad del aceite, debería gastar menos. ( puede ser sintético o semisintético )

Si usas 5w40 pasa a un 10w40, etc...

SALUDos
  




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Ahora mismo uso 10w40 semi.
  

Toni tower Escribió: [Ver Mensaje]

Ahora mismo uso 10w40 semi.

Pues yo probaría con un 15w40 semi o mineral, seguro que te gasta algo menos.

SALUDos
  




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Pues yo padecia del mismo problema hasta que habri el motor y eso es un gripao como una catedral rectifique y cambie piston y lleva 20000km sin gastar ni una gota.
Este motor todo y gripao no da dingun sintoma solo el consumo de aceite.
  

lo que no quiero es abrirla y tener que rectificar cilindro....pistón,segmentos etc. Probaré con el aceite ese mineral. Haber si consigo que no se lo beba.
  

Pues si compi cambiando la densidad y sobre todo el tipo,te deberia de consumir menos aceite,pero si consume aceite te es igual el que le heches te va a consumir-beber aceite igual menos pero igual,como consejo que vaya alguien detras tuyo y que meire si te huele a aceite y si se ve humo blanco por el escape,claros sintomas de problema de motor
Yo hace años tuve una yamaha exup y aquello se bebeia el aceite cosa mala,viaje a jerez ida y vuelta casi dos litros de aceite,le cambie el tipo y la densidad y si me consumio menos al año siguiente,pero menos fue algo mas de un litro,que quiero decir que si consumira menos pero lo hara y eso si que hay que mirar el porque te lo quema-bebe-evapora,porque si te lo quema acabaras jodiendo mas cosas,valvulas,asinetos,etc  al mezclar-quemar gasofa con aceite y ......
En fin compi....,por cierto cuantos kms llevas   ,prueba eso que comentas de otro tipo de aceite haber que tal
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Lo malo de esto es que la moto tiene 13000 km..muy poco.
El consumo excesivo se agrava en carretera cuando la doy un poco de cańa. Por ciudad consume aceite (tolerable). Es caso es que va muy bien y no sale humo blanco por el tubo, además la acabo de reparar unas fugas de aceite.
  

Toni tower Escribió: [Ver Mensaje]

Lo malo de esto es que la moto tiene 13000 km..muy poco.
El consumo excesivo se agrava en carretera cuando la doy un poco de cańa. Por ciudad consume aceite (tolerable). Es caso es que va muy bien y no sale humo blanco por el tubo, además la acabo de reparar unas fugas de aceite.

Pues si no te tira humo por el escape   ,por algun lado tiene que ir-salir-quemar,yo recuerdo en la bmw trail que tuve que me lo hacia al retener lo de soltar el aceite-braferada blanca,como bien dices por circulacion normal nada,pero por carretera se notaba,en mi caso era sintoma de aros o sea hacer motor,pero la mia ya tenia 40000kms largos,en tu caso son muy pocos kms pero.....
Por cierto eso que comentaba mas arriba de la exup tambien fue lo mismo que la bmw
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Hola compañero.
Por desgracia lo que comentas es síntoma de holguras en el pistón, ya sea por los segmentos en mal estado o por un gripaje de la camisa.
Si el aceite que usas es tan espeso, lo normal es que la moto no funcione como es debido ya que las especificaciones del fabricante son muy diferentes a lo que aquí se han dicho (20w40 etc.)
Lo más probable es que debido a la poca capacidad del carter, y al poco control del nivel de aceite por tu parte, se haya fastidiado la compresión ,por lo que es seguro que habrá que abrir motor, y en el mejor de los casos se solucionará, con el cambio de segmentos.
Ten en cuenta que si en un carter tan pequeño, el nivel de aceite baja del mínimo al acelerar y darle caña el daño es inevitable.
Siento mucho hablar tan claro, pero a mi juicio esto es lo que te ha pasado, ojala me equivoque.

Un saludo.
Salud y suerte.
  

Habrá que preguntar haber que sale ponerle segmentos...y en su caso pistón. Alguno sabe aproximadamente cuanto seria la broma.
  

Toni tower Escribió: [Ver Mensaje]

Habrá que preguntar haber que sale ponerle segmentos...y en su caso pistón. Alguno sabe aproximadamente cuanto seria la broma.

Pues eso compi ya se sabe que en funcion de donde vayas-la lleves te costara una cosa u otra,ante todo se a de saber el "que y eso te dira lo que hay que hacer,pero una cosa es muy facil-clara
teniendo-sabiendo el "que" pues pasar por algun taller y preguntar el "que",en la zona centro desconozco el tema talleres ,haber si algun compi de ahi te puede ayudar-asesorar,hablan bien de talleres bascones
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Buenas, como bien te han dicho los compañeros, ese consumo tan excesivo viene provocando un desgaste en la zona de cilindro y piston. Siento decirte que no existe pisto B y por el consumo que reflejas, imagino que el cilindro inclusive se haya ovalado. Consecuencia de un mal trabajo.
Solo recordaros, que es un motor monocilindrico y su desgaste es mas elevado en comparacion con los motores de mas cilindros, si ha eso le sumamos un mal uso, pues tenemos este tipo de resultados.
Busca un buen mecanico y negocia el arreglo, es un consejo.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

Haber si me paso por el taller y le preguntO.....Haber si me puede dar un presupuesto aproxiaproximado.
En realidad piston,segmentos.junta cilindro y los clips,son baratos, salen unos 65 euros. El problema es si hay que rectificar...hay esta el asunto.
  

Toni tower Escribió: [Ver Mensaje]

Haber si me paso por el taller y le preguntO.....Haber si me puede dar un presupuesto aproxiaproximado.
En realidad piston,segmentos.junta cilindro y los clips,son baratos, salen unos 65 euros. El problema es si hay que rectificar...hay esta el asunto.

Rectificar no es caro, lo jodido es desmontar todo el tinglado que solo eso se come una horas de faena. Lo que no se es si Kymco te hace la guarrada de no tener pistón de sobre-medida y te obligue a cambiar la camisa-cilindro entero.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!