Ola gente, acabo de comprar una Xciting 250 carburacion de 2006 y el caso es que la moto esta baja de relenti en frio. Aora mi pregunta es si ese modelo lleva el estarter automático o manual, supongo que automatico sera por que no tienr tirador de aire. Alguien que me pueda ayudar por fa. En caliente el relenti esta bien solo lo hace en frio. Gracias y un saludo.
  

lamento no poder ayudarte compañero
seguro que algun compañero te sabra sacar de dudas
un saludo
  




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Pues no consigo averiguarlo, en el manual de taller que me e descargado no pone nada........o yo no lo veo. Haber si tengo suerte y alguien me responde.
  

Pues yo compi   ,me imagino-supongo que es automatico ya que si fuese manual llevarias la tipica palanca de estarter(normalmente estan en el puño iz) y a mi no me suena que la lleven
Si es el modelo caburacion debajo del sillin(en el compartimento del casco veras que hay una tapa que pone eso ralenti sacala que va a presion y desde ahi puedes acceder al tornillo que regular el ralenti
Tambien puede ser que este el carburata sucio,o las palometas mariposas,comentas en otro post que el antiguo dueño solo le ha hecho 9000kms y que era un pelin dejao,y la verdad pocos kms para esos años
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

es una cosa muy rara, por que en caliente la moto tiene el ralentí bien carburado. He pensado que alomejor el estárter automatico ( que pienso yo que tendrá si) algún sensor o algo por el estilo estará dañado. Suelo hacerle todo yo a la moto pero al final........me va a tocar llevarla a taller para que me lo mire.
  

Este puente lo ago y os cuento haber como a ido.
  

Es automatico, en frio alcanza casi las 3.000 vueltas y se relaja solito   
Saludos
  

Ola masancos, no sabras donde esta por casualidad?  
  

hola compi, casi seguro que lleva estarter automatico, saca el compartimento del asiento y es un capuchon negro de plastico duro, a simple vista `parecido ala pipa de bujia, y lleva dos cables, lleva un tornillico y liberas una trabita, sacalo y pegale una limpieza, El funcionamiento normal de eso esque cdo la moto arranca en frio enriquece la mezcla aire -gasolina y la mantiene unos minutos acelerada, hasta que ella baja al ralenti normal, de todas formas son motores que les cuesta llegar a su temperatura de trabajo, por lo tanto una vez haya dejado de trabajar el starter automatico hasta que no la andes un poco no se estabiliza, no toques el ralenti ya que dices que en caliente esta bien ( 1500 rpm 100 arriba 100 abajo) en caso de que este roto-no funcione olo que sea, te deberia de costar arrancarla en frio bastante, espero haberte ayudado!!

saludos

pd: ahora te lo busco en el manual taller y te lo cuelgo haber
  

Ola kimkero, pues como me dijisteis e desmontado el aparato ese, quitando el tornillo que me dijistes, hay una tablilla de color negro que se incrusta en el propio carburador ( esa no la e quitado ) e sacado la alcachofa esa que parece una pipa y la e limpiado. Seguimos igual.
  

Hola, y digo yo, si como dices el tio era un pelin dejao, porque no vas a lo fácil y mas lógico y revisas el filtro de aire. Si el menda no lo ha cambiado nunca seguro que lo sacas con petroleo. Por mi experiencia se que los motores con carburador son mas delicados respecto a un filtro de aire sucio.
En la 250 el filtro no aguanta 9000 km ni de coña. Y ya metido en faena puedes cambiar la bujia y haces la gracia completa.
En tu moto al igual que la mia hay que quitar el asiento para sacar el filtro de aire y poder llegar a la bujia.
  

napl Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, y digo yo, si como dices el tio era un pelin dejao, porque no vas a lo fácil y mas lógico y revisas el filtro de aire. Si el menda no lo ha cambiado nunca seguro que lo sacas con petroleo. Por mi experiencia se que los motores con carburador son mas delicados respecto a un filtro de aire sucio.
En la 250 el filtro no aguanta 9000 km ni de coña. Y ya metido en faena puedes cambiar la bujia y haces la gracia completa.
En tu moto al igual que la mia hay que quitar el asiento para sacar el filtro de aire y poder llegar a la bujia.

totalmente de acuerdo, revisa el filtro de aire, de todas formas si en frio no se acelera sola puede que el starter este escoñado!! vete a un desguace de motos que eso creo que es carillo nuevo!! ya nos dices!!

saludos
  

Nada chicos, el filtro esta cambiado, bujia..... la e hecho todo el mantenimiento ala xc. La electronica y yo no nks llevamos bien,,, pero amos ke el estarter esta jodio es seguro. Me acercare al taller aver si ellos son capaces.  Gracias a todos.
  

Toni tower Escribió: [Ver Mensaje]

Nada chicos, el filtro esta cambiado, bujia..... la e hecho todo el mantenimiento ala xc. La electronica y yo no nks llevamos bien,,, pero amos ke el estarter esta jodio es seguro. Me acercare al taller aver si ellos son capaces.  Gracias a todos.

Pues haber que dice el "tuercas"
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Toni tower Escribió: [Ver Mensaje]

Nada chicos, el filtro esta cambiado, bujia..... la e hecho todo el mantenimiento ala xc. La electronica y yo no nks llevamos bien,,, pero amos ke el estarter esta jodio es seguro. Me acercare al taller aver si ellos son capaces.  Gracias a todos.

espero que ellos te saquen de dudas y te solucionen el problema
un saludo
  




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