Pues despues de darle muchas vueltas ya me he decidido. A ver si es posible, que en carretera, donde hago el 90 por ciento de los km, vaya un poco menos revolucionda.

Todo el mundo habla maravillas, asi que vamos a probar...

Alguna  recomendacion los que lo teneis o habeis probado?

Un saludo
  

Pues si estas convencido tu mismo,yo lo he llevado y ya he hablado-escrito largo y tendido,si has leido sabras que la gran dif con los otros-demas es que hay que hacer el cambio de balines mas asiduamente no mas de 5000kms si no...,y te lo digo por experiencia propia,los demas comentan que + - como el de serie
Si has leido ok si no te paso este post mio
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=19163
Lo dicho compi gusto=color,asi que yo lo he probado-llevado y lo descarto por el tema mantenimiento,tengo un malossi preparado para montarlo asi que cuando lo pruebe-monte ya dire el "que",pero ya se sabe compi unos te diran que si este,que si el otro....pero ya se sabe que cada uno.....
Vos mismo compi sabras lo que quieres-buscas-te gusta
Por cierto comentas que lo buscas-quieres es bajar rpm en carretera otra alternativa antes de gastarte pasta en un variador es jugar-modificar con el peso de los rodillos-masas
 Ya diras el "que"
un saludo  
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Suerte y ya nos contarás.

SALUDos
  




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Si, Jim.
He leido tu post.
Llevo varios dias surfeando por la red y hay algun caso puntual como el tuyo. Sobre todo en motos de 125.
Tambien he leido que hubo una partida de masas defectuosas. Lo mismo es lo que te ocurrio a ti.

Tengo instalados los deslizadores del dr. Pulley.  Y en carretrera  funciona como los rodillos originales.

Ya os contare...
  

El experto del foro en jcosta es norchy.
Él te podrá aconsejar.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

ya nos contaras tu experiencia con el variador compañero
un saludo
  




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teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Si, Jim.
He leido tu post.
Llevo varios dias surfeando por la red y hay algun caso puntual como el tuyo. Sobre todo en motos de 125.
Tambien he leido que hubo una partida de masas defectuosas. Lo mismo es lo que te ocurrio a ti.

Tengo instalados los deslizadores del dr. Pulley.  Y en carretrera  funciona como los rodillos originales.

Ya os contare...

   ,como el mio hay varios casos mas(mira por el foro y veras varios post con el mismo problema) bien es cierto que es porque los debi apurar demasiado,pero vaya 5000kms me parecen muy poca durabilidad,si hubo una partida defectuosa de balines pues no sabria decirte pero permiteme que lo dude ya que los compre en cuestion de 1 año y en dos veces asi que no creo,ademas permiteme que te diga que precisamente donde mejor va el jcosta es en 125cc en maxiscooter se come los balines que es un gusto,normal tiene mas chicha
Lo dicho compi y no es por desmotivarte pero ojito con jcosta en cuestion de estirar mucho su vida,por lo demas va de PM
Ya diras el "que"
un saludo     
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Si, Jim.
He leido tu post.
Llevo varios dias surfeando por la red y hay algun caso puntual como el tuyo. Sobre todo en motos de 125.
Tambien he leido que hubo una partida de masas defectuosas. Lo mismo es lo que te ocurrio a ti.

Tengo instalados los deslizadores del dr. Pulley.  Y en carretrera  funciona como los rodillos originales.

Ya os contare...

Pues gracias por el apunte-aporte del tema deslizadores del dr.pulley,que peso llevas montado ,el compi que te comento a montado los de 30gr y me comenta eso un pelin mas acelerada en ciudad pero en carretera han caido un buen puñado de vueltas,asi que si puedes darnos info de como lo llevas      ,yo es una cosa que quiero ganar en carretera-autovia que bajen las vueltas
un saludo      
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Compi yo tengo el mio ahi muerto de risa que lo voy acabar tirando,si lo quieres es tuyo te lo doy-regalo,eso si hay que cambiar-comprar nueva la campana interior donde tocan los balines ya que como se gastaron las gomas y tocaron hierro con hierro pues tiene una raya-mella,por lo demas ya sabes balines nuevos y ya tienes un jcosta,tu mismo compi hay lo tienes-te lo ofrezco    y por enviarlo no problem por 5€ te lo envio
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Sobre los deslizadores del pulley yo puedo hablo porque los he llevado. Ningún rodillo va ha hacer que caigan las vueltas cuando el variador es de origen.
Me explico, se nota a media velocidad pero a partir de 100/110 el variador ya esta abierto a tope y no hay mas leña que la que arde, otra cosa es saliendo, que ahí la notas mas alta de vueltas.
Yo tengo los de 28 gramos y saliendo se nota un montón pero a partir de 50 hasta los 100/110 es superdivertido**, pero a partir de 110 como los de origen, como he dicho una vez abierto el variador a tope no hay mas diversión.
La sensación mas chulo es por ejemplo al circular por ejemplo a 100, frenas por lo que sea y bajas a 60, abres gas a fondo y coño parece que tenga cambio y hayas reducido una marcha!!!!!
** mas consumo, mas alto de vueltas y por lógica menor vida del motor
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Sobre los deslizadores del pulley yo puedo hablo porque los he llevado. Ningún rodillo va ha hacer que caigan las vueltas cuando el variador es de origen.
Me explico, se nota a media velocidad pero a partir de 100/110 el variador ya esta abierto a tope y no hay mas leña que la que arde, otra cosa es saliendo, que ahí la notas mas alta de vueltas.
Yo tengo los de 28 gramos y saliendo se nota un montón pero a partir de 50 hasta los 100/110 es superdivertido**, pero a partir de 110 como los de origen, como he dicho una vez abierto el variador a tope no hay mas diversión.
La sensación mas chulo es por ejemplo al circular por ejemplo a 100, frenas por lo que sea y bajas a 60, abres gas a fondo y coño parece que tenga cambio y hayas reducido una marcha!!!!!
** mas consumo, mas alto de vueltas y por lógica menor vida del motor

Gracias por el apunte-aporte,pues como he comentado el otro dia el compi gergus me comentaba eso escrito mas arriba
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Te agradezco mucho la oferta, Jim.

Pero esta mañana, al final me he decidido por el malossi multivar 2000. El precio del jcosta, desorbitado. 310 €. Y en la tienda me han dicho lo mismo de las masas. Que no duran nada.

Asi que ha provar el malossi.

Un saludo y ya os contare
  

teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Te agradezco mucho la oferta, Jim.

Pero esta mañana, al final me he decidido por el malossi multivar 2000. El precio del jcosta, desorbitado. 310 €. Y en la tienda me han dicho lo mismo de las masas. Que no duran nada.

Asi que ha provar el malossi.

Un saludo y ya os contare

ya nos diras tus impresiones compañero
un saludo
  




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teiko Escribió: [Ver Mensaje]

Te agradezco mucho la oferta, Jim.

Pero esta mañana, al final me he decidido por el malossi multivar 2000. El precio del jcosta, desorbitado. 310 €. Y en la tienda me han dicho lo mismo de las masas. Que no duran nada.

Asi que ha provar el malossi.

Un saludo y ya os contare

Pues permiteme usar las palabras que te han dicho del tema durabilidad de las masas-balines de no diuran "na",por el precio a mi tambien me parece "descabellado",yo los he visto por ahi en internet nuevos mas baratos,pero vaya nada baja de los 200 y largossss,el malossi es mas barato-asequible,por si no lo has compardo el malossi hay un compi que lo acaba de sacar porque no le gusta coma
va-funciona y lo quiere vender si estas interesado te paso el tl ,eso si solo variador y masas,no-nada de muelle de contraste y muelles de ferodos,que si que vienen con el malossi cuando lo compras nuevo,y si lo vas a comprar nuevo mira en ramirezracing lo tioenen muy bien de precio    si no recuerdo mal sobre los 160€
Lo dicho compi hagas lo que hagas ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Buenas de nuevo.

Bueno. Pues ya esta montado el malossi. Impresiones?...

En carretera, brutal el cambio. Parece otra moto. Bajan las revoluciones unas 400-500 rpm. Va mucho mas desahogada. Y siempre tienes reserva de aceleracion. Le das al mango y las revoluciones suben que dan gusto. En los repechos no se queda, si no que acelera. Y te puedes dar el gusto de adelantar con cierta seguridad    ...

Ahora, en ciudad..   todo lo contrario. Va muy muy revolucionada y no me gusta nada. Haciendo lo que dice el compañero bushido, de soltar un poco el acelerador cuando vas a la velocidad deseada, si funciona, pero aun asi en ciudad veo excesivo regimen de vueltas. A la misma velocidad que con el variador de serie, va 1000 vueltas mas alta, como minimo.

Asi que voy a montar unos rodillos de 24 gr, siguiendo el consejo de bushido, y a ver que tal...

En conclusion, merece la pena el cambio?  SI, si haces mas carretera que ciudad...

Ya os contare cuando me lleguen los rodillos.

Por cierto, tambien voy a cambiar el embrague original por el malossi. Lo montare todo a la vez. Vaya diferencia del original a este