Hola, bueno el tema es que compre por interne aceite castrol  power1 10-40 y me mandan el 10-50 este es mas denso tengo algún problema con este aceite o lo descambio de momento que es bastante más caro (que hago se lo pongo o no) que opináis
  

Pues compi no deberias de tener ningun problema,ahora si tu personalmente no vas a estar tranquilo cambialo y santaspascuasplin,ya se sabe cada uno........
Pero vaya compi si es bastante mas caro cambialo,a fin de cuentas tampoco hay mucha diferencia de prestaciones,como bien dices es un pelin mas denso=espeso pero vaya apenas na,si fuese de un 30 a un 50 te diria cuidadin,pero de un 40 a un 50 apenas hay diferencia
Lo dciho compi vos mismo con el "que" hacer
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Un 10w 40 normalmente es semis-sintético, mientras que un 10w 50 suele ser 100% sintético. La diferencia es que el 10 te indica la temperatura mínima de uso, 10 (-35)= -25° , es la misma en ambos casos. El 40 o 50 te indica  la temperatura máxima de uno, uno 40° y el otro 50°.

Conclusión es mejor el 10w 50 y por eso mas caro. Creo que igual te puede servir.

Saludos
  




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Gracias ya que lo tengo le pondré el 10-50 y para la próxima ya veremos un saludo
  

sevilla-56-pa Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias ya que lo tengo le pondré el 10-50 y para la próxima ya veremos un saludo

ya nos diras como te va
un saludo
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Un 10w 40 normalmente es semis-sintético, mientras que un 10w 50 suele ser 100% sintético. La diferencia es que el 10 te indica la temperatura mínima de uso, 10 (-35)= -25° , es la misma en ambos casos. El 40 o 50 te indica  la temperatura máxima de uno, uno 40° y el otro 50°.

Conclusión es mejor el 10w 50 y por eso mas caro. Creo que igual te puede servir.

Saludos

sevilla-56-pa Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias ya que lo tengo le pondré el 10-50 y para la próxima ya veremos un saludo

Pero una cosa en la garrafa lo pone si es semisintetico o sintetico,que pone    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Otra cosa a añadir a lo dicho por los compañeros .
Los sintéticos suelen durar mas kilómetros o mejor dicho tardan mas en degradarse .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Yo siempre puse 10-50 de Castrol 100% sintético, buen aceite. Desde el primer cambio en el rodaje me lo recomendó el mecánico y ningún problema. En los cambios posteriores salia como nuevo.

Saludos
V'ssss
  




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Guzzi Norge 1200

Hola compañero me sumo a lo dicho por Tranquillo.

El CASTROL 10W50 ,es 100% sintético y le cuesta mucho perder las propiedades aunque le des un trato duro.

Le pongo este aceite a las motos grandes y cuando lo saco a los 10.000 km. sale casi nuevo y con el color rojizo que tiene al ponerlo casi igual. Mira si debe de ser bueno que cuando lo saco lo utilizo para engrasar las cadenas de la motosierra y jamás me ha dado ningún problema.

En la Kymco, le pongo también castrol, pero el que pone escoter que es un 5W40 si no recuerdo mal, también sintético y a los 5.000 que es cuando lo cambio sale como nuevo y no gasta nada, ya que jamás he tenido que añadir.

Desde que tengo motos y ya no me acuerdo los años, conocí esta marca y nunca he tenido problemas, me la aconsejo un primo mio mecánico y hasta hoy.

Un saludo.
Salud y suerte.
  

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañero me sumo a lo dicho por Tranquillo.

El CASTROL 10W50 ,es 100% sintético y le cuesta mucho perder las propiedades aunque le des un trato duro.

Le pongo este aceite a las motos grandes y cuando lo saco a los 10.000 km. sale casi nuevo y con el color rojizo que tiene al ponerlo casi igual. Mira si debe de ser bueno que cuando lo saco lo utilizo para engrasar las cadenas de la motosierra y jamás me ha dado ningún problema.

En la Kymco, le pongo también castrol, pero el que pone escoter que es un 5W40 si no recuerdo mal, también sintético y a los 5.000 que es cuando lo cambio sale como nuevo y no gasta nada, ya que jamás he tenido que añadir.

Desde que tengo motos y ya no me acuerdo los años, conocí esta marca y nunca he tenido problemas, me la aconsejo un primo mio mecánico y hasta hoy.

Un saludo.
Salud y suerte.

Muchas gracias Mikel por compartir tus inestimables experiencias .
Un fuerte abrazo .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Yo en la mía usaba Castrol 10w40 y cuando realizaba la sustitución del aceite me salia clarillo.
La verdad que muy contento con el aceite.
Ahora en mi nueva montura monto tambien Castrol pero densidad 10w30 que es el recomendado por el fabricante por tema DCT

Saludos desde Barcelona.
  

Las Xciting van hasta con aceite de freidora, el api que pide el fabricante es SG y el aceite mas malongo semi sintético es SL y ya los sintéticos son tranquilamente SM / SN
Después el grado, con el clima que tenemos, los semis son 10w30/40/50 y los sintéticos son 0/5w30/40/50/60 cada cual con sus manías y sus marcas preferidas
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Las Xciting van hasta con aceite de freidora, el api que pide el fabricante es SG y el aceite mas malongo semi sintético es SL y ya los sintéticos son tranquilamente SM / SN
Después el grado, con el clima que tenemos, los semis son 10w30/40/50 y los sintéticos son 0/5w30/40/50/60 cada cual con sus manías y sus marcas preferidas

Gracias por compartir tus impresiones Soilen .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .