Es lógico, es la libertad que tiene cada taller de marcar el precio de sus servicios, siempre que estén a la vista del cliente el precio de la hora de mano de obra pueden cobrar lo que les salga de los h..... lo que más irreal me parece a mí es que no se estipule en los Servicios Oficiales los que se debe de comprobar y cambiar en cada revisión. En unos talleres han cambiado la bujía y la pipa, en otros ni lo han mirado, en otros cambian el filtro del aire en otros no.... en definitiva dos motos con los mismos km y sin embargo no se les han comprobado las mismas cosas, eso si que me parece ridiculo para los tiempos que corren. Luego compras una moto de seguna mano con las revisiones pasadas pero realmente no sabes ni lo que le han revisado. Saludos.
  




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Bueno soy nuevo por el foro , pero he tenido varias motos y la verdad que este mantenimiento en la 500R  me resulta carisimo .  estoy en granada y la pr revision de los 6000 me costo 100 € no me cambiaron ni el filtro de aire ni me dieron factura . Ya no he vuelto a visitar Kymco  he revisado la moto 12000 km y me cobran a 25 €/h en un taller conocido me dicen que se pasan un poco con los precios de los repuestos . La proxima la hago yo      
  

Bueno, la mía tiene casi 4000km, la revisión de los 6000km se la haré en el taller, por aquello de sellar la garantía, a partir de ahí el menda lerenda le hará las revisiones como a todos los coches de casa.
El sintético 5W50 Carrefour lo llego usando hace 19 años desde los tiempos de Pryca, sale los 5 litros en 20 y pocos euros, se lo hace el grupo Fina http://www.ciao.es/Carrefour_aceite_5W50__Opinion_1740614
El filtro vía eBay sale en 12-13€ y aun así lo encuentro caro, solo me falta saber que vale el del aire, aunque soplando regularmente, puede durar una eternidad.
Lo que se va repitiendo es que sale más caro revisar la moto que el coche.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Refloto elpost para decir que acabo de pasar la revision de los 12000. La he pasado.donde la compre, y donde pase la primera.
En la primera me facturaron 0,75h. Lo que son 30euros,,, pero en esta me han cobrado 2horas!!!!  '80euros mas iva

tambien me han cambiado la pastilla de freno trasera, y me han dicho que las delanteras le quedan un 2/3000km, y esas las cambie a los 6000, por lo que no me cuadra.

En total 180eurazos