Eso solo pasa cuando se desconecta la bateria y se vuelve a conectar.
Haced la prueba y vereis como suben y bajan, de hecho muchos coches hace ese chequeo cuando se cambia la bateria.

Rafagass.

Escrito originalmente por carlosalva19

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Hola, yo no entiendo nada de motos (de momento) pero consultandolo con dos compañeros del curro que tienen una Burgman y una Majestic me dijeron que la mia (la Xciting500R) no hacía los chequeos porque era analógica.
Es decir, si que hace los chequeos del aceite y demas, pero no suben y bajan las agujas porque son analógicas.

No se si me he explicado.

Un saludo.
Carlos.
www.skalator.com

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Claro que las agujas son analógicas, porque son agujas. Pero eso no significa que el control de éstas sea analógico, porque puede ser digital. En nuestra montura al cuadro le llegan señales digitales, como la velocidad, rpm, etc. Luego esas señales se adaptan para que se lea la información en digital como el kilometraje, etc o se adapta para que actúe sobre una aguja al estilo clásico. Está totalmente comprobado que muchas lecturas se leen más fácilmente en aguja que en display. En los años 80 se pusieron de moda los cuadros con lecturas en display y después se ha retornado a las agujas por facilidad de lectura. 
Esto no significa que la tecnología instrumental de un coche de ahora con agujas sea más antígua que la de uno de los 80.     

El hecho de que las agujas no suban al poner el contacto es porque a Kymco no le ha dado la gana. Habrán estado más pendientes de otros temas. Nuestro cuadro de instrumentos está bastante logrado, todas las luces son LEDs (no se funden) fácil de leer, con bastante información y además a mi gusto bastante más bonito que los de la competencia.