Xciting Club España

Pues no es normal

Como vulgarmente se dice... "estara amariconada", ya que la mia, con poco mas de 1300 km se pone a 140 que da gusto.. y peso y mido lo que tu mas o menos...

Tb es cierto que pa ir mas alla le cuesta un poco... aunque ya va llegando :D

Te tocara ir quitandole carbonilla poco a poco y como dices, en el futuro un j.costa y un escape te podrian ayudar algo mas ;)

Un saludo

xciting500R Escribió: [Ver Mensaje]

Que es eso del TPS?
Y como podria solucionar el problema?

YUBERO Escribió: [Ver Mensaje]

Yo he comprado 3 garrafas de aceite gpc castrol 15 50 si no recuerdo mal, el filtro del aceite, el filtro de aire y una bujia nueva, para el dia que me de menos palo pues repasarla, la correa supongo que la mirare y depende de como la vea la cambiare mas adelante, (antes me daba palo por el precio per visto el que promocionais, pues la compro alli), el aceite de la caja reductora aun no le toca y tampoco creo que tenga algo que ver en el problema.

Despues de esto, si veo que aun no tira muy bien la llevare a mirar el carburador, me imagino que no me clavaran mucho por mirar esto, de todas formas si no es el carburata no se que mas puede ser, porque el embrage no creo que tenga la culpa y mas a estas velocidades.

que opinais?

jjbespana Escribió: [Ver Mensaje]

Y eso sale muy caro?

Javierillo Escribió: [Ver Mensaje]

Si lo raro es que subir de vueltas sube, es decir se pone sobre las 7000rpm al estar en 140 pero no sube mas, bueno sube pero necesitaria 6 autopistas seguidas y sin radares para que pille algo mas de velocidad.
he preguntado al servicio tecnico y me dicen que seguramente sera la correa que estara dada, puesto que tiene 15000km de todas maneras no descarto el carburador, intentare esta tarde hechar un vistazo a la correa para ver el estado, y a las malas la llevare a que miren el carburador.

Supongo que tengo que descartar el tema de la carbonilla en el tubo de escape, pero en caso de que tenga carbonilla, como la saco?

Despues del cambio de aceite, el filtro del aceite, el filtro del aire, la verdad es que he notado mejoria, mas tarde puse la bujia de iridio y joder la verdad es que va de puta madre, me ha hecho llegar a 150 de marcador de manera mas suave y progressiva sin contar de que hago unos 20 kilometros mas a la moto por deposito. Lo mejor es que dura el doble y con lo que me ha costado meter la bujia la verdad es que es un regalo.

De todas maneras creo que mas o menos a todos os corre 170 de marcador y que os recupera la velocidad mas o menos rapido, es decir que vais a 150, bajais a 120 y volveis a achucharle a 150 y lo hace mas o menos rapido. Pues eso a mi aun no me pasa.
Mire la correa del variador y creo que esta en las ultimas, ya que esta destensadilla, pero lo peor es que hace un ruido impresionante!!!
Me imagino que si la cambio los problemas se habran ido por fin.